Ուժ/քաշ հաշվիչ
Մուտքագրեք շարժիչի ուժը (ձիաուժ, կիլովատ կամ PS) և մեքենայի քաշը՝ դատարկ կամ վարորդով։ Երևանի շուկայում և տեխանձնագրում հաճախ kW և ձիաուժը կողք կողքի են․ այս գործիքը նույն մեքենան համեմատում է hp/տոննա և kW/կգ չափերով։ Օրիենտիր է գնումների համար, ոչ թե վազքուղու չափում։
Հաշվել
Հաշվել
Միավորները փոխելիս արժեքները վերահաշվարկվում են
Արդյունք
Բանաձև
Ուժ/քաշը շարժիչի ելքն է բաժանված զանգվածի վրա։ Փոխարկում ենք ուժը kW և hp, քաշը՝ կգ և lb, ապա ցույց ենք տալիս մի քանի սովորական հարաբերություններ։
Աշխատած օրինակ
- 300 hp, դատարկ քաշ 1 450 կգ
- Տոննա = 1 450 ÷ 1 000 = 1,45 · hp/տ = 300 ÷ 1,45 ≈ 206,9
- kW ≈ 300 × 0,7457 ≈ 223,7 · kW/կգ ≈ 0,154
Արդյունք: ≈ 207 hp/տ · 0,154 kW/կգ
Ինչպես է հաշվվում ուժ/քաշը
Հարաբերությունը այնքան ազնիվ է, որքան մուտքերը։ Բրոշյուրային ձիաուժը, DIN ընդդեմ SAE և քաշի սահմանումը փոխում են թիվը։
Ուժի միավորներ
Մեխանիկական ձիաուժ (hp), մետրիկ PS/CV և կիլովատ՝ ֆիքսված գործակիցներով՝ 1 hp ≈ 0,7457 kW և 1 PS ≈ 0,7355 kW։ Եվրոպայում հաճախ PS կամ kW, ԱՄՆ-ում՝ SAE hp։ Հայաստանի տեխանձնագրում հաճախ երկուսն էլ կան։
Ո՞ր քաշը
Դատարկ քաշը դատարկ մեքենան է հեղուկներով։ Ճանապարհային զգացողության համար ավելացրեք վառելիք ու ուղևորներ։ Մրցարշավային դասերը երբեմն նվազագույն քաշ են օգտագործում վարորդով։
Ինչ չենք մոդելավորում
Փոխանցման կորուստ, տուրբո, բարձրություն, անվադողի բռնում կամ աերո չկա։ Նույն P/W-ով երկու մեքենա կարող են տարբեր զգալ։
Հետաքրքիր փաստեր
Տեխանձնագիր՝ կիլովատ և ձիաուժ
Հայաստանում պաշտոնական փաստաթղթերում ուժը հաճախ նշվում է կիլովատով, իսկ հայտարարություններում՝ ձիաուժով։ Ուժ/քաշ համեմատելիս ընտրեք նույն միավորը․ kW-ը ձիաուժի հետ չփոխարկելով խառնելը խեղաթյուրում է վարկանիշը։
Բարձրություն և լեռնային ճանապարհներ
Երևանից դեպի Սևան կամ գյուղական լեռնային ճանապարհներին օդը ավելի նոսր է, և շարժիչի իրական ելքը նվազում է։ Բրոշյուրային ուժ/քաշը «իդեալ» պայմաններին է մոտ․ բարձրությունում զգացողությունը կարող է ավելի թույլ լինել։
Գազասարք և լրացուցիչ զանգված
Գազի բալոնն ու մետաղական հավելումները տասնյակ կիլոգրամ են ավելացնում դատարկ քաշին։ Եթե հայտարարված ուժը նույնն է մնում, իրական ուժ/քաշը իջնում է՝ հաշվեք փաստացի զանգվածը։
Քաղաքային խցանում և մայրուղի
Երևանի խցանումներում բարձր ուժ/քաշը հազվադեպ է բացվում․ միջքաղաքային մայրուղիներում շրջանցումը կախված է և՛ հարաբերությունից, և՛ փոխանցումից։ Միայն ձիաուժի թիվը վարորդական զգացողությունը չի բացատրում։
Հաճախ տրվող հարցեր
Կիլոգրամը բաժանեք 1 000-ի (տոննա), ապա ձիաուժը՝ այդ զանգվածի վրա։ Գործիքը ցույց է տալիս նաև kW/կգ և hp/lb։
Հայտարարությունների համեմատության համար՝ դատարկ։ Իրական զգացողության համար ավելացրեք ~75–100 կգ վարորդ և սովորական վառելիք։
Ոչ ճիշտ։ 1 մետրիկ PS ≈ 0,7355 kW, 1 մեխանիկական hp ≈ 0,7457 kW։ Ընտրեք փաստաթղթի միավորը։
Ամենօրյա սեդաններն ու քրոսովերները հաճախ ~80–120 hp/տ են, թեթև սպորտային հեչբեքեր՝ ավելի բարձր։ Փոխանցումը և անվադողերն ավելի կարևոր են, քան մեկ սահմանագիծ։
Ոչ — մուտքագրեք ծնկաձև լիսեռի կամ անիվի ուժը հետևողականորեն։ Խառնելը խեղաթյուրում է համեմատությունը։
Աղբյուրներ
- Horsepower and related power units Mechanical horsepower ↔ SI watt.
- Vehicle mass definitions Curb / gross mass reporting context.