Calcolatore giri ↔ velocità
Inserisci rapporto del cambio, rapporto al ponte e diametro del pneumatico. Passa da giri a km/h (o il contrario) per stimare i regimi in autostrada, la velocità al limitatore o l’effetto di un ponte diverso prima di un intervento al libretto.
Calcola
Calcola
Measurements convert when you switch units
Risultato
La formula
La velocità nasce da quanto avanza la circonferenza del pneumatico quando il rapporto complessivo moltiplica i giri. Rapporto totale = marcia × ponte. Circonferenza = π × diametro.
Esempio svolto
- 3.000 giri · marcia 0,85 · ponte 3,42 · Ø pneumatico 632 mm
- Totale = 0,85 × 3,42 = 2,907 · circonferenza ≈ 1,985 m
- Velocità ≈ (3000 ÷ 2,907) × 1,985 × 60 / 1000 ≈ 123 km/h
Risultato: ≈ 123 km/h a 3.000 giri
Come giri e velocità sono collegati
Il pneumatico è un cerchio ideale al diametro indicato. Ignoriamo slittamento, schiacciamento e GPS vs tachimetro.
Rapporto complessivo
Cambio × ponte fissa quante giri motore equivalgono a un giro ruota. Le overdrive sono < 1,0; la 1ª tipicamente 3–5+.
Diametro del pneumatico
Usa il diametro esterno (non solo il cerchio). Su 225/45R17: Ø ≈ cerchio×25,4 + 2×(larghezza×spalla/100) mm. Il calcolatore misura pneumatico stima il diametro.
Cosa non modelliamo
Niente slittamento convertitore/frizione, ripartitore AWD né errore tachimetro da gomme non di serie.
Fatti interessanti
Ponte corto e revisione
Un ponte più corto alza i giri a 130 km/h in autostrada e può spostare il tachimetro. Calcola il regime di crociera prima dello swap: la revisione e l’eventuale aggiornamento documentale chiedono coerenza.
Pneumatici fuori misura
Passare a un canale o un profilo diverso cambia il diametro reale. Ø maggiore = più km/h agli stessi giri; gli autovelox non seguono il cruscotto ottimistico.
Sesta lunga dei diesel usati
Molte auto diesel del mercato italiano hanno una 6ª pensata per i consumi. Una overdrive 0,7 con ponte alto abbassa centinaia di giri rispetto a una 5ª corta.
Monza e rette da autodromo
In pista (Monza, Mugello) si usa questo calcolo per capire se si arriva al limitatore prima del punto di staccata. È cinematica — senza aero e potenza non predice il tempo sul giro.
Domande frequenti
Dividi i giri per il rapporto totale (cambio × ponte), moltiplica per la circonferenza del pneumatico e porta in distanza oraria.
Manuale, dati officina o forum del codice cambio. Il ponte è spesso stampigliato o in scheda tecnica.
Diametro esterno (di progetto o a carico), in mm — non solo il cerchio. Scheda o calcolo spalla + cerchio.
Sì — modalità Velocità → Giri con lo stesso rapporto, ponte e diametro.
Usura, pressione, crescita del pneumatico e offset di fabbrica. Qui diametro fisso, senza slittamento.
Riferimenti
- ACI — sicurezza e mobilità Contesto italiano su guida, controlli e cultura dell’automobile.
- ISO 4000 — designazione pneumatici turismo Convenzioni dimensionali dei pneumatici turismo.