船舶燃油计算
输入单机功率、燃油类型与负荷，估算小时油耗；再填航行小时、码头油价与油箱容量，得到航程升数、费用与含三分之一储备的续航。
计算
计算
Measurements convert when you switch units
结果
计算公式
船舶油耗常用比油耗（BSFC）与燃油重量估算。给定负荷下加仑/小时 = (SFC × 马力 × 发动机数 × 负荷%) ÷ 燃油比重。升/小时再 × 3.785。
计算示例
- 300 hp 汽油，1台机，100% 负荷（全油门）
- GPH = (0.50 × 300 × 1 × 1.00) ÷ 6.1 ≈ 24.59 gal/h → ≈ 93.1 L/h
- 航行4小时 → ≈ 372 L · 码头 8.5 元/L → ≈ 3162 元
结果: ≈ 93.1 L/h · 372 L · 3162 元
如何估算船舶油耗
与汽车的L/100 km不同，水上多按升/小时规划：浪高与水流对航程的影响往往大于公路坡度。
BSFC经验常数
估算用比油耗×功率再除以每加仑燃油重量。常用规划常数：汽油约0.50 lb/hp/h与6.1 lb/gal；柴油约0.40 lb/hp/h与7.2 lb/gal——接近许多休闲发动机全油门均值。
负荷百分比
100%表示额定全油门功率。巡航螺旋桨负荷常低得多——把%调到你习惯的巡航。螺旋桨负荷并不与转速线性；厂家曲线优于单一百分比。
多机船
填写单机功率与发动机台数。两台150 hp在同负荷下，本估算约为一台150 hp的两倍。
未建模内容
不含船型、海况、风、附着生物、发电机或乙醇密度。这是规划数字——长途前请用流量计或油箱日志校准。
小知识
水上更看升/小时
浪与流改变航速。船长常记L/h，再在测得航速后换算海里/升。
汽油与柴油
同等功率下，汽油全油门常约 hp÷12（gal/h），柴油更近 hp÷18——因BSFC与密度假设不同。国内游艇码头油价因地而异，请用当前挂牌价。
三分之一法则
许多安全建议主张：三分之一去程、三分之一返程、三分之一储备，以应对天气、绕行或等闸。
发电机也耗油
船上用电与辅机可能在主机关闭或怠速时仍消耗升/小时——过夜另算。
常见问题
比油耗×功率（含台数与负荷分数）再除以每加仑燃油磅数。本工具用常用汽油/柴油常数，公制显示升。
明显低于全油门时可从约50–70%起，再按日志校准。有厂家转速-油耗表时优先用表。
不一样。船舶用升（或加仑）每小时。知道航速后，海里/升 ≈ 航速 ÷ L/h。
能——填单机功率并把发动机数设为2（或更多）。同负荷下油耗随台数放大。
常用约三分之一可用燃油作储备。工具显示满箱续航与留三分之一后的规划小时。
螺距、附着、海拔、湿度、喷油与海况都会改变BSFC。把结果当规划区间，跑几次加油后再修正。
参考资料
- Calculating Boat Fuel Consumption 休闲汽油/柴油发动机经典BSFC/GPH估算。
- 水上交通安全相关信息 中国水上交通安全与航行管理的公开信息框架。
- European Maritime Safety Agency 海事安全与休闲船舶国际参考框架。