Kalkulačka spotreby paliva lode
Zadajte výkon motora, typ paliva a záťaž — získate orientačnú spotrebu. Pridajte hodiny plavby, cenu na pumpe a objem nádrže a uvidíte palivo, náklady a rezervu podľa pravidla tretín.
Vypočítať
Vypočítať
Pri zmene jednotiek sa hodnoty prepočítajú
Výsledok
Vzorec
Spotreba na vode sa odhaduje z mernej spotreby paliva (BSFC) a hmotnosti paliva. Galóny za hodinu pri danej záťaži: (SFC × k × počet motorov × podiel záťaže) ÷ merná hmotnosť paliva. Litre za hodinu = US galóny × 3,785.
Vyriešený príklad
- 300 k, benzín, 1 motor, záťaž 100 % (plný plyn)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h ≈ 93,1 l/h
- 4 hodiny plavby → ≈ 372 l · pri 1,55 €/l → ≈ 577 €
Výsledok: ≈ 93 l/h · 372 l · ≈ 577 €
Ako sa odhaduje spotreba paliva lode
Na rozdiel od auta (l/100 km) sa na vode zvyčajne plánuje v litroch za hodinu — vlnenie a prúd výrazne menia, koľko míľ získate z každého litra.
Pravidlo BSFC
Odvetvový odhad vynásobí mernú spotrebu výkonom a vydelí hmotnosťou paliva na galón. Typické plánovacie konštanty: približne 0,50 lb/hp/h a 6,1 lb/gal pre benzín a 0,40 lb/hp/h a 7,2 lb/gal pre naftu — blízko priemerov na plnom plyne mnohých rekreačných motorov.
Percento záťaže
100 % modeluje menovitý výkon na plnom plyne (WOT). Pri cestovnej rýchlosti je záťaž vrtule často nižšia — znížte percento podľa vášho režimu. Záťaž vrtule nerastie lineárne s otáčkami, preto sú továrenské grafy spotreby lepšie než jedno percento.
Viac motorov
Zadajte výkon jedného motora a ich počet. Dva motory po 150 k pri rovnakej záťaži spotrebujú približne dvojnásobok jedného 150 k.
Čo nemodelujeme
Bez typu trupu, stavu hladiny, vetra, zarastania, záťaže generátora a hustoty etanolových zmesí. Ide o plánovací odhad — pred dlhším prechodom overte prietokomerom alebo denníkom tankovaní.
Zaujímavé fakty
Na Dunaji a priehradách počítajú l/h
Vlny a prúd menia rýchlosť viac než kopce na ceste. Kapitáni sledujú spotrebu v čase (l/h) a na míle na liter prepočítajú až po meraní rýchlosti — na Dunaji, Váh alebo Orave to platí rovnako.
Benzín verzus nafta
Pri rovnakom výkone je benzín na WOT často blízko HP ÷ 12, nafta HP ÷ 18 — kvôli rozdielnemu BSFC a hustote paliva.
Pravidlo tretín
Príručky bezpečnej plavby odporúčajú tretinu nádrže tam, tretinu späť a tretinu rezervu na počasie, obchádzku alebo čakanie na plavebnú komoru.
Generátor tiež spotrebúva
Palubná záťaž a agregát pridávajú litre za hodinu aj na kotve pri vypnutých hlavných motoroch — naplánujte zvlášť rezervu na prenocovanie.
Často kladené otázky
Vynásobte mernú spotrebu výkonom (a počtom motorov a podielom záťaže), potom vydeľte hmotnosťou paliva na galón. Kalkulačka používa bežné konštanty pre benzín a naftu a prevádza na litre.
Začnite okolo 50–70 %, ak idete výrazne pod plný plyn, potom kalibrujte vlastnými tankovaniami. Ak máte továrenský graf otáčok a spotreby, uprednostnite ho.
Nie. Pri lodiach sa zvyčajne uvádzajú litre alebo galóny za hodinu. Míle na liter = rýchlosť ÷ spotreba, keď poznáte oboje.
Áno — zadajte výkon jedného motora a nastavte Motory na 2 (alebo viac). Spotreba rastie s počtom motorov pri rovnakej záťaži.
Bežná prax je ponechať asi jednu tretinu použiteľného objemu. Nástroj ukazuje čas chodu na plnej nádrži a s rezervou jednej tretiny.
Stúpanie vrtule, zarastanie, nadmorská výška, vlhkosť, stav vstrekovačov a vlnenie posúvajú BSFC. Berte výsledok ako pásmo plánovania a upravte ho po niekoľkých tankovaniach.
Zdroje
- Calculating Boat Fuel Consumption Klasický prístup odhadu BSFC / GPH pre benzín a naftu.
- Plavebná bezpečnosť Slovenský kontext vnútrozemskej plavby a bezpečnosti.
- Marine SI Engine Certification Kontext certifikácie námorných zážihových motorov.