Kalkulator for turtall ↔ hastighet
Fyll inn girutveksling, sluttdrift og dekkdiameter. Konverter turtall → hastighet eller hastighet → turtall for å estimere cruising-turtall, redline-hastighet i et gir eller riktig kasse til en målhastighet.
Beregn
Beregn
Når enheter byttes, regnes verdiene om
Resultat
Formelen
Veihastighet følger av hvor raskt dekkets omkrets beveger seg når totalutvekslingen multipliserer motorturtall. Total ratio = gir × sluttdrift. Omkrets = π × dekkdiameter.
Gjennomregnet eksempel
- 3 000 o/min · gir 0,85 · sluttdrift 3,42 · dekk Ø 632 mm
- Totalt = 0,85 × 3,42 = 2,907 · omkrets ≈ 1,985 m
- Hastighet ≈ (3000 ÷ 2,907) × 1,985 × 60 / 1000 ≈ 123 km/t
Resultat: ≈ 123 km/t ved 3 000 o/min
Hvordan turtall og hastighet henger sammen
Vi behandler dekket som en perfekt rullende sirkel med oppgitt diameter. Slip, load squat og angitt versus GPS-hastighet ignorerer vi.
Totalutveksling
Girutveksling × akselutveksling (sluttdrift) bestemmer hvor mange motoromdreininger som blir én drivaksel-/hjulomdreining. Overdrive-gir er mindre enn 1,0; første gir er typisk 3–5+.
Dekkdiameter
Bruk total diameter (ikke bare felgstørrelse). Fra en dimensjon som 225/45R17: Ø ≈ felg×25,4 + 2×(bredde×aspect/100) millimeter. Vår dekkstørrelse-kalkulator estimerer diameter fra gamle og nye dimensjoner.
Hva vi ikke modellerer
Ingen momentomformer-slip, clutch-slip, AWD-transferforhold eller speedometerfeil fra ikke-originale dekk.
Interessante fakta
Hvorfor overdrive teller
En 0,7-overdrive med høyt dekk kan spare hundrevis av omdreininger på motorvei versus et 1:1 toppgir — stillere og ofte mer økonomisk.
Redline i giret
Multipliser motorens redline gjennom denne formelen i hvert gir for å skissere teoretisk toppfart før aero- og effektgrenser.
Diameter endrer speedometeret
Større dekk øker faktisk hastighet ved samme angitte turtall/gir; mindre gjør det motsatte. Kombiner med dekkstørrelse-kalkulatoren ved dimensjonsbytte.
Bytte sluttdrift
Kortere (høyere numerisk) akselutveksling øker turtall ved gitt hastighet — sterkere akselerasjon, mer travelt cruising-turtall på motorvei.
Vanlige spørsmål
Del turtall på totalutvekslingen (gir × sluttdrift), multipliser med dekkets omkrets, og konverter omdreininger per minutt til distanse per time.
Instruksjonsbok, verkstedsdata eller forum for din kassekode. Sluttdrift står ofte på differensialet eller som «akselutveksling».
Total belastet/design-diameter i mm eller tommer — ikke bare felgdiameter. Specsheets og sidewall-regning fungerer begge.
Ja — velg Hastighet → Turtall og fyll inn veihastighet pluss samme utveksling og dekkdiameter.
Dekkvekst ved fart, slitasje, trykk og fabrikk-offset i speedometeret er vanlig. Verktøyet antar fast diameter uten slip.
Kilder
- Vehicle dynamics — speed and gearing Litteratur om drivlinjekinematikk og rulleradius.
- Tire size geometry Personbildimensjonering og målkonvensjoner (ISO 4000-serien).