Tömeg–teljesítmény kalkulátor
Adja meg a teljesítményt (LE, kW vagy PS) és a tömegét. Hasonlítsa LE/t és kW/kg alapján — forgalmi és hirdetés szerint —, anélkül hogy a katalógust összekeverné a valós terheléssel.
Számol
Számol
Egységváltáskor az értékek átszámolódnak
Eredmény
Képlet
A tömeg–teljesítmény a motorteljesítmény osztva a tömeggel. A teljesítményegységet kW-ra és LE-re, a tömeget kg-ra és lb-re váltjuk, és több gyakori arányt mutatunk, hogy metrikus és imperiális olvasók ugyanazt az autót hasonlíthassák.
Kidolgozott példa
- 300 LE, saját tömeg 1 450 kg
- Tonna = 1 450 ÷ 1 000 = 1,45 · LE/t = 300 ÷ 1,45 ≈ 206,9
- kW ≈ 300 × 0,7457 ≈ 223,7 · kW/kg ≈ 0,154
Eredmény: ≈ 207 LE/t · 0,154 kW/kg
Hogyan számoljuk a tömeg–teljesítményt
Az arány annyira őszinte, mint a bemenet. Prospektus-teljesítmény, DIN vs. SAE, és hogy a tömeg tartalmaz-e folyadékot, extrát és vezetőt, mind változtatja az eredményt.
Teljesítményegységek
A mechanikai lóerő (hp/LE), a metrikus PS/CV és a kilowatt fix szorzókkal kapcsolódik: 1 LE ≈ 0,7457 kW és 1 PS ≈ 0,7355 kW. Európai prospektusokban gyakran PS vagy kW; amerikai anyagokban SAE hp. Magyarországon a forgalmi engedélyben és a műszaki adatokban a kW a hivatalos, a marketingben LE/PS is gyakori.
Melyik tömeg?
A saját tömeg az üres autó folyadékokkal. Útérzethez adj üzemanyagot, utasokat és csomagot. Versenyosztályok néha vezetővel számolt minimumot használnak — igazodj a számodra fontos definícióhoz.
Amit nem modellezünk
Nincs hajtáslánc-veszteség, feltöltés, tengerszint feletti magasság, tapadás vagy aero. Két azonos P/W-jú autó fogaskerekek és tapadás miatt máshogy érezhető.
Érdekes tények
kW a forgalmiban, LE a hirdetésben
A forgalmi engedélyben és a típusjóváhagyásban a teljesítmény kW; a hirdetések LE-t írnak. Gyakran metrikus lóerő (~0,7355 kW). Egységesítse az egységeket összehasonlítás előtt.
Hungaroring — óvatosan
Magas LE/t segíthet a gyorsabb köridőben, de a pálya kanyar, fék és forgalom kérdése. A számológép nem helyettesíti a mért kört — csak a teljesítmény/tömeg összevetését.
Magyar használtpiac: könnyű hatch és nehéz SUV
Ugyanaz a «200 LE» egy Golfban és egy nehéz SUV-ban más gyorsulást ad. Tömeg nélkül a hirdetés száma keveset mond.
Saját tömeg vs «ahogy megy»
A katalógus saját tömege nem tartalmaz tipikus sofőrt és tele tankot. Adjon hozzá ~75–100 kg-ot a valós viszonyhoz — különösen chipelt dízeleknél.
Gyakori kérdések
Ossza el a teljesítményt (LE) a tömeggel tonnában (kg ÷ 1 000). Példa: 200 LE és 1 450 kg → 1,45 t → ≈ 138 LE/t. kW/kg is megjelenik.
Saját tömeg a katalógus-összehasonlításhoz. «Ahogy megy» érzéshez sofőr + üzemanyag, vagy mérje le a járművet.
Nem pontosan. 1 PS ≈ 0,7355 kW ≈ 0,986 mechanikai hp. Az EU-katalógusok gyakran PS-t adnak; a SAE hp kissé magasabb.
Mindennapi autók gyakran <100 LE/t; sportos hatch-ek 150–220; pályás projektek magasabb. Fontosabb a váltó, a gumi és a becsületes tömeg.
Nem — következetesen tengely- vagy kerékteljesítményt adjon meg. A kerékdyno és a katalógustömeg keverése torzít.
Források
- Horsepower and related power units Mechanikai lóerő és SI watt összefüggései.
- Közúti járművek műszaki adatai Magyar szabályozási kontextus a járműtömeghez és műszaki adatokhoz.