自卸车运输计算
结合有效载荷、满载率、循环时间、作业效率与材料密度，估算自卸车每小时、每天或单位成本可运输的材料量。
计算
计算
Measurements convert when you switch units
结果
计算公式
运输产量 = 有效载荷 × 满载率 × 每小时趟次 × 作业效率。趟次/时 = 3600 ÷ 循环时间。吨/时由载荷得出；立方米/时 = 吨/时 ÷ 堆积密度。单位成本 = 小时费用 ÷ 产量。
计算示例
- 有效载荷 25 t，满载率 95%，循环 6 分 0 秒，效率 80%
- 趟次/时 = 3600 ÷ 360 = 10 · Q = 25 × 0.95 × 10 × 0.80 = 190 t/时
- 密度 1.6 t/m³ 时，体积 = 190 ÷ 1.6 = 118.8 m³/时
结果: ≈ 190 t/时 · ≈ 118.8 m³/时
自卸车运输如何估算
本工具是松散或堆存材料运输的规划模型。实际产量取决于运距、路况、排队、装车方式与司机。
有效载荷与满载率
使用现实可用的额定载荷或车厢容量，再用满载率修正洒落、堆装与现场允许装载。湿砂、黏土与碎石装车特性不同。
循环时间
循环 = 装车 + 重载行驶 + 卸料 + 空返 + 等待 + 调车。可直接填总循环时间，也可分项累加。
路况与坡度
便道、坡度与会车条件会迅速改变真实循环时间。短而差的路可能不如更长但平整的路线。
吨与立方米
调度常按吨，现场计量常按立方米。密度把两者打通，便于运单与土方量对照。
未建模内容
不含轮胎磨损、轴载限制、道路限载合规、故障停机、天气延误或车队匹配。投标前请实测路线并核对车型等级。
小知识
等待常主导产量
再强的自卸车，若长时间等装或等卸也会低产。繁忙工地瓶颈往往在装载点或卸料点。
养路很快回本
整形排水良好的施工便道可明显缩短循环，不必换更大车就能提高吨/时。
额定载荷未必可用
堆装形态、含水率与现场安全规定可能使可用载荷低于铭牌额定。
密度改变同车运多少方
运密实碎石时立方米远少于运种植土，即使吨/时接近。
每吨成本是承包商快捷对比
已知吨/时后，小时费用 ÷ 产量即可快速比较路线、机型或分包报价。
常见问题
有效载荷 × 满载率 × 每小时趟次（3600÷循环秒）× 作业效率，得到吨/时；再除以密度得立方米/时。
优先用现场实测平均。否则把装车、重载、卸料、空返、等待与调车相加。
所需吨或立方米 ÷ 产量。再填每天工作小时可估工作日。
把燃油、司机与车辆小时成本相加，再除以吨/时。
载荷驱动吨产量；密度换成方量。两种视图都需要时请两项都填。
参考资料
- Caterpillar Performance Handbook 土方与运输产量的一般性参考。
- Construction Planning, Equipment, and Methods 机械生产率与运输规划的经典框架。
- 公路工程预算定额相关办法 中国公路与市政工程机械台班、运输计价相关背景。