Kalkulator Angkut Dump Truck
Perkirakan berapa material yang bisa diangkut dump truck per jam, per hari, atau per biaya satuan dengan muatan berguna, faktor isi, waktu siklus, efisiensi, dan densitas material.
Hitung
Hitung
Measurements convert when you switch units
Hasil
Rumusnya
Produksi angkut = muatan berguna × faktor isi × rit per jam × efisiensi operasi. Rit per jam = 3.600 ÷ waktu siklus. Ton per jam dari muatan; m³ per jam dengan membagi densitas loose. Biaya satuan = tarif jam ÷ produksi.
Contoh perhitungan
- Muatan berguna 25 t, faktor isi 95%, siklus 6 menit 0 dtk, efisiensi 80%
- Rit/jam = 3.600 ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0,95 × 10 × 0,80 = 190 t/jam
- Pada 1,6 t/m³ volume = 190 ÷ 1,6 = 118,8 m³/jam
Hasil: ≈ 190 t/jam · ≈ 118,8 m³/jam
Cara kami memperkirakan angkut dump truck
Kalkulator ini adalah model perencanaan untuk dump truck yang mengangkut material lepas atau stockpile. Output nyata bergantung panjang rit, kualitas jalan, antrean, metode loading, dan operator.
Muatan berguna dan faktor isi
Pakai muatan berguna atau kapasitas bak yang realistis, lalu terapkan faktor isi untuk tumpahan, muatan heap, dan yang diizinkan site. Pasir basah, lempung, dan batu pecah semuanya memuat berbeda.
Waktu siklus
Waktu siklus adalah rit penuh: loading, jalan bermuatan, dumping, kembali, antre, dan manuver. Anda bisa mengisi total waktu siklus atau membangun dari komponen.
Kondisi jalan dan tanjakan
Jalan site, tanjakan, dan ruang saling lewat mengubah waktu siklus nyata dengan cepat. Jalan pendek tetapi buruk bisa lebih lambat daripada rute lebih panjang yang mulus.
Ton versus meter kubik
Truk sering direncanakan dalam ton, sementara site menghitung m³. Densitas mengonversi keduanya agar slip angkut bisa dibanding dengan volume galian.
Yang tidak kami modelkan
Tanpa keausan ban, batas beban poros, bobot legal jalan, idle, delay cuaca, atau matching armada. Untuk tender: ukur rute dan cek kelas truk.
Fakta menarik
Waktu antre bisa mendominasi produksi
Dump truck kuat tetap underperform jika menunggu menit untuk loading atau dumping. Di site sibuk, bottleneck sering loader atau titik dumping.
Perawatan jalan site cepat terbayar
Jalan site yang diprofil dan didrainase dengan baik bisa memangkas waktu siklus cukup untuk menaikkan ton/jam tanpa ganti truk.
Muatan nominal tidak selalu bisa dipakai
Material heap, kelembapan, dan aturan site bisa menurunkan muatan berguna dibanding rating nominal.
Densitas mengubah apa yang diangkut truk sama
Truk dengan batuan padat mengangkut jauh lebih sedikit m³ daripada yang mengangkut tanah atas, meski ton/jam serupa.
Biaya per ton adalah pintasan kontraktor
Jika tahu ton/jam, tarif jam ÷ produksi memberi angka sederhana untuk membandingkan rute, mesin, atau subkontraktor — relevan juga untuk proyek infrastruktur di Indonesia.
Pertanyaan yang sering diajukan
Kalikan muatan berguna dengan faktor isi, rit per jam (3.600 ÷ detik siklus), dan efisiensi operasi. Itu memberi ton/jam; bagi densitas untuk m³/jam.
Lebih baik pakai rata-rata nyata rit Anda. Jika tidak: jumlahkan loading, jalan bermuatan, dumping, kembali, antre, dan manuver.
Bagi ton atau meter kubik yang diminta dengan laju produksi. Jika juga mengisi jam per hari, Anda bisa memperkirakan hari kerja.
Jumlahkan BBM, operator, dan biaya truk per jam lalu bagi dengan ton per jam.
Muatan berguna mengarahkan produksi ton; densitas mengubahnya ke m³. Isi keduanya jika butuh kedua tampilan.
Referensi
- Caterpillar Performance Handbook Konteks umum untuk earthmoving dan produksi angkut.
- Construction Planning, Equipment, and Methods Kerangka standar produktivitas mesin dan perencanaan angkut.
- Pedoman teknis konstruksi jalan Konteks Indonesia untuk produktivitas dan biaya di proyek infrastruktur.