Калкулатор четврт милја
Внесете моќност и маса со возач. Ќе добиете оценка за време на четврт милја и крајна брзина — ориентир за стрит/стрип, не timeslip од патека.
Пресметај
Пресметај
При промена на единиците, вредностите се препресметуваат
Резултат
Формула
Емпириските стрит/стрип формули ги поврзуваат времето и крајната брзина со кубниот корен од тежина кон моќност. Користиме често цитирани константи: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) и trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Реалниот timeslip зависи и од тракција, старт, пренос и време.
Решен пример
- 350 hp, 3 200 lb (со возач)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Резултат: ≈ 12,2 s @ 112 mph (проценка)
Како работи проценката за четврт милја
Ова се корелациски формули од историски трендови моќност/тежина — не физичка симулација на твојот старт.
Основа тежина и моќност
Користи ја тежината како што се вози (гориво, возач, спојлер) и моќност компатибилна со популарните константи — обично врв на коленесто вратило/SAE. Мешањето на wheel hp со сопствена маса од брошура го искривува резултатот.
Зошто кубен корен
Способноста за забрзување следи моќност/тежина; при поедноставено движење времињата се движат со кубниот корен од тежина/моќност кај слично настроени автомобили.
Што не моделираме
Без 60-футово време, гума, лаг на турбо, густина на воздухот, времиња на префрлање, аеродинамика или AWD. Подготвена патека може да ја победи проценката; лоша тракција ја промашува силно.
Интересни факти
402 m е класична четврт
1 320 стапки (402,336 m) е класичната дистанца. На многу места веќе се вози 1/8 милја; тука останува полната четврт.
Подготвена патека и паркинг
Константите претпоставуваат просечно стрит фаќање. Подготвена лента ја бие оценката; ладен асфалт ја расипува.
Крајната брзина за моќност, ET за старт
Висока крајна брзина при слабо време често значи силен мотор и лоши 60 стапки.
Жештина и густина на воздух
Жежок влажен ден ја сече моќноста. Калкулаторот дава „сува“ оценка без корекција.
Честопрашувани прашања
За просечен стрит автомобил со нормален старт често ±0,5 s. Третирајте го како „што ако“.
Да. Додадете возач и гориво; само сопствената маса е преоптимистична.
Држете се за еден стандард. Класичните константи обично се за моќност на моторот.
Оваа верзија пресметува ET и trap од моќност и маса.
Друго растојание, други корелации. Алатката е само за четврт милја.
Извори
- NHRA — quarter-mile racing context Санкционирачка организација за драг дистанции и формати.
- Vehicle power and performance estimation literature Инженерски контекст за моќност, маса и забрзување.