Bremselengde-kalkulator
Fyll inn fart, reaksjonstid og bremseretardasjon. Du får reaksjonsvei, bremselengde og total stopplengde — nyttig for føreropplæring og fysikk, ingen garanti for nødstopp i trafikken.
Beregn
Beregn
Når enheter byttes, regnes verdiene om
Resultat
Formelen
Total stopplengde er reaksjonsvei pluss bremselengde. Reaksjonsvei = fart × reaksjonstid. Bremselengde ved konstant retardasjon: v² ÷ (2a).
Gjennomregnet eksempel
- 100 km/t (= 27,78 m/s), t = 1,5 s, a = 7,0 m/s²
- Reaksjon = 27,78 × 1,5 ≈ 41,7 m
- Brems = 27,78² ÷ (2×7) ≈ 55,1 m · Total ≈ 96,8 m
Resultat: ≈ 41,7 m + 55,1 m = 96,8 m
Slik beregnes stopplengden
Vi antar konstant fart under reaksjonen, deretter konstant retardasjon under bremsing. En ekte ABS-stopp avhenger av dekk, underlag, helling og bremsetilstand.
Reaksjonstid
Oppmerksomme førere ligger ofte rundt 1–1,5 s; distraksjon, tretthet og alkohol forlenger det. Avstanden vokser lineært med tiden ved gitt fart. I norsk føreropplæring brukes ofte «to-sekundersregelen» som tommelfingerregel for følgeavstand (Statens vegvesen).
Retardasjon
Tørr asfalt med gode dekk kan nærme seg ~7–9 m/s² (omtrent 0,7–0,9 g). Vått føre og slitne dekk ligger mye lavere. Fyll inn a som passer scenariet ditt.
Hva vi ikke modellerer
Ingen ABS-modulasjonskurver, helling, luftmotstand eller fading. Offisielle bremselengdetabeller bruker faste antakelser — din inndata kan avvike.
Interessante fakta
Fart teller dobbelt
Bremselengde skalerer med kvadratet av farten. Ved samme retardasjon betyr dobling av farten grovt fire ganger så lang bremselengde.
Vått føre
Vann reduserer tilgjengelig friksjon kraftig. Samme fart som stopper trygt på tørt krever mye mer plass på vått — tenk høstregn på E6 eller E18.
Følgeavstand
Tommelfingerregler i sekunder bak forankjørende finnes fordi total stopplengde øker raskt med farten.
Oppfatte versus reagere
Noen modeller skiller oppfattelses- og bevegelsestid; dette verktøyet bruker én kombinert reaksjonstid for enkelhet.
Vanlige spørsmål
Konverter fart til m/s og bruk d = v² / (2a) ved konstant retardasjon. Legg til v × reaksjonstid for reaksjonsveien.
Prøv ~7 m/s² for en kraftig tørr stopp med gode dekk; lavere ved vått eller dårlig grep. Nødmaksimum varierer sterkt.
Mange offisielle tabeller bruker faste reaksjonstider og antatte retardasjoner. Tilpass antakelsene dine hvis du vil ha sammenlignbare tall.
ABS hjelper styring under bremsing og kan forbedre på blandet underlag; den tørre toppavstanden henger først og fremst på dekk og fart.
Bytt enheter for km/t versus mph og meter versus fot. Retardasjon bytter mellom m/s² og ft/s².
Kilder
- Bremselengde og sikkerhet i trafikken Norsk kontekst for fart, følgeavstand og trafikksikkerhet.
- Stopping distances (Highway Code) Referansetabell for tenke- og bremselengde (UK); nyttig til sammenligning.