Kalkulador ng Quarter Mile
Ilagay ang horsepower at bigat ng sasakyan (kasama ang driver). Kunin ang ballpark 1/4-mile ET at trap speed mula sa klasikong power-to-weight approximations para sa street at strip what-ifs.
Kalkulahin
Kalkulahin
Kapag nagpalit ng unit, muling kinakalkula ang mga value
Resulta
Ang formula
Iniuugnay ng empirical street-strip formulas ang elapsed time at trap speed sa cube root ng weight over power. Gumagamit kami ng malawakang sinitang constants: ET ≈ 5.825 × (lb/hp)^(1/3) at trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Kailangan pa rin ng traction, launch, gearing, at panahon ang totoong timeslips.
Halimbawang solusyon
- 350 hp, 3,200 lb (kasama ang driver)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9.143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2.091
- ET ≈ 5.825 × 2.091 ≈ 12.18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Resulta: ≈ 12.2 s @ 112 mph (tantya)
Paano gumagana ang quarter-mile estimate
Correlation formulas ito mula sa historical power-to-weight trends — hindi physics simulation ng launch mo.
Batayan ng bigat at power
Gamitin ang weight as raced (fuel, driver, spoiler) at horsepower na consistent sa kung paano pinasikat ang constants — tipikal na crank o SAE-style peak figures. Ang paghalo ng wheel hp sa brochure curb weight ay nagpapasama sa resulta.
Bakit cube roots
Sumusukat ang acceleration capability sa power/weight; ang idealized motion ay nagbubunga ng times na sumusunod sa cube root ng weight/power para sa magkatulad na set-up na kotse.
Ano ang hindi namin mino-model
Walang 60-foot time, tire compound, boost lag, altitude density, shift time, aero drag, o AWD hookup. Maaaring matalo ang estimate sa sticky prep track; seryosong magmimiss kung mahina ang traction.
Mga kawili-wiling katotohanan
1/4 mile = 402.336 m
Ang NHRA quarter-mile ay 1,320 feet (402.336 m). Maraming bansa ang nagpapatakbo na ng eighth-mile; ang tool na ito ay klasikong full quarter.
Trap speed vs ET
Mas sumasalamin ang trap speed sa power sa traps kaysa sa launch. Maaaring sirain ng mahinang 60-foot ang ET habang malakas pa rin ang hitsura ng trap speed.
Density altitude at init
Binabawasan ng mainit, mataas, at mahalumigmig na hangin ang power — karaniwan sa PH summer. Itinutuwid ng mga racer ang timeslips sa standard conditions; generic sea-level-ish street estimate ang kalkulador na ito.
Power adders
Inililipat ka ng nitrous, boost, at sticky radials palayo sa “average street car” curve na ipinahihiwatig ng constants.
Ligtas na paggamit sa PH
Para sa track day o drag strip lang ang performance what-ifs. Illegal at delikado ang street racing — sundin ang lokal na batas at track rules.
Mga Madalas Itanong
Madalas sa loob ng humigit-kumulang kalahating segundo para sa average street cars na may disenteng traction — minsan mas malayo. Ituring bilang what-if, hindi prediksyong pagtaya.
Oo para sa strip estimates. Idagdag ang driver at tipikal na fuel; optimistic ang curb weight lang.
Pumili ng isang standard at manatili roon. Karaniwang tinatalakay ang klasikong constants sa engine-rated horsepower, hindi hub dyno numbers.
Ang bersyong ito ay nagso-solve ng ET at trap mula sa power at weight. Gamitin ang timed slips plus weather correction para sa seryosong tuning.
Ibang distansya, ibang correlations. Quarter-mile lang ang tool na ito.
Mga sanggunian
- NHRA — quarter-mile racing context Sanctioning body para sa drag racing distances at competition formats.
- Vehicle power and performance estimation literature Engineering context para sa ugnayan ng power, masa, at acceleration.
- Road safety and traffic rules Paalala: performance estimates ay para sa legal na track use, hindi street racing.