Kalkulatori quarter-mile
Futni fuqinë dhe peshën me shofer. Merrni vlerësim ET dhe shpejtësi fundore për 1/4 milje (402 m) — orientim street/strip, jo timeslip garash.
Llogarit
Llogarit
Kur ndryshoni njësitë, vlerat rillogariten
Rezultati
Formula
Formulat empirike lidhin ET dhe trap speed me rrënjën kubike të peshës/fuqisë. Konstantet e njohura: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) dhe trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Timeslip-et reale kërkojnë edhe grip, nisje, marshe dhe mot.
Shembull i zgjidhur
- 350 hp, 3 200 lb (me shofer)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 s · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Rezultati: ≈ 12,2 s @ 112 mph (vlerësim)
Si funksionon vlerësimi i quarter-mile
Këto janë formula korelacioni nga tendencat historike fuqi/peshë — jo simulim fizik i nisjes sate.
Baza e peshës dhe fuqisë
Përdor peshën si në garë (karburant, shofer, spoiler) dhe fuqi në stilin e konstantëve — tipikisht tip/SAE në bosht. Përzierja e hp në rrota me masë bosh broshure shtrembëron rezultatin.
Pse rrënja kubike
Aftësia e përshpejtimit shkallëzohet me fuqi/peshë; integrimi i lëvizjes së idealizuar jep kohë që ndjekin rrënjën kubike të peshës/fuqisë për makina të ngjashme.
Çfarë nuk modelojmë
Pa kohë 60 këmbësh, përbërje gome, vonesë turbo, densitet lartësie, kohë ndërrimi, aero apo grip AWD. Pista e ngjitur mund ta kalojë vlerësimin; gripi i dobët e humb keq.
Fakte interesante
402 m është çereku klasik
1 320 këmbë (402,336 m) është distanca klasike. Në shumë vende tashmë vozitet 1/8 milje; këtu mbetet çereku i plotë — gjuhë e përbashkët e dragut amator.
Pistë e përgatitur dhe parking
Konstantet presupozojnë grip mesatar street. Pista e ngjitur e rreh vlerësimin; asfalti i ftohtë e prish.
Trap për fuqi, ET për nisje
Shpejtësi e lartë fundore me kohë të dobët shpesh do të thotë motor i fortë dhe 60 këmbë të këqija.
Nxehtësi dhe densiteti i ajrit
Dita e nxehtë dhe e lagësht pret fuqinë. Kalkulatori jep vlerësim «të thatë» pa korrigjim densiteti.
Pyetje të shpeshta
Për makinë street mesatare me nisje të mirë shpesh ±0,5 s. Trajtojeni si «çfarë nëse».
Po. Shtoni shoferin dhe karburantin; vetëm masa bosh është shumë optimiste.
Mbajeni një standard. Konstantet klasike zakonisht lidhen me fuqinë e motorit.
Kjo version llogarit ET dhe trap nga fuqia dhe masa. Për rregullim duhen timeslip dhe moti.
Distancë tjetër, korrelacione të tjera. Mjeti është vetëm për çerek milje.
Burimet
- NHRA — quarter-mile racing context Kontekst i distancave dhe formateve të drag racing.
- Vehicle power and performance estimation literature Kontekst inxhinierik për lidhjen fuqi–masë–përshpejtim.