Bremsweg-Rechner
Geben Sie Geschwindigkeit, Reaktionszeit und Verzögerung ein. Sie sehen Reaktions-, Brems- und Gesamtweg.
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Measurements convert when you switch units
Ergebnis
Die Formel
Gesamtstrecke = Reaktion + Bremsweg. Reaktion = v × t; Bremsweg = v² ÷ (2a).
Rechenbeispiel
- 100 km/h (= 27,78 m/s), t = 1,5 s, a = 7,0 m/s²
- Reaktion = 27,78 × 1,5 ≈ 41,7 m
- Bremsweg = 27,78² ÷ (2×7) ≈ 55,1 m · Gesamt ≈ 96,8 m
Ergebnis: ≈ 41,7 m + 55,1 m = 96,8 m
So wird der Anhalteweg berechnet
Konstante Geschwindigkeit in der Reaktion, konstante Verzögerung beim Bremsen. Real: Reifen, Grip, Gefälle.
Reaktionszeit
Aufmerksam: ~1–1,5 s; Müdigkeit oder Ablenkung verlängert. Strecke wächst linear mit v.
Verzögerung
Trocken, gute Reifen: ~7–9 m/s². Nass deutlich weniger. Passende a eingeben.
Was wir nicht modellieren
Keine ABS-Kurven, Steigung, Luftwiderstand oder Fade. StVO-Tabellen nutzen feste Annahmen.
Interessante Fakten
Geschwindigkeit bestraft doppelt
Bremsweg ∝ v² — doppelte km/h ≈ vierfache Strecke.
Nasse Fahrbahn
Wasser reduziert Reibung — gleiche km/h brauchen viel mehr Platz.
Sicherheitsabstand
Sekundenregel wegen schnell wachsendem Anhalteweg.
Wahrnehmung vs Reaktion
Manche Modelle trennen; hier eine kombinierte Zeit.
Häufig gestellte Fragen
km/h in m/s, d = v²/(2a). Plus v × Reaktionszeit.
~7 m/s² trocken; weniger nass.
Offizielle Tabellen haben Fixwerte — Eingaben anpassen zum Vergleich.
Hilft bei Lenkbarkeit; trocken zählen Reifen und Tempo.
Schalter für km/h vs mph und m vs ft.
Quellen
- Stopping distances Typical thinking and braking distance guidance (UK).
- NHTSA braking research Vehicle safety agency context for braking performance.