Kalkulačka štvrťmíle
Zadajte výkon a hmotnosť s vodičom. Dostanete odhad času štvrť míle a koncovej rýchlosti — orientácia pre street/strip, nie timeslip z trate.
Vypočítať
Vypočítať
Pri zmene jednotiek sa hodnoty prepočítajú
Výsledok
Vzorec
Empirické street/strip vzorce viažu čas a koncovú rýchlosť na tretiu odmocninu hmotnosti k výkonu. Používame často citované konštanty: ET ≈ 5,825 × (lb/KS)^(1/3) a trap ≈ 234 × (KS/lb)^(1/3). Reálny timeslip závisí aj od adhézie, štartu, prevodov a počasia.
Vyriešený príklad
- 350 KS, 3 200 lb (s vodičom)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Výsledok: ≈ 12,2 s @ 112 mph (odhad)
Ako funguje odhad štvrťmíle
Ide o korelačné vzorce z historických trendov výkon/hmotnosť — nie fyzikálnu simuláciu vášho štartu.
Základ hmotnosť a výkon
Použite hmotnosť ako sa jazdí (palivo, vodič, spojler) a výkon zhodný s populárnymi konštantami — zvyčajne špička na hriadeli/SAE. Miešanie wheel KS s pohotovostnou hmotnosťou z katalógu skresľuje výsledok.
Prečo tretia odmocnina
Schopnosť zrýchlenia sleduje výkon/hmotnosť; pri zjednodušenom pohybe časy sledujú tretiu odmocninu hmotnosti/výkonu pri podobne nastavených autách.
Čo nemodelujeme
Bez 60-stopového času, zmesi pneumatiky, oneskorenia turba, hustoty vzduchu, časov radenia, aerodynamiky ani AWD. Pripravená trať môže odhad prekonať; slabá adhézia ho silno minie.
Zaujímavé fakty
402 m je klasická štvrť
1 320 stôp (402,336 m) je klasická vzdialenosť. Na mnohých miestach sa už jazdí 1/8 míle; tu ostáva plná štvrť — aj ako spoločný jazyk amaterského dragu.
Pripravená trať a parkovisko
Konštanty predpokladajú priemernú street priľnavosť. Pripravený pás odhad bije; studený asfalt ho kazí.
Koncová rýchlosť o výkone, ET o štarte
Vysoká koncová rýchlosť pri slabom čase často znamená silný motor a zlé 60 stôp.
Horúčava a hustota vzduchu
Horúci vlhký deň reže výkon. Kalkulačka dáva „suchý“ odhad bez korekcie.
Často kladené otázky
Pre priemerné street auto so slušným štartom často ±0,5 s. Berte to ako „čo ak“.
Áno. Pripočítajte vodiča a palivo; samotná pohotovostná hmotnosť je príliš optimistická.
Držte sa jedného štandardu. Klasické konštanty sa zvyčajne viažu na výkon motora.
Táto verzia počíta ET a trap z výkonu a hmotnosti.
Iná vzdialenosť, iné korelácie. Nástroj je len pre štvrť míle.
Zdroje
- NHRA — quarter-mile racing context Sankčná organizácia pre drag vzdialenosti a formáty.
- Vehicle power and performance estimation literature Inžiniersky kontext výkonu, hmotnosti a zrýchlenia.