Calcolatore misura pneumatico
Inserisci misura di serie e nuova. Ottieni la variazione di diametro e l’errore del tachimetro.
Calcola
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Measurements convert when you switch units
Risultato
La formula
Diametro = cerchio + 2 × (larghezza × spalla). Tachimetro e contachilometri seguono il rapporto di diametri.
Esempio svolto
- Serie 225/45R17 → Ø = 17×25,4 + 2×(225×0,45) = 634,3 mm
- Nuovo 245/40R18 → Ø = 18×25,4 + 2×(245×0,40) = 653,2 mm
- Rapporto 653,2÷634,3 ≈ 1,030 · a 100 indicati → ≈ 103,0 reali
Risultato: +3,0 % diametro · ~103 a 100 indicati
Come si calcolano diametro ed errore tachimetro
Codice metrico standard. Raggio di rotolamento dipende anche da carico e pressione.
Codice misura
225/45R17: 225 mm larghezza, spalla 45 %, radiale, cerchio 17″. Plus-sizing: cerchio più grande, spalla più bassa.
Tachimetro e contachilometri
L’auto assume la circonferenza di serie. Gomma più grande = più km/giro — velocità reale maggiore.
Cosa non modelliamo
Niente deformazione carico, usura o limiti ABS/ESP. Spesso ±3 % dal diametro di serie.
Fatti interessanti
Plus-sizing
Cerchio più grande e spalla più bassa mantengono diametro vicino alla serie.
Omologazione
In Italia libretto e costruttore limitano le misure; scostamenti grandi possono toccare revisione e garanzia.
Indice di carico
Il diametro non basta — rispettare carico e velocità sul fianco.
Integrale
Diametri diversi tra assi possono stressare il gruppo.
Domande frequenti
Ø (mm) = pollici cerchio × 25,4 + 2 × (larghezza × spalla/100). Confronta serie e nuovo.
Sì — velocità reale superiore all’indicazione.
Regola ±3 % dal diametro di serie; segui costruttore e gommista.
Sì — stesso fattore; gomma più grande sottostima i km.
Sì per 225/45R17. Altri codici vanno convertiti.
Riferimenti
- Tire basics U.S. tire safety and labeling context.
- Tyre labelling EU tyre label framework.