লাগেজ সাইজ ক্যালকুলেটর
ব্যাগের বাইরের দৈর্ঘ্য, প্রস্থ ও উচ্চতা মাপুন (চাকা ও হ্যান্ডেলসহ), তালিকা থেকে এয়ারলাইন বেছে নিন — লো-কস্টে ফ্রি আন্ডার-সিট বনাম Priority কেবিন ব্যাগসহ — এবং দেখুন মাপে কিনা। টিকেটের সংখ্যা আলাদা হলে কাস্টম মোড আছে।
হিসাব করুন
হিসাব করুন
একক বদলালে মান আবার হিসাব হয়
ফলাফল
সূত্র
আপনার ব্যাগের তিনটি বাইরের মাপ নির্বাচিত এয়ারলাইন (বা কাস্টম) সীমার সাথে তুলনা করি — দুটোকেই বড়-থেকে-ছোট সাজানোর পর — যাতে সাইজারে ঘোরালেও ন্যায্য ফিট ধরা হয়। লিনিয়ার সাইজ = L + W + H। ঐচ্ছিক ওজন নিয়মের কিলোগ্রাম (বা পাউন্ড) ক্যাপের সাথে তখন যাচাই হয় যখন প্যাক করা ওজন দেন।
ব্যাগ কীভাবে মাপবেন
প্যাক করা ব্যাগে টেপ এমনভাবে লাগান যেমন সাইজার দেখবে — বাইরের পৃষ্ঠ, হার্ডওয়্যারসহ।
- যেমন উড়বেন তেমন প্যাক করুন — ট্রিপ অনুযায়ী এক্সপান্ডার জিপ বন্ধ বা খোলা রাখুন। নরম পাশ ফুললে ফল বদলাবে।
- দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা — সবচেয়ে লম্বা বাইরের প্রান্ত মাপুন, তারপর অন্য দুই লম্ব প্রান্ত। চাকা ও প্রসারিত ট্রলি হ্যান্ডেল তখনই অন্তর্ভুক্ত করুন যখন বোর্ডিংয়ের জন্য সঙ্কুচিত শেলের বাইরে বেরোয় (সাধারণত চাকা + স্থির হ্যান্ডেল হাউজিং)।
- প্যাক করা অবস্থায় ওজন করুন — এয়ারলাইন কেবিন বা চেকড ওজন সীমা লিখলে লাগেজ স্কেলে প্যাক করা ব্যাগ ওজন করে সেই সংখ্যা দিন।
- সীমার প্রায় ১–২ সেমির মধ্যে থাকলে ধাতব ফ্রেম ক্ষমা করবে না।
- কোডশেয়ার টিকেট: সাধারণত অপারেটিং এয়ারলাইনের ব্যাগেজ পাতা নিয়ন্ত্রণ করে, শুধু মার্কেটিং ব্র্যান্ড নয়।
ধাপে ধাপে উদাহরণ
- ব্যাগ 55 × 40 × 23 সেমি → সাজানো 55, 40, 23
- Ryanair Priority কেবিন সীমা 55 × 40 × 20 সেমি → সাজানো 55, 40, 20
- উচ্চতা 23 > 20 → তৃতীয় অক্ষে ওভারসাইজ (লিনিয়ার 118 সেমি)
ফলাফল: Ryanair Priority-এর জন্য ওভারসাইজ — পাতলা কেবিন ব্যাগ নিন বা ফ্রি আন্ডার-সিট সাইজ যদি ভাড়ায় শুধু সেটাই থাকে
লাগেজ সাইজ কীভাবে যাচাই হয়
এয়ারপোর্ট সাইজার ও এয়ারলাইন চার্ট বাইরের মাপ ব্যবহার করে। প্রিসেট জনপ্রিয় ক্যারিয়ারের প্রকাশিত কেবিন সীমা প্রতিফলিত করে; কাস্টমে বুকিংয়ের সংখ্যা পেস্ট করা যায়।
