기내 수하물 사이즈 계산
가방 바깥(길이·너비·높이 — 바퀴·손잡이 포함)을 재고 항공사를 고르면 사이저에 들어가는지 가늠할 수 있습니다. LCC는 좌석 밑 무료와 유료 선반 가방이 나뉘는 경우가 많습니다. 티켓 조건이 다르면 직접 입력을 쓰세요.
계산하기
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Measurements convert when you switch units
결과
공식
세 변을 큰 순으로 정렬해 제한의 세 변(같은 정렬)과 비교합니다 — 사이저 안 회전을 공정하게 다룹니다. 선형 치수는 L+B+H. 짐 싼 무게를 넣으면 무게 상한과도 대조합니다.
가방 재는 방법
사이저가 보는 바깥 — 표면과 하드웨어 포함 — 을 줄자로 잽니다.
- 탈 때와 같게 짐 싸기 — 확장 지퍼는 여행대로 열고 닫기. 부푸는 소프트 측면은 결과를 바꿉니다.
- 길이·너비·높이 — 가장 긴 바깥 변, 이어 직교하는 두 변. 탑승 시 넣은 상태에서 셸 밖으로 나오는 바퀴와 고정 손잡이부를 포함합니다(보통 바퀴+고정 하우징).
- 짐 싼 상태로 무게 — 기내 또는 위탁 무게 제한이 있으면 짐 저울로 재어 입력합니다.
- 제한까지 1–2 cm면 금속 프레임은 가차 없다고 보세요.
- 코드셰어는 운항사 수하물 페이지가 우선인 경우가 많습니다.
계산 예시
- 가방 55 × 40 × 23 cm → 정렬 55, 40, 23
- Ryanair Priority 제한 55 × 40 × 20 cm → 정렬 55, 40, 20
- 높이 23 > 20 → 셋째 축에서 초과 (선형 118 cm)
결과: Ryanair Priority에는 큼 — 더 얇은 기내 가방이거나, 운임이 커버하는 좌석 밑 사이즈를
수하물 사이즈 확인 방법
공항 사이저와 항공사 표는 바깥 치수입니다. 프리셋은 널리 공개된 이코노미 기내 제한의 스냅샷이고, 직접 입력은 예약 화면 숫자를 그대로 넣습니다.
항공사 프리셋과 운임 브랜드
프리셋은 공개 이코노미 기내 치수(바퀴·손잡이 포함)를 씁니다. LCC는 좌석 밑 무료 퍼스널과 Priority/유료 애드온이 필요한 선반 가방의 두 단계가 많습니다. 결제한 내용에 맞는 행을 고르세요.
대한항공·아시아나는 노선·운임에 따라 기내 허용이 달라질 수 있어, 비슷한 55×40×25 cm·10 kg급 아시아 프리셋이나 직접 입력으로 공식 페이지 숫자를 넣으세요. BA의 23 kg은 위탁 기준이며 기내가 아닙니다. KLM/Air France는 기내+액세서리 합 12 kg 등. 항상 운항사의 최신 페이지가 우선입니다.
바깥 치수, 안쪽이 아님
바퀴, 옆 손잡이, 벌린 지퍼를 포함해 잽니다. 소프트 케이스는 짐을 싸면 부풀어 빈 치수대로 들어가지 않을 수 있습니다.
방향과 정렬
세 변을 긴 순으로 정렬하고 제한도 축마다 비교합니다 — 사이저에서 돌리는 이미지입니다. 항공사가 「높이=바퀴 쪽」으로 고정하면 직접 입력으로 그 순서를 쓰거나, 아슬아슬하면 불가로 보세요.
선형 인치와 위탁
일부 항공사는 변별 상한에 선형 합을 더합니다. 위탁은 흔히 L+B+H ≤ 158 cm(62 in)+무게 구간. 싱가포르항공 등은 세 변보다 선형 cm 합 표기도 있습니다.
