Kalkulator potrošnje goriva za čamac
Unesite snagu motora, vrstu goriva i opterećenje da procenite potrošnju. Dodajte sate na putu, cenu na pumpi i zapreminu rezervoara — vidite gorivo za kurs, trošak i koliko traje rezervoar sa rezervom od jedne trećine.
Izračunaj
Izračunaj
Pri promeni jedinica vrednosti se preračunavaju
Rezultat
Formula
Pomorska potrošnja se procenjuje iz specifične potrošnje (BSFC) i težine goriva. Galoni/sat pri datom opterećenju = (SFC × KS × motori × % teret) ÷ specifična težina. Litri/sat = US galoni × 3,785.
Rešeni primer
- 300 KS benzin, 1 motor, 100% opterećenje (pun gas)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h · ≈ 93,1 L/h
- 4 sata na putu → ≈ 372 L · pri 185 RSD/L → ≈ 68.820 RSD
Rezultat: ≈ 93 L/h · 372 L · 68.820 RSD
Kako se procenjuje potrošnja goriva čamca
Za razliku od automobila (L/100 km), čamci se obično planiraju u litrima ili galonima na sat — talasi i struja menjaju koliko daleko dobijate za svaki spaljeni litar.
BSFC pravilo
Industrijska procena množi specifičnu potrošnju konjskim snagama i deli težinom goriva po galonu. Tipične konstante planiranja: oko 0,50 lb/hp/h i 6,1 lb/gal za benzin; 0,40 lb/hp/h i 7,2 lb/gal za dizel — blizu proseka pri punom gasu za mnoge rekreativne motore.
Procenat opterećenja
100% modeluje nominalnu snagu pri punom gasu (WOT). Na krstarenju često koristite daleko manje propelersko opterećenje — spustite % ka tipičnom kruizerskom režimu. Opterećenje propelera ne raste linearno sa obrtajima; fabričke tabele protoka goriva su bolje od jedne procentualne pretpostavke.
Čamci sa više motora
Unesite KS po motoru i broj motora. Dva motora od 150 KS pri istom opterećenju troše oko dva puta više od jednog 150-konjskog motora po ovoj proceni.
Šta ne modeliramo
Bez tipa trupa, stanja mora, vetra, obraslosti, generatora ili gustine etanolskih mešavina. Brojke su za planiranje — proverite meračem protoka ili dnevnikom punjenja pre dužeg prelaza po Dunavu, Savi ili jadranskoj obali.
Zanimljive činjenice
L/h je korisniji od L/100 km na vodi
Visina talasa i struja pomeraju brzinu više nego brda na putu, pa skiperi prate potrošnju u vremenu (L/h ili GPH) i tek onda računaju milje po litru.
Benzin naspram dizela
Pri istim KS, benzinski pun gas često je blizu HP ÷ 12 galona/sat, a dizel blizu HP ÷ 18 — zbog različitog BSFC i gustine.
Pravilo trećina
Mnogi vodiči za bezbednu plovidbu predlažu trećinu rezervoara za odlazak, trećinu za povratak i trećinu rezervu za vreme, skretanje ili čekanje na prevodnicu na Dunavu.
Generator dodaje potrošnju
Hotelska opterećenja i agregati dodaju litre na sat čak i kada su glavni motori u praznom hodu ili ugašeni na sidru — ostavite poseban ulog za noćenja u marini.
Često postavljana pitanja
Pomnožite specifičnu potrošnju konjskim snagama (i motorima i udelom opterećenja), zatim podelite funtama goriva po galonu. Kalkulator koristi uobičajene konstante za benzin i dizel i prelazi na litre u metričkim jedinicama.
Počnite oko 50–70% ako krstarite daleko ispod punog gasa, zatim kalibrišite svojim punjenjima. Ako imate fabričku tabelu obrtaji/gorivo, preferirajte nju.
Ne. Čamci se obično navode u L/h ili GPH. Možete izvesti milje po litru kao brzina ÷ potrošnja kada znate oboje.
Da — unesite KS za jedan motor i postavite Motori = 2 (ili više). Potrošnja raste sa brojem motora pri istom opterećenju.
Česta praksa planiranja je da zadržite oko jedne trećine upotrebljivog goriva kao rezervu. Alat pokazuje autonomiju punog rezervoara i sa rezervom od jedne trećine.
Korak propelera, obraslost, nadmorska visina, vlaga, stanje injektora i stanje mora pomeraju BSFC. Tretirajte rezultat kao opseg za planiranje i ažurirajte ga posle nekoliko punjenja.
Izvori
- Calculating Boat Fuel Consumption Klasičan rekreativni BSFC / GPH pristup za benzin i dizel.
- Fuel Planning and the Rule of Thirds Vodič za bezbednu plovidbu sa akcentom na rezervu za vreme i skretanje.
- Direkcija za vodne puteve Srpski kontekst za unutrašnje vodne puteve i bezbednost plovidbe.