এয়ারলাইন প্রিসেট ও ভাড়া ব্র্যান্ড
প্রিসেট প্রকাশিত ইকোনমি-স্টাইল কেবিন সাইজ (চাকা/হ্যান্ডেলসহ) ব্যবহার করে। লো-কস্ট প্রায়ই দুই সাইজ লেখে: ফ্রি পার্সোনাল আইটেম আন্ডার সিট, এবং বড় ওভারহেড ব্যাগ যার জন্য Priority, Plus বা পেইড অ্যাড-অন লাগে। যা পরিশোধ করেছেন সেই সারি বেছে নিন।
British Airways কেবিন-ব্যাগ মাত্রা (56 × 45 × 25 সেমি) প্রকাশ করে এবং নিজে তোলার শর্ত রাখে — BA পাতায় পরিচিত ২৩ কেজি চিত্র চেকড ব্যাগের জন্য, কেবিনের জন্য নয়। Air France/KLM-এর ১২ কেজি কেবিন + অ্যাকসেসরি মিলিত। Qantas International Economy সাধারণত ৭ কেজি; অভ্যন্তরীণ Qantas ভাতা বেশি।
বাইরের মাত্রা, ভিতরের নয়
চাকা, পাশের হ্যান্ডেল ও প্রসারিত জিপার অন্তর্ভুক্ত করুন। নরম ব্যাগ প্যাক করলে ফুলে ধাতব ফ্রেমে ফেল হতে পারে যদিও খালি শেল কাগজে ঠিক লাগে।
অভিমুখ ও সাজানো
আপনার তিন প্রান্ত ও সীমার তিন প্রান্ত দীর্ঘ-থেকে-ছোট সাজাই, তারপর অক্ষে অক্ষে তুলনা করি। এটি সাইজারে ঘোরানোর সাথে মিলে। এয়ারলাইন যদি স্থির «উচ্চতা চাকার দিক» নিয়ম প্রকাশ করে, কাস্টমে তাদের ক্রমে মাত্রা দিন — বা কাছাকাছি মিসকে না ধরুন।
লিনিয়ার ইঞ্চি ও চেকড ব্যাগ
কিছু এয়ারলাইন (যেমন Delta) প্রতি-প্রান্ত সর্বোচ্চ ও লিনিয়ার যোগ দুটোই প্রকাশ করে। চেকড ব্যাগ সাধারণত L + W + H ≤ 158 সেমি (৬২ ইঞ্চি) প্লাস ওজন স্তর। Singapore Airlines কেবিন প্রায়ই তিন আলাদা প্রান্তের বদলে লিনিয়ার সেন্টিমিটার যোগ বলে।
যা মডেল করি না
প্রিসেট প্রকাশিত ইকোনমি-স্টাইল কেবিন নিয়মের পরিকল্পনা স্ন্যাপশট এবং ভাড়া পরিবর্তন, আঞ্চলিক ব্যতিক্রম ও কোডশেয়ার থেকে পিছিয়ে থাকতে পারে। অপারেটিং এয়ারলাইনের বর্তমান ব্যাগেজ পাতা সবসময় এই টুলের ওপর জয়ী।
আকর্ষণীয় তথ্য
কোনো এক বৈশ্বিক কেবিন সাইজ নেই
IATA রেফারেন্স সংখ্যা ও পুরনো স্বেচ্ছাসেবী নির্দেশিকা প্রকাশ করে, কিন্তু প্রতিটি এয়ারলাইন নিজের সর্বোচ্চ নির্ধারণ করে। এক ক্যারিয়ারের ওভারহেড নিয়মে মাপা ব্যাগ একই যাত্রায় অন্যের সাইজারে ফেল হতে পারে।
