डंप ट्रक ढुलाई कैलकुलेटर
उपयोगी भार, भराव गुणांक, चक्र समय, दक्षता और सामग्री घनत्व का उपयोग करके अनुमान लगाएँ कि डंप ट्रक प्रति घंटा, प्रति दिन या प्रति लागत इकाई कितना माल ढो सकता है।
गणना करें
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इकाई बदलने पर मान फिर से गणना होते हैं
परिणाम
सूत्र
घंटे की ढुलाई उत्पादकता = उपयोगी भार × भराव गुणांक × प्रति घंटे चक्कर × संचालन दक्षता। प्रति घंटे चक्कर = 3,600 ÷ चक्र समय। प्रति घंटा टन उपयोगी-भार आधारित उत्पादन से मिलता है, जबकि m³/घंटा थोक घनत्व से भाग देकर मिलता है। इकाई लागत घंटे की संचालन लागत को उत्पादन से भाग देती है।
हल उदाहरण
- उपयोगी भार 25 t, भराव 95%, चक्र 6 min 0 s, दक्षता 80%
- चक्कर/घंटा = 3,600 ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0.95 × 10 × 0.80 = 190 t/h
- 1.6 t/m³ पर आयतन = 190 ÷ 1.6 = 118.8 m³/h
परिणाम: ≈ 190 t/h · ≈ 118.8 m³/h
डंप ट्रक की ढुलाई कैसे आँकी जाती है
यह कैलकुलेटर ढीली या भंडारित सामग्री ढोने वाले डंप ट्रकों के लिए एक योजना मॉडल है। वास्तविक आउटपुट मार्ग की लंबाई, सड़क की स्थिति, कतार, लोडिंग विधि और ऑपरेटर कौशल पर निर्भर करता है।
उपयोगी भार और भराव गुणांक
वास्तविक उपयोगी भार या बॉडी क्षमता का उपयोग करें और फैलाव, ढेर-लोडिंग और साइट नियमों के लिए भराव गुणांक लागू करें। गीली रेत, मिट्टी और विस्फोटित चट्टान बहुत अलग व्यवहार करते हैं।
चक्र समय
चक्र समय पूरी यात्रा है: लोडिंग, भरा हुआ सफर, अनलोडिंग, वापसी, प्रतीक्षा और मोड़। आप सीधा चक्र दर्ज कर सकते हैं या इसे भागों से बना सकते हैं।
सड़क की स्थिति और ढलान
ढुलाई सड़कें, ढलान और पासिंग स्पेस चक्र समय को जल्दी बदलते हैं। छोटी लेकिन खराब सड़क लंबी और चिकनी सड़क से भी कमजोर हो सकती है।
टन बनाम घन मीटर
ट्रक आमतौर पर टन में योजनाबद्ध होते हैं, जबकि साइट मात्रा m³ में हो सकती है। घनत्व दोनों के बीच रूपांतरण करता है ताकि आप ढुलाई टिकट और खुदाई मात्रा की तुलना कर सकें।
हम क्या मॉडल नहीं करते
टायर घिसाव, एक्सल-लोड सीमा, कानूनी वजन जाँच, प्रतीक्षा समय, मौसम-जनित रुकावट या बेड़े का मिलान शामिल नहीं है। बोली के लिए मार्ग मापें और ट्रक श्रेणी जाँचें।
रोचक तथ्य
कतार उत्पादकता तय कर सकती है
अच्छे उपयोगी भार वाला ट्रक तब भी कमजोर पड़ता है जब वह लोडिंग या अनलोडिंग के लिए मिनटों इंतजार करता है। व्यस्त साइटों में बोतलनेक अक्सर लोडर या डिस्चार्ज पॉइंट होता है।
सड़क रखरखाव जल्दी लौटता है
ढुलाई सड़क को समतल और जल-निकासीयुक्त रखने से चक्र इतना कम हो सकता है कि बिना ट्रक बदले प्रति घंटा टन बढ़ जाएँ।
उपयोगी भार हमेशा पूरा उपयोगी नहीं
ढेर, नमी और साइट नियम नाममात्र भार के मुकाबले वास्तविक उपयोगी भार को कम कर सकते हैं।
घनत्व वही ट्रक क्या ढोता है बदल देता है
घने पत्थर का परिवहन करने वाला ट्रक ऊपरी मिट्टी वाले ट्रक की तुलना में बहुत कम m³ ले जा सकता है, भले ही टन/घंटा समान हो।
प्रति टन लागत तुलना आसान करती है
प्रति घंटा टन ज्ञात होने पर, घंटे की लागत को उत्पादन से भाग देना मार्गों, मशीनों या उपठेकेदारों की तुलना के लिए एक सरल संख्या देता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
उपयोगी भार को भराव गुणांक, प्रति घंटे चक्कर (3,600 ÷ चक्र सेकंड) और संचालन दक्षता से गुणा करें। परिणाम टन/घंटा है; m³/घंटा के लिए घनत्व से भाग दें।
यदि संभव हो, अपने मार्ग का वास्तविक औसत उपयोग करें। अन्यथा लोडिंग, भरा हुआ सफर, अनलोडिंग, वापसी, प्रतीक्षा और मोड़ जोड़ें।
आवश्यक टन या घन मीटर को उत्पादकता से भाग दें। यदि आप प्रति दिन घंटे भी देते हैं, तो कार्य दिवस भी अनुमानित कर सकते हैं।
ईंधन, ऑपरेटर और ट्रक की प्रति घंटे लागत जोड़ें, फिर प्रति घंटे टन से भाग दें।
उपयोगी भार टन रेट तय करता है; घनत्व उसे घन मीटर में बदलता है। दोनों दृश्य चाहिए हों तो दोनों दर्ज करें।
संदर्भ
- Caterpillar Performance Handbook मिट्टी कार्यों में उत्पादकता और ढुलाई का सामान्य संदर्भ।
- Construction Planning, Equipment, and Methods उपकरण उत्पादकता और ढुलाई योजना के लिए मानक ढांचा।
- RSMeans Data ट्रक उत्पादकता और लागत के लिए वाणिज्यिक अनुमान संदर्भ।