Kalkulator četrt milje
Vnesite moč in maso z voznikom. Dobite oceno časa četrt milje in končne hitrosti — orijentir za street/strip, ne timeslip s steze.
Izračunaj
Izračunaj
Ob zamenjavi enot se vrednosti preračunajo
Rezultat
Formula
Empirične street/strip formule povezujejo čas in končno hitrost s kubičnim korenom teže proti moči. Uporabljamo pogosto citirane konstante: ET ≈ 5,825 × (lb/KM)^(1/3) in trap ≈ 234 × (KM/lb)^(1/3). Resnični timeslip je odvisen tudi od oprijema, štarta, prestav in vremena.
Rešen primer
- 350 KM, 3 200 lb (z voznikom)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Rezultat: ≈ 12,2 s @ 112 mph (ocena)
Kako deluje ocena četrt milje
To so korelacijske formule iz zgodovinskih trendov moč/teza — ne fizikalna simulacija vašega štarta.
Osnova teža in moč
Uporabite težo kot se vozi (gorivo, voznik, spojler) in moč, skladno s popularnimi konstantami — običajno vrh na gredi/SAE. Mešanje wheel KM z lastno maso iz kataloga izkrivlja rezultat.
Zakaj kubični koren
Zmožnost pospeševanja sledi moči/teži; pri poenostavljenem gibanju časi sledijo kubičnemu korenu teže/moči pri podobno nastavljenih avtih.
Česa ne modeliramo
Brez 60-čeveljskega časa, zmesi pnevmatike, zakasnitve turba, gostote zraka, časov prestavljanja, aerodinamike ali AWD. Pripravljena steza lahko premaga oceno; slab oprijem jo močno zgreši.
Zanimiva dejstva
402 m je klasična četrt
1 320 čevljev (402,336 m) je klasična razdalja. Na mnogih mestih že vozijo 1/8 milje; tukaj ostane polna četrt.
Pripravljena steza in parkirišče
Konstante predpostavljajo povprečen street oprijem. Pripravljen pas oceno premaga; mrzel asfalt jo pokvari.
Končna hitrost o moči, ET o štartu
Visoka končna hitrost ob slabem času pogosto pomeni močan motor in slabih 60 čevljev.
Vročina in gostota zraka
Vroč vlažen dan reže moč. Kalkulator da »suho« oceno brez korekcije.
Pogosta vprašanja
Za povprečen street avto s solidnim štartom pogosto ±0,5 s. Obravnavajte kot »kaj če«.
Da. Prištejte voznika in gorivo; sama lastna masa je preoptimistična.
Držite se enega standarda. Klasične konstante običajno grejo z močjo motorja.
Ta različica računa ET in trap iz moči in mase.
Druga razdalja, druge korelacije. Orodje je samo za četrt milje.
Viri
- NHRA — quarter-mile racing context Organizacija, ki sankcionira drag razdalje in formate.
- Vehicle power and performance estimation literature Inženirski kontekst moči, mase in pospeševanja.