Veneen polttoainekulutuslaskuri
Syötä moottorin teho, polttoainetyyppi ja kuormitus — saat arvion kulutuksesta. Lisää ajotunnit, pumpun hinta ja tankin tilavuus nähdäksesi matkan polttoaineen, kustannuksen ja kolmanneksen varan.
Laske
Laske
Yksiköiden vaihto muuntaa arvot automaattisesti
Tulos
Kaava
Merikulutusta arvioidaan ominaiskulutuksella (BSFC) ja polttoaineen painolla. Gallonat tunnissa annetulla kuormalla: (SFC × hv × moottorit × kuormitusosuus) ÷ ominaispaino. Litrat tunnissa = US-gallonat × 3,785.
Esimerkkilasku
- 300 hv, bensiini, 1 moottori, kuormitus 100 % (täyskaasu)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/h ≈ 93,1 l/h
- 4 tuntia ajoa → ≈ 372 l · hinnalla 1,79 €/l → ≈ 666 €
Tulos: ≈ 93 l/h · 372 l · ≈ 666 €
Näin veneen polttoainekulutusta arvioidaan
Autoon (l/100 km) verrattuna vesillä suunnitellaan yleensä litroina tunnissa, koska aallot ja virtaus muuttavat, kuinka pitkälle litra riittää.
BSFC-sääntö
Alan arvio kertoo ominaiskulutuksen teholla ja jakaa gallonakohtaisella polttoainepainolla. Tyypilliset suunnitteluvakiot: noin 0,50 lb/hp/h ja 6,1 lb/gal bensiinille sekä 0,40 lb/hp/h ja 7,2 lb/gal dieselille — lähellä monien vapaa-ajan moottorien täyskaasun keskiarvoja.
Kuormitusprosentti
100 % vastaa nimellistehoa täyskaasulla (WOT). Matkanopeudessa potkurikuorma on usein pienempi — laske prosenttia tavalliseen ajotapaasi. Potkurikuorma ei kasva lineaarisesti kierrosluvun kanssa, joten valmistajan kulutuskäyrät voittavat yhden prosenttiluvun.
Useita moottoreita
Syötä yhden moottorin teho ja moottorien määrä. Kaksi 150 hv:n moottoria samalla kuormalla kuluttaa noin kaksinkertaisesti yhteen 150 hv:n verrattuna.
Mitä emme mallinna
Ei rungon tyyppiä, merenkäyntiä, tuulta, likaantumista, generaattorikuormaa eikä etanoliseoksen tiheyttä. Luvut ovat suunnitteluarvioita — tarkista ennen pitkää ylitystä virtausmittarilla tai tankkauslokilla.
Mielenkiintoisia faktoja
Saaristossa lasketaan l/h
Aalto ja virta muuttavat nopeutta enemmän kuin mäet maantiellä. Kipparit seuraavat kulutusta ajan mukaan (l/h) ja vaihtavat meripeninkulmaan litralta vasta mitatun nopeuden jälkeen — Turun saaristossa ja Saimaalla tämä näkyy heti.
Bensiini vs. diesel
Samalla teholla bensiinin WOT-kulutus on usein lähellä HP ÷ 12, dieselin HP ÷ 18 — eri BSFC ja tiheys.
Kolmanneksen sääntö
Turvallisen veneilyn ohjeet suosittelevat kolmanneksen tankista menomatkaan, kolmanneksen paluuseen ja kolmanneksen varaksi säähän, kiertotiehen tai sillan odotukseen.
Generaattori kuluttaa myös
Hotellikuorma ja aggregaatti lisäävät litrejä tunnissa myös ankkurissa päämoottorien ollessa pois — varaa erillinen määrä yöpymisiin.
Usein kysytyt kysymykset
Kerro ominaiskulutus teholla (sekä moottorien määrällä ja kuormitusosuudella) ja jaa gallonakohtaisella polttoainepainolla. Laskuri käyttää yleisiä bensiini- ja dieselvakioita ja muuntaa litreiksi.
Aloita 50–70 %:sta, jos ajat selvästi alle täyskaasun, ja kalibroi omilla tankkauksilla. Jos sinulla on valmistajan kierros/kulutuskäyrä, käytä sitä.
Ei. Veneissä ilmoitetaan yleensä litrat tai gallonat tunnissa. Meripeninkulmaa litralta = nopeus ÷ kulutus, kun molemmat tiedetään.
Kyllä — syötä yhden moottorin teho ja aseta Moottorit arvoon 2 (tai enemmän). Kulutus skaalautuu moottorien määrän mukaan samalla kuormalla.
Yleinen käytäntö on pitää noin kolmannes käyttökelpoisesta tilavuudesta varalla. Työkalu näyttää täyden tankin ajoajan ja kolmanneksen varan.
Potkurin nousu, likaantuminen, korkeus, kosteus, suuttimien kunto ja merenkäynti liikuttavat BSFC:tä. Käsittele tulosta suunnitteluvälinä ja päivitä muutaman tankkauksen jälkeen.
Lähteet
- Calculating Boat Fuel Consumption Klassinen BSFC / GPH -arviointitapa bensiinille ja dieselille.
- Veneilyn turvallisuus Suomalainen veneilyn ja merenkulun turvallisuuskonteksti.
- Marine SI Engine Certification Merimoottorien päästösertifioinnin konteksti.