Rüb mil kalkulyatoru
At gücünü və çəkini (sürücü ilə) daxil edin. Küçə və trek «nə olar» ssenariləri üçün klassik güc/çəki yaxınlaşmasından təxmini 1/4 mil vaxtı və son sürəti alın — xronometraj vərəqi deyil, qanuni trek qaydalarına əməl edin.
Hesabla
Hesabla
Vahidlər dəyişəndə dəyərlər yenidən hesablanır
Nəticə
Formula
Empirik küçə-strip düsturları keçid vaxtı və trap sürətini çəki/güc kub kökü ilə əlaqələndirir: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) və trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Real timeslip üçün dartma, start, ötürmə və hava da lazımdır.
İşlənmiş nümunə
- 350 hp, 3 200 lb (sürücü ilə)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Nəticə: ≈ 12,2 s @ 112 mph (təxmin)
Rüb mil təxmini necə işləyir
Bunlar tarixi güc/çəki tendensiyalarından korrelyasiya düsturlarıdır — startınızın fizika simulyasiyası deyil.
Çəki və güc əsası
Yarışıldığı kimi çəki (yanacaq, sürücü, spoiler) və sabitlərlə uyğun at gücü — adətən krank və ya SAE üslublu pik. Təkər hp-ni broşür boş çəkisi ilə qarışdırmaq nəticəni əyir.
Niyə kub kök
Sürətlənmə qabiliyyəti güc/çəki ilə miqyaslanır; ideallaşdırılmış hərəkətin inteqrasiyası oxşar qurulmuş avtomobillərdə çəki/güc kub kökünü izləyən vaxtlar verir.
Nəyi modelləşdirmirik
60 fut vaxtı, şin qarışığı, turbo lag, yüksəklik sıxlığı, keçid vaxtı, aero və ya AWD tutuş yoxdur. Yapışqan trek bu təxmini keçə bilər; zəif dartma isə çox geridə qalar.
Maraqlı faktlar
1/4 mil = 402,336 m
Klassik drag məsafəsi 1 320 futdur (402,336 m). Bir çox ölkədə indi 1/8 mil keçirilir; bu alət tam rüb mildir — metrə çevirib müqayisə etmək asandır.
Yay istisi nəticəni kəsir
Abşeron yayında isti, nəmli hava gücü azaldır. Formula ümumi «dəniz səviyyəsi» küçə təxminidir; real trekdə hava korreksiyası vaxtı dəyişir.
Son sürət və ümumi vaxt
Son sürət (trap) daha çox son metr belədə gücü əks etdirir; zəif start ümumi vaxtı pozur, amma son sürət hələ yaxşı görünə bilər.
Tutuş və yol örtüyü
Yapışqan trek və yaxşı şin təxminı keçə bilər; tozlu və ya yaş asfalt — əksinə. Bakı ətrafı sınaqlarda tutuş çox vaxt məhdudlaşdırıcıdır.
Tez-tez verilən suallar
Orta küçə avtomobilində yaxşı tutuşla təxminən yarım saniyəyə yaxın ola bilər — bəzən daha pis. «Nə olar» kimi qəbul edin, mərc kimi yox.
Trek təxmini üçün bəli. Sürücü və tipik yanacaq əlavə edin; yalnız boş çəki optimistdir.
Bir standart seçib ona sadiq qalın. Klassik sabitlər adətən mühərrik reytinqli at gücü ilə müzakirə olunur.
Bu versiya güc və çəkidən vaxt və son sürəti həll edir. Ciddi tənzimləmə üçün ölçülmüş vərəq və hava korreksiyası lazımdır.
Başqa məsafə, başqa əlaqələr. Alət yalnız rüb mil üçündür.
Mənbələr
- NHRA — quarter-mile racing context Drag məsafələri və yarış formatları üçün sanksiya orqanı.
- Vehicle power and performance estimation literature Güc, kütlə və sürətlənmə əlaqəsi üçün mühəndislik konteksti.