Kalkulačka rozměru pneu
Zadejte původní a nový rozměr pneu (šířka / profil / ráfek). Uvidíte změnu celkového průměru a chybu tachometru — volitelně při zvolené indikované rychlosti.
Vypočítat
Vypočítat
Při změně jednotek se hodnoty přepočítají
Výsledek
Vzorec
Celkový průměr je průměr ráfku plus dvojnásobek výšky bočnice. Výška bočnice = šířka × profil. Rychlost a kilometrovník se škálují poměrem průměrů.
Vyřešený příklad
- Původní 225/45R17 → Ø = 17×25,4 + 2×(225×0,45) = 634,3 mm
- Nový 245/40R18 → Ø = 18×25,4 + 2×(245×0,40) = 653,2 mm
- Poměr 653,2÷634,3 ≈ 1,030 · při 100 indikovaných → ≈ 103,0 skutečných
Výsledek: +3,0 % průměr · ~103 při indikovaných 100
Jak se počítá průměr pneu a chyba tachometru
Používáme průmyslový metrický kód rozměru. Skutečný valivý poloměr závisí i na zatížení a tlaku; toto je geometrický celkový průměr.
Kód rozměru
225/45R17 znamená šířku 225 mm, profil 45 % (bočnice = 45 % šířky), R = radiální, ráfek 17 palců. Plus-sizing často zvětší ráfek a sníží profil, aby průměr zůstal blízko originálu.
Tachometr a kilometrovník
Auta předpokládají původní obvod. Větší pneu znamenají větší vzdálenost na otáčku kola — skutečná rychlost je vyšší než indikovaná a kilometrovník podhodnocuje vzdálenost. V ČR může příliš velká odchylka zasáhnout i STK / homologaci a zákonné aspekty tachometru.
Co nemodelujeme
Žádný průhyb při zatížení, opotřebení ani limity kalibrace ABS/ESP. Mnozí výrobci doporučují zůstat do cca ±3 % původního průměru; ověřte návod a místní pravidla.
Zajímavá fakta
Cíl plus-sizingu
Přechod na větší ráfek obvykle doprovází nižší profil, aby celkový průměr — a převod — zůstal blízko originálu.
Právo a záruka
V Česku bývají povolené rozměry na štítku ve dveřích / COC. Příliš velké změny mohou zasáhnout legalitu tachometru a záruku.
Load index se počítá
Samotný průměr nestačí — dodržte nebo překročte load a speed index na bočnici.
Pozor u 4×4 / AWD
U vozidel s pohonem všech kol mohou různé průměry mezi nápravami zatěžovat pohon.
Často kladené otázky
Ø (mm) = palce ráfku × 25,4 + 2 × (šířka × profil/100). Porovnejte původní a nový pro procentuální rozdíl.
Ano. Při větším celkovém průměru je indikovaná rychlost nižší než skutečná. Nástroj ukáže skutečnou rychlost při vaší indikované hodnotě.
Obvyklé pravidlo je zůstat do cca 3 % původního průměru, ale řiďte se výrobcem a pneuservisem.
Ano — stejný faktor obvodu škáluje hlášenou vzdálenost. Větší pneu podhodnocují kilometry.
Ano u metrických rozměrů (např. 225/45R17). Některé light-truck rozměry používají jiné zápisy; nejdřív převeďte, než použijete tento formulář.
Zdroje
- EU štítek pneumatik Rámec EU pro štítky pneumatik (valivý odpor, mokrá přilnavost, hluk).
- Pneumatiky a bezpečnost vozidel Český kontext schvalování a kontroly vozidel ve vztahu k rozměrům pneumatik.