Kalkulatori i raportit të marsheve
Llogaritni raportin nga numri i dhëmbëve, raportin e përgjithshëm me diferencialin ose rënien përqindje mes marsheve — praktike për ndërrim aksi dhe kuti sportive.
Llogarit
Llogarit
Rezultati
Formula
Raporti i thjeshtë i çiftit = dhëmbë të daljes ÷ dhëmbë të hyrjes. Raporti i përgjithshëm = marsh × diferencial. Rënia % = (raport₁ − raport₂) ÷ raport₁ × 100%.
Shembull i zgjidhur
- Kurora 41 dhëmbë, pinyon 11 → i = 41 ÷ 11 ≈ 3,727
- Marshi 3 1,45 × final 3,727 → përgjithshëm ≈ 5,40
- 2-shi 2,10 vs 3-shi 1,45 → rënia = (2,10 − 1,45) ÷ 2,10 ≈ 31%
Rezultati: Aksi ≈ 3,73:1 · përgjithshëm në 3-shin ≈ 5,40:1 · rënia 2→3 ≈ 31%
Si llogariten raportet e marsheve
Matematika e dhëmbëve supozon çifte spur/helikale pa idle që ndryshojnë madhësinë e raportit. Grupet planetare kërkojnë model tjetër.
Hyrje kundër dalje
“Hyrja” është dhëmbi i hyrjes (pinyon); “dalja” është dalja (kurora). Për diferencialin, kurora ÷ pinyon është raporti i aksit i stampuar shpesh (p.sh. 3,73).
Raporti i përgjithshëm
Momenti i rrotës shumëzohet me raportin e kutisë × diferencialin (dhe transferin nëse ka). Raport më i lartë numerik do të thotë më shumë shumëzim momenti dhe RPM më i lartë në të njëjtën shpejtësi.
Rënia në përqindje
Rënia midis marsheve të njëpasnjëshme tregon sa bie RPM në ndërrim lart me shpejtësi konstante. Rënie të mëdha mund të “mbysin” motorë me fuqi në majë; raporte të afërta e mbajnë në bandën e fuqisë.
Çfarë nuk modelojmë
Pa sete planetare, CVT, rrëshqitje DCT apo humbje efikasiteti — vetëm gjeometria e raportit.
Fakte interesante
3,73 dhe 4,10 në forumet e importit
Te makinat e importuara (BMW, VW, Opel) 3,73 dhe 4,10 përmenden shpesh. 4,10 shumëzon më shumë moment dhe ngre RPM në autostradë; 3,73 mbetet kompromisi i përditshëm.
Kuti me hapa të ngushtë
Në pistë ose slalom hapa të vegjël mbajnë motorin në fuqi. Në udhëtim të gjatë me diesel, hapet e mëdha shqetësojnë më pak.
Numërimi i dhëmbëve në penal
Nëse aks-i mungon në letra: unaza ÷ pinioni = raporti i aksit. Metodë klasike servisi.
Overdrive dhe konsumi
Raporti i marsheve < 1,0 ul RPM në 120–130 km/h. Më pak shumëzim momenti: mirë për konsum, keq nëse i gjashti tashmë është i ngushtë për tejkalim.
Pyetje të shpeshta
Pjesëtoni dhëmbët e daljes me dhëmbët e hyrjes. Shembull: 41 ÷ 11 ≈ 3,73:1.
Raporti i marsheve × diferenciali (dhe kuti transferi nëse ka). Lidh rrotullimet e motorit me rrotat.
Kutitë e rrugës shpesh ~20–40%. Makinat e pistës preferojnë hapa më të ngushtë — varet nga kurba e momentit.
Raporti më i lartë numerik shumëzon momentin dhe ngre RPM — mirë për nisje/tërheqje, keq për udhëtim të qetë.
Po për një çift zinxhir/dhëmbëzor. Për shpejtësi rruge duhet edhe diametri i rrotës — përdorni mjetin RPM/shpejtësi.
Burimet
- Fundamentals of vehicle dynamics Përkufizime të raporteve të transmisionit në inxhinieri automobilistike.
- Gear nomenclature Terminologji industrie për gjeometrinë e dhëmbëve.