Handbagage-afmetingen berekenen
Meet uw bagage aan de buitenkant (lengte, breedte, hoogte — wielen en handvat inbegrepen), kies de airline — bij low-cost ook gratis onder-stoel vs Priority-cabine — en zie of hij past. De modus Aangepast is er wanneer uw ticket andere cijfers gebruikt.
Berekenen
Berekenen
Bij wisselen van eenheden worden de waarden omgerekend
Resultaat
De formule
We vergelijken uw drie buitenmaten met de gekozen airline- (of aangepaste) limiet nadat beide van groot naar klein zijn gesorteerd — draaien in de sizer telt dus als eerlijke fit. Lineaire maat is L + B + H. Optioneel gewicht wordt tegen de kilo- (of pond-)limiet gezet zodra u een ingepakt gewicht invoert.
Zo meet u uw tas
Meetlint op de ingepakte tas zoals een sizer hem ziet — buitenvlakken, hardware inbegrepen.
- Pak in zoals u vliegt — Expansieritsen dicht of open volgens de reis. Zachte zijkanten die uitpuilen veranderen het resultaat.
- Lengte, breedte, hoogte — Meet de langste buitenrand, daarna de twee loodrechte. Neem wielen en de trolleyhandgreep alleen mee als ze buiten de schaal steken met de handgreep ingetrokken voor boarding (meestal wielen + vaste behuizing).
- Weeg ingepakt — Noemt uw airline een cabine- of ruimgewicht, weeg de ingepakte tas op een bagageweegschaal en voer dat cijfer in.
- Zit u ongeveer 1–2 cm onder de limiet, reken dan op een onverbiddelijk metalen frame.
- Codeshare-ticket: meestal geldt de bagagepagina van de uitvoerende airline, niet alleen het marketingmerk.
Uitgewerkt voorbeeld
- Tas 55 × 40 × 23 cm → gesorteerd 55, 40, 23
- Ryanair Priority-cabinelimiet 55 × 40 × 20 cm → gesorteerd 55, 40, 20
- Hoogte 23 > 20 → te groot op de derde as (lineair 118 cm)
Resultaat: Te groot voor Ryanair Priority — gebruik een dunnere cabinetas of het gratis onder-stoel-formaat als dat alles is wat uw tarief dekt
Zo wordt bagagemaat gecontroleerd
Luchthaven-sizers en airline-tabellen gebruiken buitenmaten. Presets weerspiegelen breed gepubliceerde cabinelimieten; Aangepast plakt de cijfers uit uw boeking.
Airline-presets en tariefmerken
Presets gebruiken gepubliceerde economy-cabinematen (wielen/handvat inbegrepen). Low-cost carriers noemen vaak twee maten: een gratis personal item onder de stoel, en een grotere overhead-tas die Priority, Plus of een betaalde add-on nodig heeft. Kies de rij die past bij wat u betaalde.
British Airways noemt 56 × 45 × 25 cm en eist dat u de tas zelf tilt — de 23 kg op BA-pagina’s geldt voor ruimbagage, niet voor cabine. KLM/Air France: 12 kg gecombineerd cabine + accessoire. Qantas International Economy typisch 7 kg.
Buitenmaten, niet het interieur
Neem wielen, zijhandvatten en uitgezette ritsen mee. Zachte tassen die uitpuilen bij inpakken kunnen een star metalen frame missen, ook als de lege schaal op papier klopte.
Oriëntatie en sortering
We sorteren uw drie randen en die van de limiet van lang naar kort en vergelijken as voor as — zoals bij draaien in de sizer. Als de airline «hoogte = wielzijde» vastlegt, gebruik Aangepast in hun volgorde — of behandel een nipte misser als nee.
Lineaire inches en ruimbagage
Sommige airlines (bijv. Delta) publiceren maxima per rand én een lineaire som. Ruimbagage vaak L + B + H ≤ 158 cm (62 in) plus een gewichtsschijf. Singapore Airlines cabine vaak als lineaire centimetersom in plaats van drie losse randen.
Wat we niet modelleren
Presets zijn plannings-snapshots van gepubliceerde economy-cabineregels en kunnen achterlopen op tariefwijzigingen, regionale uitzonderingen en codeshares. De actuele bagagepagina van de uitvoerende airline gaat altijd boven deze tool.
Interessante feiten
Geen wereldwijde cabinemaat
IATA publiceert referentiecijfers en vroegere vrijwillige richtlijnen, maar elke airline zet eigen maxima. Een tas die bij de ene past, kan bij de sizer van de andere op dezelfde reis falen.
