Kalkulator porabe goriva plovila
Vnesite moč motorja, vrsto goriva in obremenitev — dobite okvirno porabo. Dodajte ure plovbe, ceno na črpalki in prostornino rezervoarja za gorivo, strošek in rezervo po pravilu tretjin.
Izračunaj
Izračunaj
Ob zamenjavi enot se vrednosti preračunajo
Rezultat
Formula
Pomorsko porabo ocenjujejo iz specifične porabe goriva (BSFC) in teže goriva. Galoni na uro pri dani obremenitvi: (SFC × KM × število motorjev × delež obremenitve) ÷ specifična teža goriva. Litri na uro = US galoni × 3,785.
Rešen primer
- 300 KM, bencin, 1 motor, obremenitev 100 % (polni plin)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h ≈ 93,1 l/h
- 4 ure plovbe → ≈ 372 l · pri 1,55 €/l → ≈ 577 €
Rezultat: ≈ 93 l/h · 372 l · ≈ 577 €
Kako se ocenjuje poraba goriva plovila
Za razliko od avta (l/100 km) se na vodi običajno načrtuje v litrih na uro, ker valovi in tok močno spremenijo, koliko milj dobite na liter.
Pravilo BSFC
Industrijska ocena pomnoži specifično porabo z močjo in deli s težo goriva na galon. Tipične načrtovalske konstante: okoli 0,50 lb/hp/h in 6,1 lb/gal za bencin ter 0,40 lb/hp/h in 7,2 lb/gal za dizel — blizu povprečij pri polnem plinu mnogih rekreacijskih motorjev.
Odstotek obremenitve
100 % modelira nazivno moč pri polnem plinu (WOT). Pri križarjenju je obremenitev propelerja pogosto nižja — znižajte odstotek na svoj običajni režim. Obremenitev ne narašča linearno z vrtljaji, zato so tovarniški grafikoni porabe boljši od enega odstotka.
Več motorjev
Vnesite moč enega motorja in njihovo število. Dva motorja po 150 KM pri enaki obremenitvi porabita približno dvakrat toliko kot en 150 KM.
Česa ne modeliramo
Brez tipa trupa, stanja morja, vetra, obraščanja, obremenitve agregata in gostote etanolnih mešanic. Številke so načrtovalske — pred daljšim prehodom jih preverite s pretokom ali dnevnikom točenja.
Zanimiva dejstva
Na Jadranu in Soči štejejo l/h
Valovi in tok spremenijo hitrost bolj kot vzponi na cesti. Skiperji spremljajo porabo po času (l/h) in šele po merjenju hitrosti pretvorijo v milje na liter — od Kopra do Pirana in na jezerih enako.
Bencin proti dizlu
Pri enaki moči je bencin pri WOT pogosto blizu HP ÷ 12, dizel HP ÷ 18 — zaradi različnega BSFC in gostote goriva.
Pravilo tretjin
Vodniki varne plovbe predlagajo tretjino rezervoarja v eno smer, tretjino nazaj in tretjino rezervo za vreme, obvoz ali čakanje na most.
Agregat tudi porablja
Hotelska obremenitev in generator dodajata litre na uro tudi na sidru z ugasnjenimi glavnimi motorji — načrtujte ločeno rezervo za prenočitve.
Pogosta vprašanja
Pomnožite specifično porabo z močjo (ter številom motorjev in deležem obremenitve), nato delite s težo goriva na galon. Kalkulator uporablja običajne konstante za bencin in dizel ter pretvori v litre.
Začnite pri 50–70 %, če greste občutno pod polni plin, nato umerite z lastnimi točenji. Če imate tovarniški grafikon vrtljajev in porabe, uporabite njega.
Ne. Pri plovilih se običajno navajajo litri ali galoni na uro. Milje na liter = hitrost ÷ poraba, ko poznate oboje.
Da — vnesite moč enega motorja in nastavite Motorji na 2 (ali več). Poraba raste s številom motorjev pri enaki obremenitvi.
Pogosta praksa je okoli ene tretjine uporabne prostornine. Orodje pokaže čas dela na polnem rezervoarju in z rezervo ene tretjine.
Korak propelerja, obraščanje, nadmorska višina, vlaga, stanje injektorjev in valovi premikajo BSFC. Obravnavajte rezultat kot načrtovalski pas in ga posodobite po nekaj točenjih.
Viri
- Calculating Boat Fuel Consumption Klasičen pristop ocene BSFC / GPH za bencin in dizel.
- Varnost plovbe Slovenski kontekst pomorske varnosti in plovbe.
- Marine SI Engine Certification Kontekst certificiranja morskih bencinskih motorjev.