IATA-এর বহুল উদ্ধৃত রেফারেন্স
IATA-এর যাত্রী ব্যাগেজ নির্দেশনা প্রায়ই প্রায় ৫৬ × ৪৫ × ২৫ সেমি (২২ × ১৮ × ১০ ইঞ্চি) চাকা ও হ্যান্ডেলসহ শিল্প রেফারেন্স বলে — বাধ্যতামূলক বৈশ্বিক আইন নয়।
ঢাকা থেকে Emirates সংযোগ
বাংলাদেশ থেকে অনেক আন্তর্জাতিক যাত্রা দুবাই বা দোহা হয়ে Emirates/Qatar-এ সংযোগ করে। Emirates Economy কেবিন প্রায়ই ৫৫ × ৩৮ × ২২ সেমি · ৭ কেজি; স্থানীয় বা আঞ্চলিক ক্যারিয়ারের নিয়ম আলাদা হতে পারে — অপারেটিং ফ্লাইটের পাতাই প্রাধান্য পায়।
১৫৮ সেমি চেকড যোগ
সাধারণ চেকড ভাতা L + W + H ≤ 158 সেমি (৬২ ইঞ্চি)। ওভারসাইজড টুকরো ওজন সীমার ভিতরে থাকলেও ফি লাগতে পারে।
ওজন বনাম সাইজ
মার্কিন লিগেসি ক্যারিয়ার প্রায়ই ক্যারি-অনে সাইজকে বেশি গুরুত্ব দেয়; অনেক আন্তর্জাতিক ও লো-কস্ট কিলোগ্রাম ও সেন্টিমিটার দুটোই প্রয়োগ করে — মধ্যপ্রাচ্যের হাব ক্যারিয়ারে ওজন সাধারণত কঠোর।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
প্যাক করা ব্যাগের বাইরের L×W×H চাকা ও হ্যান্ডেলসহ মাপুন, এয়ারলাইন (বা কাস্টম) বেছে নিন, তারপর হিসাব করুন। কোনো সাজানো প্রান্ত মিল সীমা প্রান্ত ছাড়িয়ে গেলে — বা ওজন ক্যাপ ছাড়ালে — ধরে নিন গেটে চেক বা চার্জ হতে পারে।
কোনো এক মান নেই। বেশিরভাগ বড় মার্কিন ক্যারিয়ার প্রায় ২২ × ১৪ × ৯ ইঞ্চি (≈ ৫৬ × ৩৬ × ২৩ সেমি) প্রকাশ করে। অনেক ইউরোপীয় চার্ট ৫৫ × ৪০ × ২০–২৩ সেমি। লো-কস্ট ফ্রি ব্যাগ প্রায়ই ৪০ × ৩০ × ২০ সেমির কাছাকাছি। এই পাতার তালিকা ব্যবহার করুন, তারপর ক্যারিয়ার সাইটে নিশ্চিত করুন।
ফ্রি আন্ডার-সিট সারি যদি ভাড়ায় শুধু সেটাই থাকে। Priority / বড় কেবিন সারি তখনই যখন ওভারহেড কেবিন ব্যাগেজের জন্য পেমেন্ট করেছেন (বা Plus সদস্যপদ)। বড় সাইজ প্রতিটি টিকেটে ফ্রি নয়।
হ্যাঁ। এয়ারলাইন সীমা ও সাইজার ফ্রেম প্রায় সবসময় সব উঁচু অংশ অন্তর্ভুক্ত করে। শুধু হার্ড শেল মাপলে ব্যাগ ছোট দেখায়।
লিনিয়ার সাইজ = দৈর্ঘ্য + প্রস্থ + উচ্চতা। চেকড ব্যাগ প্রায়ই সেই যোগ (যেমন ১৫৮ সেমি / ৬২ ইঞ্চি) প্লাস ওজন দিয়ে সীমিত। কিছু কেবিন নীতি (Delta, Singapore Airlines)ও লিনিয়ার সেন্টিমিটার বা ইঞ্চি যোগ প্রকাশ করে।
