Reifengrößen-Rechner
Geben Sie Serien- und neue Größe ein. Sie sehen Durchmesseränderung und Tachofehler.
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Measurements convert when you switch units
Ergebnis
Die Formel
Durchmesser = Felge + 2 × (Breite × Querschnitt). Tacho und Wegstrecke skalieren mit Durchmesser-Verhältnis.
Rechenbeispiel
- Serie 225/45R17 → Ø = 17×25,4 + 2×(225×0,45) = 634,3 mm
- Neu 245/40R18 → Ø = 18×25,4 + 2×(245×0,40) = 653,2 mm
- Verhältnis 653,2÷634,3 ≈ 1,030 · bei 100 angezeigt → ≈ 103,0 ist
Ergebnis: +3,0 % Durchmesser · ~103 bei 100 angezeigt
So werden Reifendurchmesser und Tachofehler berechnet
Metrische Größenbezeichnung. Rollradius hängt auch von Last und Druck ab.
Größencode
225/45R17: 225 mm Breite, 45 % Querschnitt, radial, 17″ Felge. Plus-sizing: größere Felge, flacherer Querschnitt.
Tacho und Kilometerzähler
Fahrzeug geht von Serien-Umfang aus. Größerer Reifen = mehr Weg pro Umdrehung — Istgeschwindigkeit höher.
Was wir nicht modellieren
Keine Lastverformung, Abrieb oder ABS/ESP-Grenzen. Oft ±3 % vom Seriendurchmesser empfohlen.
Interessante Fakten
Plus-sizing
Größere Felge, niedrigerer Querschnitt — Durchmesser nahe Serie.
Zulassung
In DE gelten Fahrzeugpapier und Herstellerangaben; große Abweichungen können TÜV und Garantie betreffen.
Lastindex
Durchmesser allein reicht nicht — Last- und Geschwindigkeitsindex einhalten.
Allrad
Unterschiedliche Durchmesser vorn/hinten können Antrieb belasten.
Häufig gestellte Fragen
Ø (mm) = Felge Zoll × 25,4 + 2 × (Breite × Querschnitt/100). Serie und neu vergleichen.
Ja — Istgeschwindigkeit über Anzeige.
Faustregel ±3 % vom Seriendurchmesser; Hersteller und Fachbetrieb beachten.
Ja — gleicher Umfangsfaktor; größerer Reifen unterzeichnet km.
Ja bei 225/45R17. Andere Codes (Transporter) zuerst umrechnen.
Quellen
- Tire basics U.S. tire safety and labeling context.
- Tyre labelling EU tyre label framework.