Calcolatore rapporto peso/potenza
Inserisci potenza (CV, kW o PS) e massa dell’auto. Il rapporto CV/t o kW/kg serve a confrontare una compatta sportiva, una berlina pesante o un progetto pista — utile in scelta, non sostituisce un crono né i dati del libretto.
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La formula
Il rapporto peso/potenza è la potenza del motore divisa per la massa. Convertiamo la tua unità in kW e CV, il peso in kg e libbre, e mostriamo diversi rapporti comuni per confrontare la stessa auto in metrico e imperiale.
Esempio svolto
- 300 CV, massa a vuoto 1.450 kg
- Tonnellate = 1.450 ÷ 1.000 = 1,45 · CV/t = 300 ÷ 1,45 ≈ 206,9
- kW ≈ 300 × 0,7457 ≈ 223,7 · kW/kg ≈ 0,154
Risultato: ≈ 207 CV/t · 0,154 kW/kg
Come si calcola il rapporto peso/potenza
Il rapporto è affidabile solo se lo sono i dati. Potenza da brochure, norme DIN o SAE e se il peso include liquidi, optional e guidatore cambiano il numero.
Unità di potenza
Cavallo meccanico (hp), cavallo metrico (PS / CV) e kilowatt sono legati da fattori fissi: 1 hp ≈ 0,7457 kW e 1 PS ≈ 0,7355 kW. In Europa si citano spesso CV/PS o kW; negli USA di solito SAE hp.
Quale peso?
La massa a vuoto è l’auto con liquidi. Per la sensazione reale aggiungi carburante, passeggeri e carico. In gara a volte c’è peso minimo con pilota: allinea la definizione.
Cosa non modelliamo
Niente perdite di trasmissione, turbo, altitudine, grip o aero. Due auto con lo stesso P/W possono sembrare molto diverse per cambio e trazione.
Fatti interessanti
CV e kW sul libretto
In Italia libretto e schede tecniche riportano spesso kW (vincolanti in omologazione) e CV a fianco. Per un rapporto peso/potenza pulito usa la stessa base — non mescolare hp SAE di import USA senza convertire.
Cultura sportiva italiana
Da Abarth e Alfa compatte alle GT del made in Italy, il discorso da bar parla in CV/t. Il peso «da brochure» però ignora pilota e serbatoio: in pista (Monza, Mugello, Imola) la cifra cala in fretta.
ACI e uso in pista
Manifestazioni e trackday sotto egida ACI o su autodromi italiani pesano sicurezza e assetto almeno quanto i CV di picco. Un buon rapporto aiuta, ma non sostituisce pneumatici e freni a posto.
Usato e diesel pesanti
Nel mercato dell’usato molte station diesel stanno sotto ~100 CV/t; le hot hatch italiane e le sportive compatte spesso ben oltre 150. Il rapporto filtra gli annunci prima del giro di prova.
Domande frequenti
Porta la massa in tonnellate (kg ÷ 1.000) e dividi i CV per quella massa. Mostriamo anche kW/kg e hp/lb con gli stessi dati.
A vuoto per confrontare libretto e annunci. Aggiungi ~75–100 kg (o il tuo peso + carburante) per stimare il punch reale.
Non sempre. CV/PS metrici (~0,7355 kW) e hp meccanici (~0,7457 kW) differiscono un po’. Scegli l’unità della tua fonte; se hai solo kW di omologazione, parti da lì.
Utilitarie e diesel usati spesso sotto ~100 CV/t; sportive compatte 150–220; pista e supercar oltre. Cambio e trazione contano quanto il numero.
No — inserisci potenza all’albero o alle ruote in modo coerente. Mischiare altera il confronto.
Riferimenti
- Automobile Club d’Italia Contesto associativo e di sicurezza stradale / uso sportivo in Italia.
- Istituto Nazionale di Ricerca Metrologica — unità SI Riferimento metrologico nazionale sul watt e unità derivate.