Calculadora de Transporte de Camião Basculante
Estime quanto material um camião basculante pode transportar por hora, por dia ou por unidade de custo usando carga útil, fator de enchimento, tempo de ciclo, eficiência e densidade do material.
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Measurements convert when you switch units
Resultado
A fórmula
A produção horária de transporte = carga útil × fator de enchimento × viagens por hora × eficiência operacional. As viagens por hora = 3.600 ÷ tempo de ciclo. As toneladas por hora vêm da produção baseada na carga útil, enquanto os m³ por hora resultam da divisão pela densidade aparente. O custo unitário divide o custo horário de operação pela produção.
Exemplo resolvido
- Carga útil 25 t, enchimento 95 %, ciclo 6 min 0 s, eficiência 80 %
- Viagens/h = 3.600 ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0,95 × 10 × 0,80 = 190 t/h
- A 1,6 t/m³, volume = 190 ÷ 1,6 = 118,8 m³/h
Resultado: ≈ 190 t/h · ≈ 118,8 m³/h
Como se estima o transporte de um camião basculante
Esta calculadora é um modelo de planeamento para camiões basculantes que movem material solto ou em stock. A produção real depende do comprimento da rota, do estado do caminho, das filas, do método de carga e da perícia do operador.
Carga útil e fator de enchimento
Use uma carga útil realista ou a capacidade nominal da caixa e aplique um fator de enchimento para derrames, carga em monte e condições da obra. Areia húmida, argila e rocha detonada comportam-se de forma muito diferente.
Tempo de ciclo
O tempo de ciclo é o percurso completo: carga, viagem carregada, descarga, retorno, espera e manobra. Pode introduzir um ciclo direto ou construí-lo a partir das partes.
Estado do caminho e inclinação
Caminhos de transporte, inclinações e espaço de cruzamento alteram rapidamente o tempo de ciclo. Um caminho curto mas mau pode render pior do que um mais longo e liso.
Toneladas versus metros cúbicos
Os camiões costumam ser planeados em toneladas, enquanto as quantidades da obra podem vir em m³. A densidade converte entre ambos para comparar talões de transporte com medições de escavação.
O que não modelamos
Não incluímos desgaste de pneus, limites de carga por eixo, controlos legais de peso rodoviário, tempos de espera, paragens por clima ou ajuste de frota. Para propostas, meça a rota e confirme a classe do camião.
Factos interessantes
A fila pode dominar a produção
Um camião com boa carga útil rende menos se passar minutos à espera para carregar ou descarregar. Em obras movimentadas, o estrangulamento costuma ser a carregadora ou o ponto de descarga.
Manter o caminho compensa depressa
Manter o caminho de transporte nivelado e drenado pode reduzir o ciclo o suficiente para aumentar as toneladas por hora sem mudar de camião.
A carga útil nem sempre é utilizável
O material em monte, a humidade e as regras da obra podem reduzir a carga realmente aproveitável face à nominal.
A densidade altera o que o mesmo camião move
Um camião a transportar rocha densa pode mover muito menos metros cúbicos do que um com terra vegetal, mesmo quando as toneladas por hora são parecidas.
O custo por tonelada facilita a comparação
Quando conhece as toneladas por hora, dividir o custo horário pela produção dá um número simples para comparar rotas, máquinas ou subempreiteiros.
Perguntas frequentes
Multiplique a carga útil pelo fator de enchimento, pelas viagens por hora (3.600 ÷ segundos de ciclo) e pela eficiência operacional. O resultado é em toneladas por hora; divida pela densidade para obter m³ por hora.
Use a média real da sua rota, se possível. Caso contrário, some carga, viagem carregada, descarga, retorno, espera e manobra.
Divida as toneladas ou os metros cúbicos necessários pela taxa de produção. Se também indicar horas por dia, pode estimar dias de trabalho.
Some combustível, operador e custo horário do camião e divida pelas toneladas por hora.
A carga útil define a taxa em toneladas; a densidade permite converter essa taxa em metros cúbicos. Introduza ambas quando precisar das duas visões.
Referências
- Caterpillar Performance Handbook Contexto geral de produtividade e transporte em movimentação de terras.
- Construction Planning, Equipment, and Methods Estrutura padrão para produtividade de equipamentos e planeamento de transporte.
- RSMeans Data Contexto de estimativa comercial para produtividade e custo de camiões.