Kalkulator transportu wywrotki
Oszacuj, ile materiału wywrotka może przewieźć na godzinę, na dzień lub na jednostkę kosztu, korzystając z ładowności, współczynnika załadunku, czasu cyklu, sprawności i gęstości materiału.
Oblicz
Oblicz
Przy zmianie jednostek wartości są przeliczane
Wynik
Wzór
Godzinna wydajność transportowa = ładowność × współczynnik załadunku × kursy na godzinę × sprawność operacyjna. Kursy na godzinę = 3.600 ÷ czas cyklu. Tony na godzinę wynikają z wydajności opartej na ładowności, a m³ na godzinę przez podzielenie przez gęstość nasypową. Koszt jednostkowy dzieli godzinowy koszt eksploatacji przez wydajność.
Przykład obliczenia
- Ładowność 25 t, załadunek 95 %, cykl 6 min 0 s, sprawność 80 %
- Kursy/h = 3.600 ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0,95 × 10 × 0,80 = 190 t/h
- Przy 1,6 t/m³ objętość = 190 ÷ 1,6 = 118,8 m³/h
Wynik: ≈ 190 t/h · ≈ 118,8 m³/h
Jak szacuje się transport wywrotki
Ten kalkulator to model planistyczny dla wywrotek przewożących materiał sypki lub składowany. Rzeczywista wydajność zależy od długości trasy, stanu drogi, kolejek, sposobu załadunku i umiejętności operatora.
Ładowność i współczynnik załadunku
Użyj realistycznej ładowności lub nominalnej pojemności skrzyni i zastosuj współczynnik załadunku dla wysypu, załadunku z pryzmy i zasad panujących na budowie. Mokry piasek, glina i skała po odstrzale zachowują się bardzo różnie.
Czas cyklu
Czas cyklu to cały przebieg: załadunek, przejazd z ładunkiem, wyładunek, powrót, oczekiwanie i manewry. Możesz podać cykl bezpośrednio albo złożyć go z części.
Stan drogi i nachylenie
Drogi transportowe, spadki i miejsce mijania szybko zmieniają czas cyklu. Krótka, ale zła droga może wypadać gorzej niż dłuższa i równa.
Tony a metry sześcienne
Wywrotki planuje się zwykle w tonach, a ilości na budowie mogą być podane w m³. Gęstość pozwala przeliczać między nimi i porównywać bilety transportowe z pomiarami robót ziemnych.
Czego nie modelujemy
Nie uwzględniamy zużycia opon, ograniczeń ładunku na oś, legalnych kontroli masy, postojów, przestojów pogodowych ani dopasowania floty. Dla ofert zmierz trasę i sprawdź klasę wywrotki.
Ciekawostki
Kolejka może rządzić wydajnością
Wywrotka z dużą ładownością traci wydajność, jeśli spędza minuty na czekaniu na załadunek lub wyładunek. Na ruchliwych budowach wąskim gardłem jest zwykle ładowarka lub punkt zrzutu.
Utrzymanie drogi szybko się zwraca
Utrzymywanie drogi transportowej w równym i odwodnionym stanie może skrócić cykl na tyle, by podnieść tony na godzinę bez zmiany pojazdu.
Ładowność nie zawsze jest w pełni użyteczna
Pryzma, wilgotność i zasady budowy mogą zmniejszyć rzeczywiście użyteczny ładunek względem nominalnego.
Gęstość zmienia, co przewozi ten sam samochód
Wywrotka wożąca gęstą skałę może przewieźć znacznie mniej metrów sześciennych niż ta z humusem, nawet jeśli tony na godzinę są podobne.
Koszt na tonę ułatwia porównanie
Gdy znasz tony na godzinę, podzielenie kosztu godzinowego przez wydajność daje prostą liczbę do porównania tras, maszyn lub podwykonawców.
Najczęściej zadawane pytania
Pomnóż ładowność przez współczynnik załadunku, kursy na godzinę (3.600 ÷ sekundy cyklu) i sprawność operacyjną. Wynik to tony na godzinę; podziel przez gęstość, aby otrzymać m³ na godzinę.
Jeśli to możliwe, użyj rzeczywistej średniej z trasy. W przeciwnym razie zsumuj załadunek, przejazd z ładunkiem, wyładunek, powrót, oczekiwanie i manewry.
Podziel potrzebne tony lub metry sześcienne przez wydajność. Jeśli podasz też godziny dziennie, możesz oszacować dni pracy.
Zsumuj paliwo, operatora i godzinowy koszt wywrotki, a następnie podziel przez tony na godzinę.
Ładowność wyznacza tempo w tonach; gęstość pozwala przeliczyć je na metry sześcienne. Wprowadź oba parametry, jeśli chcesz mieć oba widoki.
Źródła
- Caterpillar Performance Handbook Ogólny kontekst produktywności i transportu w robotach ziemnych.
- Construction Planning, Equipment, and Methods Standardowe ramy dla wydajności sprzętu i planowania transportu.
- RSMeans Data Komercyjny kontekst szacowania produktywności i kosztów wywrotek.