حاسبهٔ انتقال با کمپرسی
برآورد کنید که یک کمپرسی در هر ساعت، هر روز یا برای هر واحد هزینه چه مقدار مواد را میتواند حمل کند، با استفاده از بار مفید، ضریب پرشدگی، زمان چرخه، کارایی و چگالی ماده.
محاسبه
محاسبه
با تعویض واحدها، مقادیر دوباره محاسبه میشوند
نتیجه
فرمول
پروڈکشن ساعتی انتقال = بار مفید × ضریب پرشدگی × سفر در ساعت × کارایی عملیاتی. سفر در ساعت = ۳٬۶۰۰ ÷ زمان چرخه. تن در ساعت از تولید مبتنی بر بار به دست میآید و m³/ساعت با تقسیم بر چگالی تودهای محاسبه میشود. هزینه واحد، هزینه عملیاتی ساعتی را بر تولید تقسیم میکند.
مثال حلشده
- بار مفید 25 تن، پرشدگی 95٪، چرخه 6 د 0 ث، کارایی 80٪
- سفر/س = ۳٬۶۰۰ ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0.95 × 10 × 0.80 = 190 تن/س
- در 1.6 تن/م³، حجم = 190 ÷ 1.6 = 118.8 m³/س
نتیجه: ≈ 190 تن/س · ≈ 118.8 m³/س
چگونه انتقال کمپرسی برآورد میشود
این حاسبه یک مدل برنامهریزی برای کمپرسیهایی است که مواد سست یا انبارشده را حمل میکنند. تولید واقعی به طول مسیر، وضعیت جاده، صفها، روش بارگیری و مهارت اپراتور بستگی دارد.
بار مفید و ضریب پرشدگی
از بار مفید واقعی یا ظرفیت اسمی اتاقک استفاده کنید و برای ریزش، بارگیری تودهای و قوانین سایت ضریب پرشدگی اعمال کنید. ماسهٔ نمناک، خاک رس و سنگ انفجاری رفتار بسیار متفاوتی دارند.
زمان چرخه
زمان چرخه کل مسیر است: بارگیری، حرکت با بار، تخلیه، بازگشت، انتظار و مانور. میتوانید چرخه مستقیم وارد کنید یا آن را از بخشها بسازید.
وضعیت جاده و شیب
جادههای حمل، شیبها و فضای عبور، زمان چرخه را سریع تغییر میدهند. جادهٔ کوتاه اما بد میتواند از جادهٔ بلندتر و هموارتر بدتر عمل کند.
تن در برابر متر مکعب
کمپرسیها معمولاً بر حسب تن برنامهریزی میشوند، در حالیکه مقادیر سایت ممکن است بر حسب m³ باشند. چگالی بین این دو تبدیل میکند تا قبضهای حمل را با مقادیر خاکبرداری مقایسه کنید.
آنچه مدل نمیکنیم
سایش تایر، محدودیت بار محوری، کنترلهای قانونی وزن جاده، زمانهای انتظار، توقفهای ناشی از هوا یا تطبیق ناوگان را لحاظ نمیکنیم. برای پیشنهاد، مسیر را اندازه بگیرید و کلاس کمپرسی را بررسی کنید.
واقعیتهای جالب
صف میتواند تولید را تعیین کند
یک کمپرسی با بار مفید خوب، اگر برای بارگیری یا تخلیه دقیقهها منتظر بماند، ضعیف عمل میکند. در سایتهای شلوغ، گلوگاه اغلب لودر یا نقطه تخلیه است.
نگهداری جاده زود بازمیگردد
صاف و زهکشیدار نگهداشتن جاده حمل میتواند چرخه را آنقدر کم کند که تن بر ساعت بدون تغییر کمپرسی افزایش یابد.
بار مفید همیشه کاملاً قابل استفاده نیست
توده، رطوبت و قوانین سایت میتوانند بار واقعاً قابلاستفاده را نسبت به مقدار اسمی کاهش دهند.
چگالی تغییر میدهد همان کمپرسی چه حمل میکند
کمپرسیای که سنگ متراکم حمل میکند میتواند متر مکعب بسیار کمتری از کمپرسیِ خاک سطحی حمل کند، حتی اگر تن بر ساعت مشابه باشد.
هزینه به ازای هر تن مقایسه را آسان میکند
وقتی تن بر ساعت را میدانید، تقسیم هزینه ساعتی بر تولید یک عدد ساده برای مقایسه مسیرها، ماشینها یا پیمانکاران فرعی میدهد.
پرسشهای رایج
بار مفید را در ضریب پرشدگی، سفر در ساعت (۳٬۶۰۰ ÷ ثانیههای چرخه) و کارایی عملیاتی ضرب کنید. نتیجه تن/ساعت است؛ برای m³/ساعت بر چگالی تقسیم کنید.
اگر ممکن است میانگین واقعی مسیرتان را استفاده کنید. در غیر این صورت، بارگیری، حرکت با بار، تخلیه، بازگشت، انتظار و مانور را جمع کنید.
تن یا متر مکعب موردنیاز را بر نرخ تولید تقسیم کنید. اگر ساعت در روز را هم وارد کنید، میتوانید روزهای کاری را هم تخمین بزنید.
سوخت، اپراتور و هزینه ساعتی کمپرسی را جمع کنید و بر تن بر ساعت تقسیم کنید.
بار مفید سرعت را بر حسب تن تعیین میکند؛ چگالی آن را به متر مکعب تبدیل میکند. اگر هر دو نما را میخواهید، هر دو را وارد کنید.
منابع
- Caterpillar Performance Handbook زمینهٔ عمومی بهرهوری و حمل در خاکبرداری.
- Construction Planning, Equipment, and Methods چارچوب استاندارد برای بهرهوری تجهیزات و برنامهریزی حمل.
- RSMeans Data زمینهٔ برآورد تجاری برای بهرهوری و هزینهٔ کمپرسیها.