Boot brandstofverbruik berekenen
Voer vermogen per motor, brandstoftype en belasting in om het uurverbruik te schatten. Voeg vaaruren, jachthavenprijs en tankinhoud toe voor tochtliters, kosten en actieradius — inclusief eenderde reserve.
Berekenen
Berekenen
Bij wisselen van eenheden worden de waarden omgerekend
Resultaat
De formule
Nautisch verbruik wordt geschat uit specifiek brandstofverbruik (BSFC) en brandstofgewicht. Gallons per uur bij een gegeven belasting = (SFC × pk × motoren × belasting%) ÷ soortelijk gewicht. Liters per uur volgen met × 3,785.
Uitgewerkt voorbeeld
- 300 pk benzine, 1 motor, 100 % belasting (volgas)
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24,59 gal/u → ≈ 93,1 L/u
- 4 uur onderweg → ≈ 372 L · bij 1,85 €/L in de jachthaven → ≈ 688 €
Resultaat: ≈ 93,1 L/u · 372 L · 688 €
Zo schat je het brandstofverbruik van een boot
Anders dan bij de auto (L/100 km) plan je op het water meestal in liters per uur: golfhoogte en stroom veranderen de afgelegde afstand meer dan een helling op de weg.
BSFC-vuistregel
De schatting vermenigvuldigt het specifiek verbruik met het vermogen en deelt door het brandstofgewicht per gallon. Gangbare planningsconstanten: ongeveer 0,50 lb/hp/h en 6,1 lb/gal voor benzine, en 0,40 lb/hp/h en 7,2 lb/gal voor diesel — dicht bij volgas-gemiddelden van veel recreatiemotoren.
Belastingpercentage
100 % modelleert nominaal vermogen bij volgas. Bij kruissnelheid is de propellerbelasting vaak veel lager — zet het % richting je gebruikelijke cruise. Propellerbelasting schaalt niet lineair met toerental; fabriekscurves zijn beter dan één percentage.
Boten met meerdere motoren
Voer het vermogen per motor en het aantal motoren in. Twee motoren van 150 pk bij dezelfde belasting verbruiken onder deze schatting ongeveer het dubbele van één 150 pk-setup.
Wat we niet modelleren
Geen romptype, zeegang, wind, aangroei, generator of ethanoldichtheid. Dit zijn planningscijfers — controleer met een doorstromingsmeter of tanklogboek vóór een lange oversteek (Noordzee, Waddenzee, IJsselmeer).
Interessante feiten
Op het water telt L/u
Golfhoogte en stroom veranderen de snelheid meer dan een helling op de weg. Schippers houden uurverbruik (L/u) bij en rekenen pas na gemeten snelheid om naar zeemijlen per liter.
Benzine versus diesel
Bij gelijk vermogen ligt benzine-volgas vaak rond pk ÷ 12 (in gal/u), diesel dichter bij pk ÷ 18 — andere BSFC- en dichtheidsaannames. In Nederlandse jachthavens wisselen benzine- en dieselprijzen per haven; gebruik de actuele pomp.
De derderegel
Veel veiligheidsadviezen (Watersportverbond, Reddingsbrigade en Europese good practices) raden een derde heen, een derde terug en een derde reserve aan voor weer, omweg of wachten bij bruggen en sluizen.
De generator verbruikt mee
Hotellasten en aggregaten kunnen liters per uur toevoegen terwijl de hoofdmotoren stationair draaien of uitgezet zijn op anker — plan apart voor overnachtingen aan boord.
Veelgestelde vragen
Vermenigvuldig specifiek verbruik met vermogen (plus motoren en belastingfractie) en deel door ponden brandstof per gallon. Deze rekentool gebruikt gangbare benzine-/dieselconstanten en toont liters in metrische modus.
Begin rond 50–70 % als je duidelijk onder volgas vaart en kalibreer met eigen logs. Heb je een toerental-/verbruikstabel van de fabrikant, gebruik die liever dan één geschat %.
Nee. Boten worden in liters (of gallons) per uur uitgedrukt. Zeemijlen per liter volgen als snelheid ÷ L/u zodra je beide kent.
Ja — voer het vermogen van één motor in en zet Motoren op 2 (of meer). Het verbruik schaalt met het aantal motoren bij dezelfde belasting.
Een gebruikelijke regel is ongeveer een derde van de bruikbare brandstof als reserve. De tool toont actieradius bij volle tank en met eenderde reserve.
Schroefspoed, aangroei, hoogte, luchtvochtigheid, injectoren en zeegang verschuiven de BSFC. Behandel het resultaat als planningsband en werk bij na enkele tankbeurten in de jachthaven.
Bronnen
- Calculating Boat Fuel Consumption Klassieke recreatieve BSFC-/GPH-schatting voor benzine- en dieselmotoren.
- Veilig varen Nederlandse richtlijnen en veiligheidsadvies voor de watersport.
- European Maritime Safety Agency Europees kader voor maritieme veiligheid en recreatievaartuigen.