Laivas degvielas kalkulators
Ievadi dzinēja zirgspēkus, degvielas veidu un slodzi, lai novērtētu patēriņa ātrumu. Pievieno stundas gaitā, sūkņa cenu un tvertnes tilpumu, lai redzētu brauciena degvielu, izmaksas un cik ilgi pietiek tvertnei — ieskaitot trešdaļas rezervi.
Aprēķināt
Aprēķināt
Mainot mērvienības, vērtības tiek pārrēķinātas
Rezultāts
Formula
Jūras degvielas patēriņš tiek novērtēts no bremžu specifiskā degvielas patēriņa (BSFC) un degvielas svara. Galoni stundā pie dotās slodzes = (SFC × zirgspēki × dzinēji × slodze%) ÷ degvielas īpatnējais svars. Litri stundā seko no ASV galoniem × 3,785.
Atrisināts piemērs
- 300 ZS benzīns, 1 dzinējs, 100 % slodze (WOT)
- GPH = (0,50 × 300 × 1 × 1,00) ÷ 6,1 ≈ 24,59 gal/h
- 4 stundas gaitā → degviela ≈ 98,4 gal · pie 1,40 €/L → izmaksas pēc metriiskā rezultāta
Rezultāts: ≈ 24,6 gal/h · ~93 L/h · brauciena izmaksas pēc cenas
Kā novērtē laivas degvielas patēriņu
Atšķirībā no auto (km uz litru) laivas parasti plāno litros vai galonos stundā, jo ātrums un jūras stāvoklis maina, cik tālu aizbrauc ar katru litru.
BSFC īkšķa noteikums
Nozares novērtējums reizina specifisko degvielas patēriņu ar zirgspēkiem un dali ar degvielas svaru uz galonu. Tipiskās plānošanas konstantes ir aptuveni 0,50 lb/hp/h un 6,1 lb/gal benzīnam, un 0,40 lb/hp/h un 7,2 lb/gal dīzelim — tuvu plaši atvērtas droseles vidējiem daudziem atpūtas dzinējiem.
Slodzes procenti
100 % modelē nominālo jaudu pie plaši atvērtas droseles. Kreisēšana bieži izmanto daudz mazāku propellera slodzi nekā WOT, tāpēc pazemini slodzi % pret tipisko kreisēšanas iestatījumu. Propellera slodze nemērogojas lineāri ar apgriezieniem, tāpēc ražotāja degvielas plūsmas tabulas pārspēj vienu procentu, kad tās ir pieejamas.
Vairāku dzinēju laivas
Ievadi zirgspēkus uz dzinēju un dzinēju skaitu. Divi 150 ZS dzinēji pie tās pašas slodzes sadedzina aptuveni divreiz vairāk nekā viens 150 ZS iestatījums šajā novērtējumā.
Ko mēs nemodelējam
Nav korpusa tipa, jūras stāvokļa, vēja, aizaugšanas, ģeneratora slodzes vai etanola maisījuma blīvuma. Skaitļi ir plānošanas novērtējumi — pirms gara brauciena pārbaudi ar plūsmas mērītāju vai uzpildes žurnāliem. Latvijas ūdeņos (Rīgas līcis, upes, ezeri) seko arī vietējām drošības prasībām.
Interesanti fakti
L/h pārspēj km/L uz ūdens
Viļņu augstums un straume maina ātrumu vairāk nekā ceļa kalni auto braucienā, tāpēc kapteiņi seko patēriņam laikā (L/h vai GPH) un pārvērš nmpg tikai pēc ātruma mērīšanas.
Benzīns pret dīzeļa konstantēm
Pie tiem pašiem zirgspēkiem benzīna WOT patēriņš bieži ir tuvu ZS ÷ 12, bet dīzelis tuvāk ZS ÷ 18 — atspoguļojot atšķirīgus BSFC un degvielas blīvuma pieņēmumus.
Trešdaļu noteikums
Daudzi drošas laivošanas ceļveži iesaka plānot trešdaļu tvertnes turpceļam, trešdaļu atpakaļceļam un trešdaļu rezervi laikapstākļiem, novirzīšanai vai tiltam.
Ģeneratori pievieno patēriņu
Kuģa slodzes un ģeneratori var pievienot litrus stundā pat tad, kad galvenie dzinēji dīkst vai ir izslēgti enkura vietā — atstāj atsevišķu rezervi nakšņošanai.
Biežāk uzdotie jautājumi
Reizini specifisko degvielas patēriņu ar zirgspēkiem (un dzinējiem un slodzes daļu), tad dali ar degvielas mārciņām uz galonu. Šis kalkulators izmanto izplatītas benzīna un dīzeļa plānošanas konstantes un pārveido litros, kad izvēlies metriiskās mērvienības.
Sāc pie 50–70 %, ja kreisē labi zem WOT, tad kalibrē ar saviem žurnāliem. Ja ir ražotāja apgriezienu/degvielas tabula, dod tai priekšroku pret vienu slodzes minējumu.
Nē. Laivas parasti norāda litrus vai galonus stundā. nmpg var atvasināt kā ātrums ÷ GPH, kad zini gan patēriņu, gan laivas ātrumu.
Jā — ievadi zirgspēkus vienam dzinējam un iestati Dzinēji uz 2 (vai vairāk). Patēriņš mērogojas ar dzinēju skaitu pie tās pašas slodzes.
Izplatīta plānošanas prakse ir saglabāt aptuveni trešdaļu izmantojamās degvielas kā rezervi. Šis rīks rāda pilnas tvertnes darbības laiku un trešdaļas rezervi.
Propellera solis, aizaugšana, augstums, mitrums, sprauslu stāvoklis un jūras stāvoklis visi pārvieto BSFC. Uztver rezultātu kā plānošanas joslu un atjaunini pēc dažām uzpildēm.
Atsauces
- Laivas degvielas patēriņa aprēķināšana Klasiskā atpūtas BSFC / GPH novērtēšanas pieeja benzīnam un dīzelim.
- Degvielas plānošana un trešdaļu noteikums Drošas laivošanas vadlīnijas ar uzsvaru uz degvielas rezervi laikapstākļiem un novirzīšanai.
- Vides un ūdens novērojumi Latvijā Laikapstākļu un vides konteksts braucienu plānošanai Latvijas ūdeņos.