Calcolatore quarto di miglio
Inserisci potenza e peso (con guidatore). Stima ET e velocità di trappola del quarto di miglio (402 m) con le formule classiche peso/potenza — ordine di grandezza per what-if, non un timeslip di campionato.
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La formula
Formule empiriche street/strip legano ET e trappola alla radice cubica di peso/potenza. Costanti molto citate: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) e trappola ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Un timeslip reale serve anche trazione, partenza, cambi e meteo.
Esempio svolto
- 350 hp, 3.200 lb (con guidatore)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trappola ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Risultato: ≈ 12,2 s @ 112 mph (stima)
Come funziona la stima del quarto di miglio
Sono correlazioni storiche peso/potenza — non una simulazione fisica della tua partenza.
Base di peso e potenza
Usa il peso come in gara (carburante, guidatore, alettone) e una potenza coerente con come sono state rese popolari le costanti — tipicamente picco all’albero o stile SAE. Mischiare hp alle ruote con massa a vuoto altera il risultato.
Perché radici cubiche
La capacità di accelerare scala con potenza/peso; integrando un moto idealizzato, i tempi seguono la radice cubica peso/potenza per auto di setup simile.
Cosa non modelliamo
Niente 60 piedi, mescola gomme, turbo lag, densità aria, tempi di cambio, aero né hookup AWD. Una pista preparata può battere la stima; scarsa trazione la manca di molto.
Fatti interessanti
402,336 m precisi
Il quarto NHRA misura 1.320 piedi (402,336 m). In Italia molte raduni e prove usano 201 m o rettilinei di autodromo: questo strumento resta il quarto completo classico.
Drag e autodromi italiani
Una stima da strip non è un tempo a Monza o al Mugello: contano curve e freni. Usala per confrontare peso/potenza, non per sognare il record del rettilineo.
Trappola alta, ET scarso
Pattinare in partenza rovina l’ET anche se la trappola resta forte. Su asfalto freddo al mattino in un meeting è classico.
Caldo e densità dell’aria
In pianura Padana d’estate l’aria calda taglia potenza. Le costanti sono generiche; non correggono la densità come un timeslip serio.
Domande frequenti
Su auto stradali con buona trazione spesso intorno al mezzo secondo — a volte peggio. What-if, non una scommessa.
Sì per stime da strip. Aggiungi guidatore e carburante tipico; solo il vuoto è troppo ottimista.
Scegli una base e tienila. Queste costanti classiche parlano soprattutto di potenza motore, non di hub dyno.
Questa versione ricava ET e trappola da potenza e peso. Per messa a punto seria crono reali e correzione meteo.
No: altra distanza, altre correlazioni. Qui solo quarto di miglio (402 m).
Riferimenti
- NHRA — distanze di drag Riferimento internazionale della distanza del quarto di miglio.
- Automobile Club d’Italia — sport Contesto federativo/associativo italiano della competizione automobilistica.