คำนวณ

คำนวณ

เมื่อสลับหน่วย ค่าจะถูกคำนวณใหม่

m
m
m
m
m
m
m
t/m³
%

อัปเดตขณะที่คุณพิมพ์

ผลลัพธ์

สูตร

สี่เหลี่ยม: ยาว × กว้าง × หนา วงกลม: π × (เส้นผ่านศูนย์กลาง/2)² × หนา ร่อง: ยาว × กว้างร่อง × ลึก น้ำหนัก = ปริมาตร × ความหนาแน่นหินย่อย

V = L×W×D · V = π(d/2)²×D · V = L×Wₛ×Dₛ · สั่ง = V×(1+สูญเสีย%) · น้ำหนัก = V×ρ

ตัวอย่างคำนวณ

  1. ทางรถ 12 ม. × 3 ม. × 0.1 ม. → ปริมาตรฐาน 3.6 ม.³
  2. สูญเสีย 8% → ปริมาตรสั่ง 3.6 × 1.08 = 3.89 ม.³
  3. ความหนาแน่น 1.6 ตัน/ม.³ → น้ำหนักประมาณ 3.89 × 1.6 = 6.22 ตัน

ผลลัพธ์: สั่ง 3.89 ม.³ (ราว 6.22 ตัน)

วิธีคำนวณปริมาณหินย่อย

เครื่องคิดเลขหาปริมาตรเรขาคณิตก่อน แล้วค่อยปรับสูญเสียและความหนาแน่นเพื่อประมาณน้ำหนักขนส่ง

ใช้ความหนาหลังบดอัด ไม่ใช่ความหนาแบบหลวม

สำหรับฐานทางและทางรถ ให้กรอกความหนาหลังบดอัดตามแบบ หากผู้ขายแนะนำเป็นชั้นหลวม ให้แปลงก่อนคำนวณ

ทำไมต้องคิดสูญเสีย

การหก พื้นไม่เรียบ และการปรับระดับเพิ่มความต้องการจริง สูญเสีย 5–12% เป็นช่วงที่พบบ่อยตามสภาพหน้างาน

ความหนาแน่นต่างตามมวลรวม

หินแตก กรวดกลม และมวลรวมรีไซเคิลมีน้ำหนักกองต่างกัน ยืนยันความหนาแน่นกับผู้จำหน่ายในท้องถิ่นเพื่อประมาณตันได้แม่นขึ้น

ข้อเท็จจริงน่าสนใจ

1 ม.³ ≈ 1.308 หลา³

การส่งมอบเมตริกกับอิมพีเรียลต่างกันตามตลาด เครื่องคิดเลขแสดงทั้งสองระบบเพื่อลดความผิดพลาดตอนสั่ง

ช่วงความหนาแน่นหินย่อยทั่วไป

มวลรวมส่วนใหญ่อยู่ราว 1.4–1.8 ตัน/ม.³ เครื่องมือนี้ใช้ค่าเริ่มต้น 1.6 ตัน/ม.³ สำหรับประมาณการทั่วไป

การบดอัดกระทบความหนา

ชั้นหลวมยุบตัวหลังบดอัด หากเป้าหมายความหนาเป็นหลังบดอัด ให้คำนวณปริมาณส่งตามนั้น

ทางรถมักทำเป็นชั้น

ทางรถหลายแห่งแยกชั้นฐานกับชั้นผิว คำนวณปริมาตรแต่ละชั้นแยกเพื่อประมาณต้นทุนได้ดีขึ้น — สอดคล้องแนวทางก่อสร้างถนนในไทยที่เน้นชั้นโครงสร้าง

ร่องกินปริมาณเร็ว

ผนังถล่มและพื้นไม่สม่ำเสมอทำให้ต้องเติมเกินปริมาตรทฤษฎี

คิวเล็กมักแพงต่อตัน

ผู้ขายบางรายคิดขั้นต่ำต่อเที่ยวรถ แปลงเป็นตันช่วยวางแผนขนส่งและค่าบรรทุก

คำถามที่พบบ่อย

ใช้โหมดสี่เหลี่ยม: ยาว × กว้าง × หนา แล้วบวกสูญเสีย เช่น 12 × 3 × 0.1 ม. = 3.6 ม.³ เป็นปริมาตรฐาน

ใช้ความหนาออกแบบหลังบดอัด หากคำแนะนำผู้ขายเป็นแบบหลวมอย่างเดียว ให้เพิ่มปริมาณส่ง

คูณปริมาตรสั่งด้วยความหนาแน่น: ตัน = ม.³ × ตัน/ม.³ ตัวอย่าง: 4.0 ม.³ × 1.6 = 6.4 ตัน

พื้นเรียบเตรียมดี: ประมาณ 5% พื้นไม่สม่ำเสมอหรืองานร่อง: มัก 8–12%

ได้ ใช้โหมดวงกลมด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนา เครื่องคิดเลขใช้ π(d/2)² × ความหนา

ใช่ หักส่วนที่ไม่ใช่หินย่อยออกจากพื้นที่รวมเพื่อไม่ให้สั่งเกิน

การบดอัดและการเติมช่องว่างลดความหนาแบบหลวม เป็นเรื่องปกติของมวลรวมหลายชนิด

ได้ แต่ใช้ความหนาแน่นที่เหมาะกับขนาดและชนิดหิน และตรวจสเปกชั้นระบายน้ำตามท้องถิ่น

แหล่งอ้างอิง

  1. มาตรฐานงานทางและวัสดุมวลรวม — กรมทางหลวง บริบทงานทางและวัสดุฐานในประเทศไทย
  2. SI units — NIST อ้างอิงระบบหน่วยและการแปลง

เพื่อวางแผนและประมาณการเท่านั้น ตรวจโครงสร้างชั้น การบดอัด และแนวทางท้องถิ่นก่อนสั่งซื้อ

ตรวจทานล่าสุด: 2026-09-19 — ตรวจทานโดย: Editorial Team

ฝังเครื่องคิดเลขนี้

เพิ่มเครื่องคิดเลขนี้ลงในเว็บไซต์ของคุณด้วยวิดเจ็ต iframe ฟรี

ธีม

วิดเจ็ตยืดตามความกว้างของกล่องที่วาง และปรับความสูงอัตโนมัติ