KLM en het 12 kg-plafond
Bij KLM (en Air France) is economy-handbagage vaak 55 × 35 × 25 cm met 12 kg voor cabine plus accessoire samen — weeg beide voor vertrek vanaf Schiphol.
IATA-referentie die vaak wordt genoemd
IATA-bagagerichtlijnen noemen vaak ongeveer 56 × 45 × 25 cm (22 × 18 × 10 in) inclusief wielen en handvat als sectorreferentie — geen bindende wereldwet.
158 cm ruimbagage-som
Een gangbare ruimbagage-toelage is L + B + H ≤ 158 cm (62 in). Oversized stukken kunnen kosten, ook onder de gewichtslimiet.
Transavia en Ryanair vanuit NL
Veel Nederlandse reizigers vliegen met Transavia, Ryanair of easyJet: gratis is vaak alleen het kleine onder-stoel-formaat; de grote cabinetas vraagt Priority of een betaalde optie. Controleer uw tarief vóór de gate.
Veelgestelde vragen
Meet L×B×H buiten van de ingepakte tas (wielen en handvat), kies airline (of Aangepast), bereken. Als een gesorteerde rand de limiet overschrijdt — of het gewicht het plafond — reken op gate-check of toeslag.
Er is geen enkele standaard. Veel US-majors publiceren ≈ 22 × 14 × 9 in (≈ 56 × 36 × 23 cm). Europese tabellen vaak 55 × 40 × 20–23 cm. Gratis low-cost tassen vaak rond 40 × 30 × 20 cm. Gebruik de lijst op deze pagina en bevestig op de airline-site.
De gratis onder-stoel-rij als dat alles is wat uw tarief dekt. Priority / grote cabine alleen als u overhead-bagage betaalde (of Plus-lidmaatschap heeft). De grote maat is niet gratis op elk ticket.
Ja. Airline-limieten en sizer-frames nemen bijna altijd alle uitsteeksels mee. Alleen de harde schaal meten onderschat de tas.
Lineaire maat = lengte + breedte + hoogte. Ruimbagage wordt vaak beperkt door die som (bijv. 158 cm / 62 in) plus gewicht. Sommige cabineregels (Delta, Singapore Airlines) publiceren ook een lineair totaal.
Meestal ja — het gaat erom of hij in het frame past, niet welke kant «omhoog» is. Deze calculator sorteert randen zodat rotatie mag. Volg airline-tekst die een oriëntatie verbiedt.
Kleiner dan overhead-cabine. Ryanair gratis vaak 40 × 30 × 20 cm; easyJet 45 × 36 × 20 cm; meerdere netwerkcarriers ≈ 40 × 30 × 15 cm. Kies de bijpassende onder-stoel-preset.
BA publiceert 56 × 45 × 25 cm en u moet de tas zelf kunnen tillen. De 23 kg op BA-bagagepagina’s is het gebruikelijke ruimbagagegewicht, geen cabinelimiet. Gebruik de BA-cabinpreset voor maat; voer gewicht alleen in voor een persoonlijke check tegen een andere kg-regel.
Nee. Veel airlines kiezen 55 × 40 × 20 cm (waaronder Ryanair betaalde cabinetas). De optionele IATA Cabin OK-richtlijn was 55 × 35 × 20 cm; bredere referenties zijn groter. Airlinebeleid wint.
Deel centimeters door 2,54 (of gebruik de metrisch/imperial-schakelaar op deze pagina). Voorbeeld: 55 cm ≈ 21,7 in. Houd alle drie randen in hetzelfde eenhedenstelsel.
Bronnen
- Passagiersbagageregels Sectorreferenties voor cabinbagage; airlinebeleid blijft leidend.
- Carry-on bags and size limits US-major: 56 × 36 × 23 cm carry-on inclusief handvatten en wielen.
- Carry-on baggage Maxima per rand plus 45 lineaire inches / 114 cm.
- Baggage essentials Cabine 56 × 45 × 25 cm; 23 kg op BA-pagina’s = ruimbagage.
- Handbagage Vaak 55 × 35 × 25 cm · 12 kg cabine + accessoire.
- Cabin bags Gratis onder-stoel vs betaalde grote cabine.
- Carry-on baggage rules Economy 55 × 38 × 22 cm · 7 kg (klasse/routevarianten).
- Cabin baggage Economy: één stuk ≤ 7 kg met lineaire afmetingen ≤ 115 cm.
- Carry-on baggage allowances Overhead 56 × 36 × 23 cm; International Economy-gewicht typisch 7 kg.