Калкулатор четвърт миля
Въведете мощност и маса с водач. Ще получите оценка за време на четвърт миля и крайна скорост — ориентир за стрийт/стрийп, не timeslip от писта.
Изчисли
Изчисли
Стойностите се преизчисляват при смяна на единиците
Резултат
Формулата
Емпиричните стрийт/стрийп формули свързват времето и крайната скорост с кубичния корен от тегло към мощност. Ползваме често цитирани константи: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) и trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Реалният timeslip зависи и от сцепление, старт, предавки и време.
Решен пример
- 350 hp, 3 200 lb (с водач)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Резултат: ≈ 12,2 s @ 112 mph (оценка)
Как работи оценката за четвърт миля
Това са корелационни формули от исторически тенденции мощност/тегло — не физическа симулация на вашия старт.
Основа тегло и мощност
Ползвайте теглото както се кара (гориво, водач, спойлер) и мощност, съвместима с популярните константи — обикновено пик на коляновия вал/SAE. Смесването на wheel hp със собствена маса от брошура изкривява резултата.
Защо кубичен корен
Способността за ускорение следва мощност/тегло; при опростено движение времената се движат с кубичния корен от тегло/мощност при подобно настроени автомобили.
Какво не моделираме
Без 60-футово време, гума, лаг на турбо, плътност на въздуха, времена на превключване, аеродинамика или AWD. Подготвена писта може да бие оценката; лошо сцепление я пропуска силно.
Интересни факти
402 m е класическата четвърт
1 320 фута (402,336 m) е класическата дистанция. На много места вече се кара 1/8 миля; тук остава пълната четвърт — общ език за любителски драг.
Подготвена писта и паркинг
Константите предполагат средно стрийт сцепление. Подготвена лента бие оценката; студен асфалт я разваля.
Крайната скорост за мощност, ET за старт
Висока крайна скорост при слабо време често значи силен мотор и лоши 60 фута.
Горещина и плътност на въздуха
Горещ влажен ден реже мощността. Състезателите коригират timeslip; калкулаторът дава „суха“ оценка.
Често задавани въпроси
За среден стрийт автомобил с нормален старт често ±0,5 s. Третирайте го като „какво ако“.
Да. Добавете водач и гориво; само собствената маса е твърде оптимистична.
Дръжте се за един стандарт. Класическите константи обикновено са за мощност на двигателя.
Тази версия смята ET и trap от мощност и маса. За тунинг трябват timeslip и време.
Друго разстояние, други корелации. Инструментът е само за четвърт миля.
Източници
- NHRA — quarter-mile racing context Санкционираща организация за драг дистанции и формати.
- Vehicle power and performance estimation literature Инженерен контекст за мощност, маса и ускорение.