Калкулатор разход на гориво за лодка
Въведете мощност на двигател, вид гориво и натоварване, за да оцените разхода. Добавете часове на ход, цена на колонката и обем на резервоара — виждате гориво за курса, цена и колко трае резервоарът с резерв една трета.
Изчисли
Изчисли
Стойностите се преизчисляват при смяна на единиците
Резултат
Формулата
Морският разход се оценява чрез специфичен разход (BSFC) и тегло на горивото. Галони/час при дадено натоварване = (SFC × к.с. × двигатели × % товар) ÷ специфично тегло. Литри/час = US галони × 3,785.
Решен пример
- 300 к.с. бензин, 1 двигател, 100% товар (пълна газ)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h · ≈ 93,1 L/h
- 4 часа на ход → ≈ 372 L · при 1,70 €/л → ≈ 633 €
Резултат: ≈ 93 L/h · 372 L · 633 €
Как се оценява разходът на гориво на лодка
За разлика от колите (л/100 км), лодките се планират в литри или галони на час — вълните и течението променят колко мили получавате за всеки изгорен литър.
Правило с BSFC
Индустриалната оценка умножава специфичния разход по конските сили и дели на теглото на горивото за галон. Типични константи за планиране: около 0,50 lb/hp/h и 6,1 lb/gal за бензин и 0,40 lb/hp/h и 7,2 lb/gal за дизел — близки до средните при пълна газ за много развлекателни двигатели.
Процент натоварване
100% моделира номинална мощност при пълна газ (WOT). На круиз често ползвате далеч по-малко витлово натоварване — намалете % към типичния круиз. Натоварването на витлото не расте линейно с оборотите; ако имате заводска таблица разход/обороти, тя е по-точна от една цифра.
Лодки с повече двигатели
Въведете к.с. на един двигател и броя двигатели. Два по 150 к.с. при същото натоварване горят около два пъти повече от един 150-конски двигател по тази оценка.
Какво не моделираме
Без тип корпус, вълнение, вятър, обрастване, генератор или плътност на етанолови смеси. Цифрите са за планиране — проверете с разходомер или дневник на зарежданията преди дълъг преход по Черно море или Дунав.
Интересни факти
L/h е по-полезен от л/100 км на вода
Вълните и течението местят скоростта повече от хълмовете на шосето, затова капитаните следят разхода във време (L/h или GPH) и едва после изчисляват мили на литър.
Бензин срещу дизел — бързи ориентири
При еднакви к.с. бензинът на пълна газ често е около HP ÷ 12 галона/час, а дизелът около HP ÷ 18 — заради различни BSFC и плътност.
Правилото на третините
Много насоки за безопасна навигация препоръчват една трета от резервоара за отиване, една за връщане и една в резерв за време, отклонение или чакане на шлюз по Дунав.
Генераторът също гори
Хотелски товари и агрегати добавят литри на час дори когато главните двигатели са на празен ход или изключени на котва — отделете запас за нощувки по марините.
Често задавани въпроси
Умножете специфичния разход по конските сили (и двигатели, и дял натоварване), после разделете на паундове гориво за галон. Калкулаторът ползва обичайни константи за бензин и дизел и превключва към литри при метрични единици.
Започнете около 50–70%, ако крузирате далеч под пълна газ, после калибрирайте с вашите зареждания. Ако имате заводска таблица обороти/разход, предпочетете нея.
Не. Лодките обикновено се цитират в L/h или GPH. Можете да получите мили на литър като скорост ÷ разход, след като знаете и двете.
Да — въведете к.с. за един двигател и задайте Двигатели = 2 (или повече). Разходът расте с броя двигатели при същото натоварване.
Честа практика е около една трета от използваемия обем като резерв. Инструментът показва автономия на пълен резервоар и при една трета резерв.
Стъпка на витлото, обрастване, надморска височина, влажност, дюзи и вълнение местят BSFC. Третирайте резултата като лента за планиране и я обновявайте след няколко зареждания в марина.
Източници
- Calculating Boat Fuel Consumption Класически подход за оценка на BSFC / GPH при бензин и дизел в развлекателното плаване.
- Fuel Planning and the Rule of Thirds Насоки за безопасно плаване с акцент върху резерв за време и отклонение.
- ИАвМС — морска администрация Български контекст за корабоплаване и безопасност по море и вътрешни водни пътища.