Ketvirčio mylios skaičiuoklė
Įveskite galią ir masę (su vairuotoju). Gaukite apytikslį 1/4 mylios ET ir greitį pagal klasikinius galios–masės aproksimacijas — „kas būtų, jei“ gatvei ir trasai.
Skaičiuoti
Skaičiuoti
Perjungus vienetus, dydžiai perskaičiuojami
Rezultatas
Formulė
Empirinės gatvės–trasos formulės sieja praėjimo laiką ir greitį su kubine šaknimi iš masės ir galios santykio. Naudojame plačiai cituojamas konstantas: ET ≈ 5,825 × (lb/AG)^(1/3) ir greitis ≈ 234 × (AG/lb)^(1/3). Tikri laikai priklauso ir nuo sukibimo, starto, pavarų bei oro.
Išspręstas pavyzdys
- 260 kW (≈ 349 AG), 1 450 kg su vairuotoju (≈ 3 197 lb)
- W/P ≈ 3197 ÷ 349 ≈ 9,16 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,09
- ET ≈ 5,825 × 2,09 ≈ 12,2 s · greitis ≈ 234 × (349/3197)^(1/3) ≈ 112 mph (≈ 180 km/h)
Rezultatas: ≈ 12,2 s @ ~180 km/h (įvertinimas)
Kaip veikia ketvirčio mylios įvertinimas
Tai koreliacijos formulės iš istorinių galios–masės tendencijų — ne jūsų starto fizikos simuliacija.
Masės ir galios pagrindas
Naudokite masę kaip važiuojama (degalai, vairuotojas) ir galią, suderinamą su tuo, kaip populiarintos konstantos — tipinė alkūninio veleno / SAE tipo piko galia. Maišyti ratų AG su bukleto savąja mase iškreipia rezultatą.
Kodėl kubinės šaknys
Pagreičio gebėjimas auga kartu su galia/mase; idealizuoto judėjimo integravimas duoda laikus, kurie panašiai paruoštiems automobiliams seka masės/galios kubine šaknimi.
Ko nemodeliuojame
Nėra 60 pėdų laiko, padangų mišinio, turbo vėlavimo, aukščio, perjungimo laiko, aero ar AWD sukibimo. Lipni trasa gali pralenkti įvertinimą; silpnas sukibimas — smarkiai atsilikti.
Įdomūs faktai
1/4 mylios = 402,336 m
NHRA ketvirtis mylios — 1 320 pėdų (402,336 m). Daugelyje šalių dabar dažnesnė aštuntadalio mylios; ši priemonė — klasikinis pilnas ketvirtis.
Greitis prieš ET
Greitis finiše labiau atspindi galią per trasą nei startą. Prastas startas gali sugadinti ET, nors greitis vis dar atrodo gerai.
Oro tankis
Karštas, aukštas, drėgnas oras mažina galią. Lenktynininkai koreguoja laikus į standartines sąlygas — skaičiuoklė daro bendrą „beveik jūros lygio“ gatvės įvertinimą.
Lietuvos kontekstas
Lietuvoje oficialių drag lenktynių mažiau nei JAV, bet entuziastai naudoja tas pačias galios–masės taisykles palyginti automobilius prieš trasos savaitgalį ar „1/4 mylios“ simuliatorius.
Dažnai užduodami klausimai
Dažnai apie pusės sekundės ribose vidutiniams gatvės automobiliams su padoriu sukibimu — kartais blogiau. Laikykite tai „kas būtų“, ne prognoze, kuria rizikuojate.
Taip trasos įvertinimui. Pridėkite vairuotoją ir tipinius degalus; vien savasis svoris per optimistiškas.
Pasirinkite vieną standartą ir laikykitės jo. Klasikinės konstantos paprastai aptariamos su variklio nominalia galia, ne stebulės dinamometro skaičiais.
Ši versija sprendžia ET ir greitį iš galios ir masės. Rimtam derinmui naudokite laiko korteles ir oro korekciją.
Kitas atstumas — kitos koreliacijos. Ši priemonė tik ketvirčiui mylios.
Šaltiniai
- NHRA — ketvirčio mylios lenktynių kontekstas Drag lenktynių atstumų ir formatų sankcionavimo institucija.
- Vehicle power and performance estimation literature Inžinerinis kontekstas apie galią, masę ir pagreitį.