Kalkulator četvrt milje
Unesite snagu i masu s vozačem. Dobit ćete procjenu vremena četvrt milje i krajnje brzine — orijentir za street/strip, ne timeslip sa staze.
Izračunaj
Izračunaj
Pri promjeni jedinica vrijednosti se preračunavaju
Rezultat
Formula
Empirijske street/strip formule povezuju vrijeme i krajnju brzinu s kubnim korijenom težine prema snazi. Koristimo često citirane konstante: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) i trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Stvarni timeslip ovisi i o prianjanju, startu, prijenosu i vremenu.
Riješeni primjer
- 350 hp, 3 200 lb (s vozačem)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Rezultat: ≈ 12,2 s @ 112 mph (procjena)
Kako radi procjena četvrt milje
Ovo su korelacijske formule iz povijesnih trendova snaga/težina — ne fizikalna simulacija vašeg starta.
Osnova težina i snaga
Koristite težinu kako se vozi (gorivo, vozač, spojler) i snagu usklađenu s popularnim konstantama — obično vrh na koljenastom vratilu/SAE. Miješanje wheel hp s vlastitom masom iz brošure iskrivljuje rezultat.
Zašto kubni korijen
Sposobnost ubrzanja slijedi snagu/težinu; pri pojednostavljenom gibanju vremena prate kubni korijen težine/snage kod slično podešenih automobila.
Što ne modeliramo
Bez 60-stopnog vremena, gume, kašnjenja turba, gustoće zraka, vremena prebacivanja, aerodinamike ili AWD. Pripremljena staza može pobijediti procjenu; loše prianjanje je promaši jako.
Zanimljive činjenice
402 m je klasična četvrt
1 320 stopa (402,336 m) je klasična udaljenost. Na mnogim mjestima već se vozi 1/8 milje; ovdje ostaje puna četvrt.
Pripremljena staza i parking
Konstante pretpostavljaju prosječno street prianjanje. Pripremljena traka bije procjenu; hladan asfalt je kvari — poznato i s amaterskih drag okupljanja.
Krajnja brzina o snazi, ET o startu
Visoka krajnja brzina uz slabo vrijeme često znači snažan motor i loših 60 stopa.
Vrućina i gustoća zraka
Vruć vlažan dan siječe snagu. Kalkulator daje „suhu“ procjenu bez korekcije.
Često postavljana pitanja
Za prosječan street auto s pristojnim startom često ±0,5 s. Tretirajte kao „što ako“.
Da. Dodajte vozača i gorivo; sama vlastita masa je preoptimistična.
Držite se jednog standarda. Klasične konstante obično idu uz snagu motora.
Ova verzija računa ET i trap iz snage i mase.
Druga udaljenost, druge korelacije. Alat je samo za četvrt milju.
Izvori
- NHRA — quarter-mile racing context Sankcionirajuća organizacija za drag udaljenosti i formate.
- Vehicle power and performance estimation literature Inženjerski kontekst za snagu, masu i ubrzanje.