Båtbränsleförbrukningskalkylator
Ange motoreffekt, bränsletyp och last — få en uppskattad förbrukning. Lägg till gångtimmar, pumppris och tankvolym för att se resebränsle, kostnad och en tredjedelsreserv.
Beräkna
Beräkna
När enheter byts räknas värdena om
Resultat
Formeln
Marin förbrukning uppskattas från specifik bränsleförbrukning (BSFC) och bränslevikt. Gallon per timme vid given last: (SFC × hk × motorer × lastandel) ÷ specifik vikt. Liter per timme = US-gallon × 3,785.
Räkneexempel
- 300 hk, bensin, 1 motor, last 100 % (fullgas)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h ≈ 93,1 l/h
- 4 timmars gång → ≈ 372 l · vid 17,9 kr/l → ≈ 6 660 kr
Resultat: ≈ 93 l/h · 372 l · ≈ 6 660 kr
Så uppskattas båtens bränsleförbrukning
Till skillnad från bilen (l/100 km) planerar man till sjöss oftast i liter per timme — vågor och ström påverkar hur långt varje liter räcker.
BSFC-tumregel
Branschuppskattningen multiplicerar specifik förbrukning med effekt och delar med bränslevikt per gallon. Typiska planeringskonstanter: cirka 0,50 lb/hp/h och 6,1 lb/gal för bensin samt 0,40 lb/hp/h och 7,2 lb/gal för diesel — nära fullgasmedelvärden för många fritidsmotorer.
Lastprocent
100 % modellerar märkeffekt vid fullgas (WOT). I marschfart är propellerlasten ofta lägre — sänk procenten till din vanliga körning. Propellerlasten växer inte linjärt med varvtal, så tillverkarens förbrukningskurvor slår en enda procentsiffra.
Flera motorer
Ange effekt per motor och antal motorer. Två 150 hk-motorer vid samma last förbrukar ungefär dubbelt mot en 150 hk.
Vad vi inte modellerar
Ingen skrovtyp, sjögång, vind, påväxt, generatorlast eller etanoldensitet. Siffrorna är planeringsestimat — kontrollera före lång överfart med flödesmätare eller tankningslogg.
Intressanta fakta
I skärgården räknas l/h
Våg och ström ändrar fart mer än backar på landsväg. Skipprar följer förbrukning över tid (l/h) och räknar om till nmpg först efter uppmätt fart — från Stockholms skärgård till Bohuslän märks det direkt.
Bensin vs diesel
Vid samma effekt ligger bensin vid WOT ofta nära HP ÷ 12, diesel nära HP ÷ 18 — olika BSFC och densitet.
Tredjedelsregeln
Säkra båtråd rekommenderar en tredjedel av tanken ut, en tredjedel hem och en tredjedel reserv för väder, omväg eller broväntan.
Generatorn förbrukar också
Hotellast och aggregat lägger till liter per timme även för ankar med avstängda huvudmotorer — lägg separat reserv för övernattning.
Vanliga frågor
Multiplicera specifik förbrukning med effekt (samt motorantal och lastandel) och dela med bränslevikt per gallon. Kalkylatorn använder vanliga bensin- och dieselkonstanter och omvandlar till liter.
Börja runt 50–70 % om du går tydligt under fullgas, kalibrera sedan med egna tankningar. Har du tillverkarens varv/bränslediagram — använd det.
Nej. Båtar anges vanligen i liter eller gallon per timme. Nautiska mil per liter = fart ÷ förbrukning när du känner båda.
Ja — ange effekt för en motor och sätt Motorer till 2 (eller fler). Förbrukningen skalar med motorantal vid samma last.
En vanlig praxis är ungefär en tredjedel av användbar volym. Verktyget visar gångtid på full tank och med en tredjedelsreserv.
Propellerstigning, påväxt, höjd, fukt, injektorstatus och sjögång flyttar BSFC. Behandla resultatet som ett planeringsband och uppdatera efter några tankningar.
Källor
- Calculating Boat Fuel Consumption Klassisk BSFC / GPH-uppskattning för bensin och diesel.
- Säker båtliv Svensk kontext för fritidsbåt och sjösäkerhet.
- Marine SI Engine Certification Certifieringskontext för marina ottomotorer.