সাধারণত হ্যাঁ — স্টাফ দেখে ফ্রেমে ঢোকে কিনা, কোন মুখ «উপরে» নয়। এই ক্যালকুলেটর প্রান্ত সাজায় যাতে ঘোরানো অনুমোদিত। যে এয়ারলাইন নির্দিষ্ট অভিমুখ নিষেধ করে তার লেখা মানুন।
পার্সোনাল-আইটেম সীমা ওভারহেড কেবিন ব্যাগের চেয়ে ছোট। Ryanair-এর ফ্রি ব্যাগ সাধারণত ৪০ × ৩০ × ২০ সেমি; easyJet ফ্রি ৪৫ × ৩৬ × ২০ সেমি; কয়েকটি নেটওয়ার্ক ক্যারিয়ার প্রায় ৪০ × ৩০ × ১৫ সেমি। ভাতা সেটা হলে মিল আন্ডার-সিট প্রিসেট বেছে নিন।
BA-এর প্রকাশিত কেবিন ব্যাগ সাইজ ৫৬ × ৪৫ × ২৫ সেমি, এবং নিজে তুলতে হবে। BA ব্যাগেজ পাতায় ২৩ কেজি সাধারণত চেকড-ব্যাগ ওজন, কেবিন-ব্যাগ ওজন সীমা নয়। সাইজের জন্য British Airways কেবিন প্রিসেট ব্যবহার করুন; প্যাক করা ওজন শুধু তখন দিন যখন অন্য এয়ারলাইনের কেজি নিয়মের সাথে ব্যক্তিগত যাচাই চান।
না। ৫৫ × ৪০ × ২০ সেমি অনেক এয়ারলাইন বেছে নেয় (Ryanair-এর পেইড কেবিন ব্যাগসহ)। IATA-এর ঐচ্ছিক Cabin OK নির্দেশিকা ছিল ৫৫ × ৩৫ × ২০ সেমি; বৃহত্তর রেফারেন্স সংখ্যা আরও বড়। এয়ারলাইন নীতি জয়ী।
সেন্টিমিটারকে ২.৫৪ দিয়ে ভাগ করুন (বা পাতার মেট্রিক/ইম্পেরিয়াল টগল)। উদাহরণ: ৫৫ সেমি ≈ ২১.৭ ইঞ্চি। তিন প্রান্ত একই একক ব্যবস্থায় রাখুন।
তথ্যসূত্র
- যাত্রী ব্যাগেজ নিয়ম কেবিন ব্যাগেজের শিল্প রেফারেন্স সংখ্যা; এয়ারলাইন নীতিই প্রাধান্য পায়।
- ক্যারি-অন ব্যাগ ও সাইজ সীমা মার্কিন প্রধান: ৫৬ × ৩৬ × ২৩ সেমি ক্যারি-অন হ্যান্ডেল ও চাকাসহ।
- ক্যারি-অন ব্যাগেজ প্রতি-প্রান্ত সর্বোচ্চ প্লাস ৪৫ লিনিয়ার ইঞ্চি / ১১৪ সেমি।
- ব্যাগেজ essentials কেবিন ব্যাগ ৫৬ × ৪৫ × ২৫ সেমি; BA পাতায় ২৩ কেজি চেকড ব্যাগ বোঝায়।
- হ্যান্ড লাগেজ Economy কেবিন ৫৬ × ৪০ × ২৫ সেমি · ১০ কেজি।
- কেবিন ব্যাগ ফ্রি আন্ডার-সিট বনাম পেইড বড় কেবিন ব্যাগ।
- ক্যারি-অন ব্যাগেজ নিয়ম Economy কেবিন ৫৫ × ৩৮ × ২২ সেমি · ৭ কেজি (শ্রেণি/রুট ভিন্নতা)।
- কেবিন ব্যাগেজ Economy: একটি টুকরো ≤ ৭ কেজি, লিনিয়ার মাত্রা ≤ ১১৫ সেমি।
- ক্যারি-অন ব্যাগেজ ভাতা ওভারহেড ব্যাগ ৫৬ × ৩৬ × ২৩ সেমি; আন্তর্জাতিক Economy ওজন সাধারণত ৭ কেজি।