Υπολογιστής καυσίμου σκάφους

Σε αντίθεση με το αυτοκίνητο (L/100km ή MPG), στο νερό σχεδιάζουμε συνήθως σε λίτρα ή γαλόνια ανά ώρα — η ταχύτητα και η κατάσταση θάλασσας αλλάζουν πόση απόσταση παίρνετε ανά λίτρο.

Κανόνας BSFC

Η βιομηχανική εκτίμηση πολλαπλασιάζει την ειδική κατανάλωση με τους ίππους και διαιρεί με το βάρος ανά γαλόνι. Τυπικές σταθερές σχεδιασμού: περίπου 0,50 lb/hp/h και 6,1 lb/gal για βενζίνη, και 0,40 lb/hp/h και 7,2 lb/gal για πετρέλαιο — κοντά σε μέσους όρους πλήρους γκαζιού για πολλά αναψυχής μοτέρ.

Ποσοστό φορτίου

Το 100% μοντελοποιεί την ονομαστική ισχύ σε πλήρες γκάζι (WOT). Στην κρουαζιέρα συχνά φορτώνετε πολύ λιγότερο την έλικα — χαμηλώστε το % προς τη συνηθισμένη ρύθμιση πλου. Το φορτίο έλικας δεν κλιμακώνεται γραμμικά με τις στροφές· τα διαγράμματα κατασκευαστή υπερέχουν ενός μόνο ποσοστού όταν τα έχετε.

Σκάφη με πολλούς κινητήρες

Εισάγετε ίππους ανά κινητήρα και τον αριθμό κινητήρων. Δίδυμα 150 hp στο ίδιο φορτίο καίγουν περίπου διπλάσια από ένα μόνο 150 hp υπό αυτή την εκτίμηση.

Τι δεν μοντελοποιούμε

Όχι τύπο γάστρας, κυματισμό, άνεμο, ρύπανση υφάλων, φορτίο γεννήτριας ή πυκνότητα μείγματος αιθανόλης. Πρόκειται για εκτιμήσεις σχεδιασμού — επαληθεύστε με μετρητή ροής ή ημερολόγια γεμίσματος πριν από μακρύ διάπλου στο Αιγαίο ή το Ιόνιο.