Calcolatore giri ↔ velocità
Inserisci rapporto del cambio, rapporto al ponte e diametro del pneumatico. Passa da giri a km/h (o il contrario) per stimare i regimi in autostrada, la velocità al limitatore o l’effetto di un ponte diverso prima di un intervento al libretto.
Calcola
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Quando cambi unità, i valori vengono ricalcolati
Risultato
La formula
La velocità nasce da quanto avanza la circonferenza del pneumatico quando il rapporto complessivo moltiplica i giri. Rapporto totale = marcia × ponte. Circonferenza = π × diametro.
Esempio svolto
- 3.000 giri · marcia 0,85 · ponte 3,42 · Ø pneumatico 632 mm
- Totale = 0,85 × 3,42 = 2,907 · circonferenza ≈ 1,985 m
- Velocità ≈ (3000 ÷ 2,907) × 1,985 × 60 / 1000 ≈ 123 km/h
Risultato: ≈ 123 km/h a 3.000 giri
Come giri e velocità sono collegati
Il pneumatico è un cerchio ideale al diametro indicato. Ignoriamo slittamento, schiacciamento e GPS vs tachimetro.
Rapporto complessivo
Cambio × ponte fissa quante giri motore equivalgono a un giro ruota. Le overdrive sono < 1,0; la 1ª tipicamente 3–5+.
Diametro del pneumatico
Usa il diametro esterno (non solo il cerchio). Su 225/45R17: Ø ≈ cerchio×25,4 + 2×(larghezza×spalla/100) mm. Il calcolatore misura pneumatico stima il diametro.
Cosa non modelliamo
Niente slittamento convertitore/frizione, ripartitore AWD né errore tachimetro da gomme non di serie.
Fatti interessanti
Ponte corto e revisione
Un ponte più corto alza i giri a 130 km/h in autostrada e può spostare il tachimetro. Calcola il regime di crociera prima dello swap: la revisione e l’eventuale aggiornamento documentale chiedono coerenza.
Pneumatici fuori misura
Passare a un canale o un profilo diverso cambia il diametro reale. Ø maggiore = più km/h agli stessi giri; gli autovelox non seguono il cruscotto ottimistico.
Sesta lunga dei diesel usati
Molte auto diesel del mercato italiano hanno una 6ª pensata per i consumi. Una overdrive 0,7 con ponte alto abbassa centinaia di giri rispetto a una 5ª corta.
Monza e rette da autodromo
In pista (Monza, Mugello) si usa questo calcolo per capire se si arriva al limitatore prima del punto di staccata. È cinematica — senza aero e potenza non predice il tempo sul giro.
Domande frequenti
Dividi i giri per il rapporto totale (cambio × ponte), moltiplica per la circonferenza del pneumatico e porta in distanza oraria.
Manuale, dati officina o forum del codice cambio. Il ponte è spesso stampigliato o in scheda tecnica.
Diametro esterno (di progetto o a carico), in mm — non solo il cerchio. Scheda o calcolo spalla + cerchio.
Sì — modalità Velocità → Giri con lo stesso rapporto, ponte e diametro.
Usura, pressione, crescita del pneumatico e offset di fabbrica. Qui diametro fisso, senza slittamento.
Riferimenti
- ACI — sicurezza e mobilità Contesto italiano su guida, controlli e cultura dell’automobile.
- ISO 4000 — designazione pneumatici turismo Convenzioni dimensionali dei pneumatici turismo.