Kalkulator potrošnje goriva broda
Unesite snagu motora, vrstu goriva i opterećenje — dobit ćete orijentacijsku potrošnju. Dodajte sate plovidbe, cijenu na pumpi i volumen spremnika za gorivo, trošak i rezervu po pravilu trećina.
Izračunaj
Izračunaj
Pri promjeni jedinica vrijednosti se preračunavaju
Rezultat
Formula
Pomorska se potrošnja procjenjuje iz specifične potrošnje goriva (BSFC) i težine goriva. Galoni na sat pri zadanom opterećenju: (SFC × KS × broj motora × udio opterećenja) ÷ specifična težina goriva. Litri na sat = US galoni × 3,785.
Riješeni primjer
- 300 KS, benzin, 1 motor, opterećenje 100% (puni gas)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h ≈ 93,1 l/h
- 4 sata plovidbe → ≈ 372 l · pri 1,55 €/l → ≈ 577 €
Rezultat: ≈ 93 l/h · 372 l · ≈ 577 €
Kako se procjenjuje potrošnja goriva broda
Za razliku od automobila (l/100 km), na moru se najčešće planira u litrama na sat jer valovi i struja mijenjaju koliko milja dobijete po litri.
BSFC pravilo
Industrijska procjena množi specifičnu potrošnju snagom i dijeli težinom goriva po galonu. Tipične planerske konstante: oko 0,50 lb/hp/h i 6,1 lb/gal za benzin te 0,40 lb/hp/h i 7,2 lb/gal za dizel — blizu prosjeka na punom gasu mnogih rekreativnih motora.
Postotak opterećenja
100% modelira nazivnu snagu na punom gasu (WOT). U krstarenju propelersko opterećenje često je niže — smanjite postotak prema uobičajenom režimu. Opterećenje ne raste linearno s brojem okretaja, pa su tvornički grafikoni potrošnje bolji od jednog postotka.
Više motora
Unesite snagu jednog motora i broj motora. Dva motora od 150 KS pri istom opterećenju troše otprilike dvostruko više od jednog od 150 KS.
Što ne modeliramo
Nema tipa trupa, stanja mora, vjetra, obrastanja, opterećenja agregata ni gustoće etanolnih mješavina. Brojke su planerske — prije duljeg prijelaza usporedite ih s mjeračem protoka ili dnevnikom punjenja.
Zanimljive činjenice
Na Jadranu broji l/h, ne l/100 km
Valovi i struja mijenjaju brzinu više nego usponi na cesti. Skiperi prate potrošnju po vremenu (l/h), a u milje po litri pretvaraju tek nakon mjerenja brzine — od Istre do Dubrovnika to se osjeti svaki dan.
Benzin naspram dizela
Pri istoj snazi benzin na WOT često je blizu HP ÷ 12, dizel HP ÷ 18 — zbog različitog BSFC-a i gustoće goriva.
Pravilo trećina
Vodiči sigurne plovidbe predlažu trećinu spremnika u jednom smjeru, trećinu natrag i trećinu rezervu za vremenske uvjete, skretanje ili čekanje mosta.
Agregat također troši
Hotelsko opterećenje i generator dodaju litre na sat čak i na sidru uz ugašene glavne motore — ostavite zaseban iznos za noćenja u marinama.
Često postavljana pitanja
Pomnožite specifičnu potrošnju snagom (te brojem motora i udjelom opterećenja), zatim podijelite težinom goriva po galonu. Kalkulator koristi uobičajene konstante za benzin i dizel te pretvara u litre.
Počnite oko 50–70% ako idete znatno ispod punog gasa, zatim kalibrirajte vlastitim zapisima. Imate li tvornički RPM/potrošnja grafikon, koristite njega.
Ne. Brodi najčešće navode litre ili galone na sat. Milje po litri = brzina ÷ potrošnja kad znate oboje.
Da — unesite snagu jednog motora i postavite Motori na 2 (ili više). Potrošnja raste s brojem motora pri istom opterećenju.
Uobičajena je praksa držati oko jedne trećine korisnog volumena. Alat prikazuje vrijeme rada na punom spremniku i s rezervom od jedne trećine.
Korak propelera, obrastanje, nadmorska visina, vlaga, stanje injektora i stanje mora pomiču BSFC. Tretirajte rezultat kao pojas planiranja i ažurirajte ga nakon nekoliko punjenja.
Izvori
- Calculating Boat Fuel Consumption Klasičan pristup procjeni BSFC / GPH za benzin i dizel.
- Sigurnost plovidbe Hrvatski kontekst pomorske sigurnosti i plovidbe na Jadranu.
- Marine SI Engine Certification Kontekst certificiranja morskih benzinskih motora.