คำนวณขนส่งดัมพ์
ประมาณว่าดัมพ์ขนวัสดุได้เท่าไรต่อชั่วโมง ต่อวัน หรือต่อต้นทุนหน่วย ด้วยน้ำหนักบรรทุก ตัวคูณเติม เวลารอบ ประสิทธิภาพ และความหนาแน่นวัสดุ
คำนวณ
คำนวณ
เมื่อสลับหน่วย ค่าจะถูกคำนวณใหม่
ผลลัพธ์
สูตร
ผลผลิตขน = น้ำหนักบรรทุก × ตัวคูณเติม × เที่ยวต่อชั่วโมง × ประสิทธิภาพปฏิบัติการ เที่ยวต่อชั่วโมง = 3,600 ÷ เวลารอบ ตันต่อชั่วโมงจากน้ำหนัก m³ ต่อชั่วโมงโดยหารความหนาแน่น loose ต้นทุนหน่วย = เรทชั่วโมง ÷ ผลผลิต
ตัวอย่างคำนวณ
- น้ำหนักบรรทุก 25 ตัน ตัวคูณเติม 95% รอบ 6 นาที 0 วินาที ประสิทธิภาพ 80%
- เที่ยว/ชม. = 3,600 ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0.95 × 10 × 0.80 = 190 ตัน/ชม.
- ที่ 1.6 ตัน/m³ ปริมาตร = 190 ÷ 1.6 = 118.8 m³/ชม.
ผลลัพธ์: ≈ 190 ตัน/ชม. · ≈ 118.8 m³/ชม.
วิธีประมาณการขนส่งดัมพ์
เครื่องนี้เป็นโมเดลวางแผนสำหรับดัมพ์ที่ขนวัสดุหลวมหรือกองสต็อก ผลจริงขึ้นกับความยาวเที่ยว คุณภาพถนน คิว วิธีโหลด และคนขับ
น้ำหนักบรรทุกและตัวคูณเติม
ใช้น้ำหนักบรรทุกหรือความจุกระบะที่สมจริง แล้วใส่ตัวคูณเติมสำหรับหก กอง heap และขีดจำกัดไซต์ ทรายเปียก ดินเหนียว และหินแตกโหลดต่างกัน
เวลารอบ
เวลารอบคือเที่ยวเต็ม: โหลด วิ่งบรรทุก เท กลับ คิว และเลี้ยว คุณใส่เวลารอบรวมหรือประกอบจากส่วนประกอบได้
สภาพถนนและทางลาด
ถนนไซต์ ทางลาด และพื้นที่หลบหลีกเปลี่ยนเวลารอบจริงเร็ว ถนนสั้นแต่แย่ช้ากว่าเส้นทางยาวแต่เรียบได้
ตันกับลูกบาศก์เมตร
รถมักวางแผนเป็นตัน ขณะที่ไซต์นับ m³ ความหนาแน่นแปลงทั้งสองให้สลิปขนเทียบกับปริมาตรขุดได้
สิ่งที่ไม่ได้จำลอง
ไม่มีสึกยาง ขีดจำกัดเพลา น้ำหนักถูกกฎหมายบนถนน idle ความล่าช้าอากาศ หรือจับคู่กองรถ สำหรับเทนเดอร์: วัดเส้นทางและตรวจคลาสรถ
ข้อเท็จจริงน่าสนใจ
เวลาคิวครอบงำผลผลิตได้
ดัมพ์แรงยังทำได้น้อยถ้าต้องรอโหลดหรือเทหลายนาที ในไซต์คึกคัก คอขวดมักเป็นโหลดเดอร์หรือจุดเท
บำรุงถนนไซต์คุ้มเร็ว
ถนนไซต์ที่ปรับระดับและระบายน้ำดีอาจตัดเวลารอบพอให้ตัน/ชม. สูงขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ
น้ำหนักนามไม่ใช้ได้เสมอ
วัสดุ heap ความชื้น และกฎไซต์อาจลดน้ำหนักบรรทุกจริงเทียบเรทนาม
ความหนาแน่นเปลี่ยนสิ่งที่รถคันเดียวกันขนได้
รถที่ขนหินแน่นได้ m³ น้อยกว่ารถที่ขนดินบนมาก แม้ตัน/ชม. ใกล้เคียง
ต้นทุนต่อตันเป็นทางลัดผู้รับเหมา
ถ้ารู้ตัน/ชม. เรทชั่วโมง ÷ ผลผลิตให้ตัวเลขง่ายสำหรับเทียบเส้นทาง เครื่อง หรือซับ — เกี่ยวข้องกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานในไทยด้วย
คำถามที่พบบ่อย
คูณน้ำหนักบรรทุกด้วยตัวคูณเติม เที่ยวต่อชั่วโมง (3,600 ÷ วินาทีรอบ) และประสิทธิภาพปฏิบัติการ ได้ตัน/ชม. หารความหนาแน่นเพื่อ m³/ชม.
ใช้ค่าเฉลี่ยเที่ยวจริงของคุณดีที่สุด ถ้าไม่มี: รวมโหลด วิ่งบรรทุก เท กลับ คิว และเลี้ยว
หารตันหรือลูกบาศก์เมตรที่ต้องการด้วยอัตราผลผลิต ถ้าใส่นาทีงานต่อวันด้วย จะประมาณวันทำงานได้
รวมน้ำมัน คนขับ และต้นทุนรถต่อชั่วโมง แล้วหารด้วยตันต่อชั่วโมง
น้ำหนักบรรทุกขับผลผลิตตัน ความหนาแน่นแปลงเป็น m³ ใส่ทั้งสองถ้าต้องการทั้งสองมุมมอง
แหล่งอ้างอิง
- Caterpillar Performance Handbook (การขนวัสดุ) อ้างอิงอุตสาหกรรมสำหรับการประมาณผลผลิตแบบรอบของรถบรรทุก
- แนวทางงานก่อสร้างและขนส่งวัสดุ บริบทไทยสำหรับผลิตภาพขนส่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน
- น้ำหนักบรรทุกบนทางหลวง บริบทกฎน้ำหนักและข้อจำกัดบนทางหลวงไทย — แยกจากการประมาณไซต์