ماشین حساب اندازهٔ لاستیک
اندازهٔ لاستیک فابریک و جدید را وارد کنید (پهنا / نسبت / رینگ). تغییر قطر کلی و خطای سرعتسنج را بگیرید — اختیاری در سرعت نشاندادهشدهٔ انتخابی.
محاسبه
محاسبه
با تعویض واحدها، مقادیر دوباره محاسبه میشوند
نتیجه
فرمول
قطر کلی = قطر رینگ بهعلاوهٔ دو برابر ارتفاع دیواره. ارتفاع دیواره = پهنا × نسبت منظر. سرعت و کیلومترشمار با نسبت قطر مقیاس میشوند.
مثال حلشده
- فابریک ۲۲۵/۴۵R۱۷ → Ø = ۱۷×۲۵٫۴ + ۲×(۲۲۵×۰٫۴۵) = ۶۳۴٫۳ mm
- جدید ۲۴۵/۴۰R۱۸ → Ø = ۱۸×۲۵٫۴ + ۲×(۲۴۵×۰٫۴۰) = ۶۵۳٫۲ mm
- نسبت ۶۵۳٫۲÷۶۳۴٫۳ ≈ ۱٫۰۳۰ · در ۱۰۰ نشاندادهشده → ≈ ۱۰۳٫۰ واقعی
نتیجه: +۳٫۰٪ قطر · ~۱۰۳ در نشاندادهشدهٔ ۱۰۰
قطر لاستیک و خطای سرعتسنج چگونه حساب میشوند
از کد اندازهٔ متریک صنعتی استفاده میکنیم. شعاع غلتش واقعی به بار و باد هم وابسته است؛ این قطر هندسی کلی است.
کد اندازه
۲۲۵/۴۵R۱۷ یعنی پهنای مقطع ۲۲۵ mm، نسبت منظر ۴۵٪ (دیواره = ۴۵٪ پهنا)، R = رادیال، رینگ ۱۷ اینچ. پلاسسایزینگ اغلب رینگ را بالا و نسبت را پایین میآورد تا قطر نزدیک بماند.
سرعتسنج و کیلومترشمار
موتر محیط فابریک را فرض میکند. لاستیک بزرگتر یعنی در هر دور چرخ مسافت بیشتر — سرعت واقعی از نشاندادهشده بالاتر است و کیلومترشمار مسافت را کم گزارش میکند.
آنچه مدل نمیکنیم
بدون خمش بار، فرسایش یا محدودیت کالیبرهٔ ABS/ESP. بسیاری سازندگان میگویند حدود ±۳٪ قطر فابریک بمانید؛ دفترچه و قواعد محلی را ببینید.
واقعیتهای جالب
هدف پلاسسایزینگ
رفتن به رینگ بزرگتر معمولاً با نسبت منظر پایینتر جفت میشود تا قطر کلی — و دندهبندی — نزدیک فابریک بماند.
قانون و گارانتی
برخی مناطق اندازهٔ لاستیک روی پلاک موتر را محدود میکنند. تغییر بیشازحد میتواند قانونی بودن سرعتسنج و گارانتی را تحت تأثیر بگذارد.
شاخص بار مهم است
قطر کافی نیست — شاخص بار و سرعت حکشده روی دیواره را جور یا بالاتر بگیرید.
احتیاط چهارچرخ محرک
روی موترهای چهارچرخ، قطر ناهماهنگ بین محورها میتواند به درایولاین فشار آورد.
پرسشهای رایج
Ø (mm) = اینچ رینگ × ۲۵٫۴ + ۲ × (پهنا × نسبت/۱۰۰). فابریک و جدید را مقایسه کنید تا درصد تغییر را بگیرید.
بله. با قطر کلی بزرگتر، سرعت نشاندادهشده از واقعی کمتر است. این ابزار سرعت واقعی را در مقدار نشاندادهشدهٔ شما نشان میدهد.
قاعدهٔ رایج ماندن در حدود ۳٪ قطر فابریک است، اما رهنمود سازنده و متخصص لاستیک را دنبال کنید.
بله — همان ضریب محیط مسافت گزارششده را مقیاس میکند. لاستیک بزرگتر کیلومتر را کم گزارش میکند.
بله برای اندازههای متریک (مثلاً ۲۲۵/۴۵R۱۷). بعضی اندازههای لایتتراک نوشتار دیگر دارند؛ پیش از فرم تبدیل کنید.
منابع
- اصول لاستیک زمینهٔ ایمنی و برچسب لاستیک آمریکا.
- برچسب تایر اتحادیهٔ اروپا چارچوب برچسب تایر اتحادیهٔ اروپا.