모델링하지 않는 것
프리셋은 공개 규칙의 계획용 스냅샷이라 운임 개정·지역 예외·코드셰어에 뒤처질 수 있습니다. 운항사 최신 수하물 페이지가 항상 우선입니다.
흥미로운 사실
세계 통일 기내 사이즈는 없다
IATA는 참고값·과거 임의 가이드를 내지만 상한은 각 사가 정합니다. 같은 여행이라도 항공사가 바뀌면 사이저에서 떨어질 수 있습니다.
대한항공·아시아나 맥락
국내 FSC는 기내 수하물을 대략 55×40×25 cm·10 kg 전후로 안내하는 경우가 많지만 운임·노선·기간에 따라 다릅니다. 출발 전 공식 페이지와 운임 조건을 확인하세요. 프리셋에 전용 항목이 없으면 직접 입력에 그 숫자를 넣으세요.
자주 인용되는 IATA 참고
IATA계 참고로 대략 56×45×25 cm(22×18×10 in, 바퀴·손잡이 포함)가 거론되기도 합니다 — 구속력 있는 세계법이 아닙니다.
위탁 158 cm
위탁의 흔한 상한은 L+B+H ≤ 158 cm(62 in). 무게 안이어도 오버사이즈 요금이 붙을 수 있습니다.
제주항공·진에어·티웨이 등 LCC
국내 LCC는 좌석 밑 작은 사이즈가 무료이고 선반용 큰 가방은 유료 옵션인 경우가 많습니다. 게이트 전에 운임을 확인하세요.
자주 묻는 질문
짐 싼 가방의 바깥 L×B×H(바퀴·손잡이 포함)를 재고 항공사(또는 직접 입력)를 고른 뒤 계산하세요. 정렬한 한 변이 제한을 넘거나 무게가 초과하면 게이트 체크인·추가 요금을 예상하세요.
단일 표준은 없습니다. 미주 메이저는 약 22×14×9 in(약 56×36×23 cm). 유럽은 55×40×20–23 cm가 많습니다. 국내 FSC는 55×40×25 cm가 자주 나옵니다. 이 페이지 목록과 항공사 사이트로 확인하세요.
운임이 좌석 밑만 커버하면 무료 좌석 밑 행. 선반 가방을 샀거나 Priority면 큰 기내 사이즈만 고르세요.
네. 제한과 사이저는 거의 항상 돌출부를 포함합니다. 하드셸만 재면 과소평가됩니다.
선형 = 길이+너비+높이. 위탁은 합(예: 158 cm/62 in)+무게로 제한되는 경우가 많습니다. 일부 기내 규칙도 선형 합을 냅니다.
대부분 예 — 프레임에 들어가는지가 중요하고 「위」 방향은 묻지 않습니다. 이 계산기는 회전을 허용하도록 변을 정렬합니다. 방향 금지 문구가 있으면 따르세요.
선반 기내보다 작습니다. Ryanair 무료는 흔히 40×30×20 cm, easyJet 45×36×20 cm, 네트워크계는 약 40×30×15 cm. 해당 좌석 밑 프리셋을 고르세요.
BA는 56×45×25 cm와 스스로 들 수 있을 것을 요구합니다. 페이지의 23 kg은 위탁 기준이며 기내 제한이 아닙니다.
아니요. 많은 항공사(Ryanair 유료 기내 등)가 고르는 치수입니다. 임의 IATA Cabin OK는 55×35×20 cm였습니다. 항공사 정책이 이깁니다.
cm를 2.54로 나누세요(또는 페이지 단위 전환). 예: 55 cm ≈ 21.7 in. 세 변은 같은 단위계로 맞추세요.
참고 자료
- Passenger baggage rules 기내 수하물 업계 참고; 항공사 정책이 우선.
- 수하물 안내 국내 FSC 기내·위탁 안내 — 운임·노선별 확인.
- 수하물 안내 국내 FSC 수하물 규정 맥락.
- Cabin bags 무료 좌석 밑 vs 유료 큰 기내.
- Carry-on baggage rules 이코노미 55×38×22 cm · 7 kg 등.