Kalkulatori i Konsumit të Karburantit të Anijes
Fut fuqinë e motorit, llojin e karburantit dhe ngarkesën për të vlerësuar konsumin. Shto orët në lëvizje, çmimin te pika dhe kapacitetin e rezervuarit — shiko karburantin e udhëtimit, koston dhe sa zgjat rezervuari me rezervë një të tretën.
Llogarit
Llogarit
Kur ndryshoni njësitë, vlerat rillogariten
Rezultati
Formula
Konsumi detar vlerësohet nga konsumi specifik (BSFC) dhe pesha e karburantit. Galonë/orë në një ngarkesë të dhënë = (SFC × KF × motorë × % ngarkesë) ÷ pesha specifike. Litra/orë = galonë US × 3,785.
Shembull i zgjidhur
- 300 KF benzinë, 1 motor, 100% ngarkesë (gaz i plotë)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h · ≈ 93,1 L/h
- 4 orë në lëvizje → ≈ 372 L · me 190 Lekë/L → ≈ 70.680 Lekë
Rezultati: ≈ 93 L/h · 372 L · 70.680 Lekë
Si vlerësohet konsumi i karburantit të anijes
Ndryshe nga makinat (L/100 km), anijet zakonisht planifikohen në litra ose galonë në orë — valët dhe rryma ndryshojnë sa larg shkon çdo litër i djegur.
Rregulli BSFC
Vlerësimi i industrisë shumëzon konsumin specifik me kuajt-fuqi dhe e pjesëton me peshën e karburantit për galon. Konstantet tipike të planifikimit: rreth 0,50 lb/hp/h dhe 6,1 lb/gal për benzinë; 0,40 lb/hp/h dhe 7,2 lb/gal për naftë — afër mesatareve me gaz të plotë për shumë motorë rekreativë.
Përqindja e ngarkesës
100% modelon fuqinë e vlerësuar me gaz të plotë (WOT). Në kruiz shpesh përdorni shumë më pak ngarkesë helike — ulni % drejt cilësimit tipik të kruizit. Ngarkesa e helikës nuk rritet linearisht me RPM; tabelat e prodhuesit për rrjedhën e karburantit janë më të mira se një përqindje e vetme.
Anije me disa motorë
Futni KF për një motor dhe numrin e motorëve. Dy motorë 150 KF me të njëjtën ngarkesë djegin rreth dyfishin e një motori të vetëm 150 KF sipas këtij vlerësimi.
Çfarë nuk modelojmë
Pa tip bykëje, gjendje deti, erë, ndotje të bykut, ngarkesë gjeneratori apo densitet përzierjesh etanolike. Shifrat janë për planifikim — verifikoni me matës rrjedhe ose ditar mbushjesh para një kalimi të gjatë përgjatë bregut shqiptar ose Korfuzit.
Fakte interesante
L/orë mposht L/100 km në ujë
Lartësia e valës dhe rryma ndryshojnë shpejtësinë më shumë se kodrat në rrugë; kapitenët ndjekin konsumin në kohë (L/orë ose GPH) dhe e kthejnë në milje/litër vetëm pasi matin shpejtësinë.
Benzinë kundrejt naftës
Në të njëjtën fuqi, konsumi i benzinës me gaz të plotë shpesh është afër HP ÷ 12 galonë/orë, ndërsa nafta afër HP ÷ 18 — si pasojë e BSFC dhe densitetit të ndryshëm.
Rregulli i të tretave
Shumë udhëzues për lundrim të sigurt sugjerojnë një të tretën e rezervuarit për shkuarje, një për kthim dhe një rezervë për motin, devijimin ose pritjen e pontonit/limanit.
Gjeneratori shton konsum
Ngarkesat e hotelit dhe gjeneratorët shtojnë litra në orë edhe kur motorët kryesorë janë në boshe ose fikur në spirancë — lëreni një rezervë të veçantë për netët në marinë.
Pyetje të shpeshta
Shumëzo konsumin specifik me kuajt-fuqi (dhe motorët e fraksionin e ngarkesës), pastaj pjesëto me paundët e karburantit për galon. Ky kalkulator përdor konstantet e zakonshme të benzinës dhe naftës dhe konverton në litra kur zgjidh njësitë metrike.
Fillo pranë 50–70% nëse kruizon shumë nën gaz të plotë, pastaj kalibro me ditaret e tua. Nëse ke tabelë RPM/karburant të prodhuesit, preferoje atë.
Jo. Anijet zakonisht citojnë litra ose galonë në orë. Mund të nxjerrësh milje për litër si shpejtësi ÷ konsum pasi i di të dyja.
Po — fut KF për një motor dhe vendos Motorët në 2 (ose më shumë). Konsumi shkallëzohet me numrin e motorëve në të njëjtën ngarkesë.
Praktika e zakonshme e planifikimit është të mbash rreth një të tretën e karburantit të përdorshëm si rezervë. Mjeti tregon autonominë me rezervuar të plotë dhe me rezervë një të tretën.
Hapi i helikës, ndotja, lartësia, lagështia, gjendja e injektorëve dhe gjendja e detit e lëvizin BSFC. Trajtojeni rezultatin si brez planifikimi dhe përditësojeni pas disa mbushjesh.
Burimet
- Calculating Boat Fuel Consumption Qasja klasike rekreativë BSFC / GPH për benzinë dhe naftë.
- Fuel Planning and the Rule of Thirds Udhëzime për lundrim të sigurt me theks te rezervat për mot dhe devijim.
- Autoriteti i Portsë Detare Kontekst shqiptar për infrastrukturën detare dhe sigurinë e lundrimit.