Калькулятор четверти мили
Укажите мощность и массу с водителем. Получите оценку времени четверти мили и конечной скорости — ориентир для стрита/стрипа, не лист времени с трассы.
Рассчитать
Рассчитать
При смене единиц значения пересчитываются
Результат
Формула
Эмпирические стрит/стрип‑формулы связывают время и конечную скорость с кубическим корнем из массы к мощности. Используем часто цитируемые константы: ET ≈ 5,825 × (lb/hp)^(1/3) и trap ≈ 234 × (hp/lb)^(1/3). Реальный timeslip зависит ещё от сцепления, старта, передач и погоды.
Разбор примера
- 350 hp, 3 200 lb (с водителем)
- W/P = 3200 ÷ 350 ≈ 9,143 · (W/P)^(1/3) ≈ 2,091
- ET ≈ 5,825 × 2,091 ≈ 12,18 с · trap ≈ 234 × (350/3200)^(1/3) ≈ 112 mph
Результат: ≈ 12,2 с @ 112 mph (оценка)
Как работает оценка четверти мили
Это корреляционные формулы по историческим трендам мощность/масса — не физическая симуляция вашего старта.
База массы и мощности
Берите массу «как едете» (топливо, водитель, спойлер) и мощность, согласованную с популярными константами — обычно пик на коленвале/SAE. Смешение wheel hp со снаряжённой массой из брошюры искажает результат.
Почему кубический корень
Способность ускоряться следует мощности/массе; при упрощённом движении времена движутся с кубическим корнем из массы/мощности у похоже настроенных автомобилей.
Что не моделируем
Без времени 60 футов, состава резины, лага турбо, плотности воздуха, времён переключения, аэродинамики и зацепа полного привода. Подготовленный стрип может обогнать оценку; плохое сцепление сильно её промахивает.
Интересные факты
402 м — классическая четверть
1 320 футов (402,336 м) — классическая дистанция. В ряде стран уже ездят 1/8 мили; здесь остаётся полная четверть — общий язык любительского дрэга.
Подготовленный трек и парковка
Константы предполагают среднюю street-сцепление. Подготовленная полоса бьёт оценку; холодный асфальт и жёсткая резина портят её.
Конечная скорость — про мощность, ET — про старт
Высокая конечная скорость при слабом времени часто значит мощный мотор и плохие 60 футов. Смотрите обе цифры.
Жара и плотность воздуха
Жаркий влажный день режет мощность. Гонщики приводят timeslip к стандарту; калькулятор даёт «сухую» оценку без поправки.
Часто задаваемые вопросы
Для среднего street car с нормальным стартом часто ±0,5 с — бывает хуже. Это «что если», не прогноз на ставку.
Да. Добавьте водителя и топливо; одна снаряжённая масса из ПТС слишком оптимистична.
Держитесь одного стандарта. Классические константы обычно обсуждают с мощностью двигателя.
Эта версия считает ET и trap из мощности и массы. Для настройки нужны timeslip и погода.
Другая дистанция, другие корреляции. Инструмент только для четверти мили.
Источники
- NHRA — quarter-mile racing context Санкционирующая организация дистанций и форматов дрэга.
- Правила дорожного движения Российской Федерации Правовой контекст скорости и безопасности на дорогах России — драг только на закрытых трассах.