Calculateur de distance de freinage
Saisissez vitesse, temps de réaction et décélération. Obtenez distances de réaction, de freinage et totale.
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Measurements convert when you switch units
Résultat
La formule
Distance totale = réaction + freinage. Réaction = v × t ; freinage = v² ÷ (2a).
Exemple détaillé
- 100 km/h (= 27,78 m/s), t = 1,5 s, a = 7,0 m/s²
- Réaction = 27,78 × 1,5 ≈ 41,7 m
- Freinage = 27,78² ÷ (2×7) ≈ 55,1 m · Total ≈ 96,8 m
Résultat: ≈ 41,7 m + 55,1 m = 96,8 m
Comment la distance d’arrêt est calculée
Vitesse constante pendant la réaction, décélération constante au freinage. En réel : pneus, adhérence, pente.
Temps de réaction
Conducteur alerte : ~1–1,5 s ; fatigue ou distraction l’allongent. Distance linéaire avec la vitesse.
Décélération
Bitume sec, bons pneus : ~7–9 m/s². Mouillé bien plus bas. Saisissez l’a de votre cas.
Ce que nous ne modélisons pas
Pas de courbe ABS, pente, traînée ni fade. Charts officiels (code route) varient par pays.
Faits intéressants
La vitesse pénalise double
Distance de freinage ∝ v² — doubler la vitesse ≈ quadruple la distance.
Route mouillée
L’eau coupe l’adhérence ; même vitesse, bien plus de mètres nécessaires.
Distance de sécurité
La règle des secondes compense la croissance rapide de l’arrêt total.
Perception vs réaction
Certains modèles séparent les deux ; ici un temps combiné.
Questions fréquentes
Convertir km/h en m/s, d = v²/(2a). Ajouter v × temps de réaction.
~7 m/s² sec avec bons pneus ; moins sur mouillé.
Les tableaux officiels ont des hypothèses fixes — alignez vos entrées pour comparer.
Il aide à garder le contrôle ; à sec surtout pneus et vitesse comptent.
Bascule km/h vs mph et m vs ft.
Références
- Stopping distances Typical thinking and braking distance guidance (UK).
- NHTSA braking research Vehicle safety agency context for braking performance.