Calculadora RPM ↔ velocidad
Introduce la relación de la marcha, el diferencial y el diámetro del neumático. Pasa de RPM a km/h (o al revés) para estimar revoluciones en autopista, velocidad a corte o si un cambio de diferencial te deja legal en ITV y usable en el día a día.
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Measurements convert when you switch units
Resultado
La fórmula
La velocidad de circulación sale de cuánto avanza la circunferencia del neumático cuando el engrane total multiplica las RPM. La relación total es marcha × diferencial. La circunferencia usa π × diámetro.
Ejemplo resuelto
- 3.000 RPM · marcha 0,85 · dif. 3,42 · Ø neumático 632 mm
- Total = 0,85 × 3,42 = 2,907 · circunferencia ≈ 1,985 m
- Velocidad ≈ (3000 ÷ 2,907) × 1,985 × 60 / 1000 ≈ 123 km/h
Resultado: ≈ 123 km/h a 3.000 RPM
Cómo se relacionan RPM y velocidad
Tratamos el neumático como un círculo perfecto al diámetro indicado. Ignoramos deslizamiento, asiento bajo carga y diferencia GPS vs velocímetro.
Engrane total
Relación de caja × diferencial fija cuántas vueltas de motor equivalen a una de rueda. Las overdrive van por debajo de 1,0; la 1ª suele ser 3–5+.
Diámetro del neumático
Usa el diámetro exterior (no solo la llanta). En un 225/45R17: Ø ≈ llanta×25,4 + 2×(ancho×perfil/100) mm. La calculadora de medida de neumático estima el diámetro.
Qué no modelamos
Sin deslizamiento de convertidor, embrague, transfer AWD ni error de velocímetro por neumáticos no originales.
Datos interesantes
Diferenciales cortos y ITV
Acortar el diferencial sube las RPM a 120 km/h en autopista y puede alterar la lectura del velocímetro. En reformas de consideración, la ITV mira coherencia documental: calcula antes de comprar la corona.
Neumático +25 mm en el mercado español
Pasar de 225/45R17 a un perfil más alto es común en stands y tuning ligero. Más diámetro = más km/h a las mismas RPM; el GPS de la DGT en radar no perdona si tu cuadro se queda corto.
Overdrive en diésel de ocasión
Muchas cajas de berlinas diésel del parque usado tienen marchas largas pensadas para consumo en A-roads. Una 6ª 0,7 con diferencial alto baja cientos de RPM frente a una 5ª corta.
Trackday en Catalunya
En Montmeló o Jarama se usa esta cuenta para saber si cortas antes de una recta o si el diferencial de calle te deja «sin marcha». Es cinemática: sin aero ni potencia no predice el tiempo de vuelta.
Preguntas frecuentes
Divide las RPM por la relación total (marcha × diferencial), multiplica por la circunferencia del neumático y convierte revoluciones por minuto en distancia por hora.
Manual del propietario, datos de taller o foros del código de caja. El diferencial suele figurar en ficha o grabado; en anuncios a veces como «relación de puente».
El diámetro exterior (diseño o en carga), en mm — no solo el de llanta. Ficha técnica o cálculo ancho×perfil + llanta.
Sí: elige Velocidad → RPM e introduce 120 km/h con la misma marcha, diferencial y diámetro.
Desgaste, presión, crecimiento del neumático y offsets de fábrica. Aquí asumimos diámetro fijo y sin patinaje.
Referencias
- DGT — velocidad y seguridad vial Marco oficial español sobre límites y control de velocidad.
- ISO 4000 — designación de neumáticos de turismo Convenio dimensional de neumáticos de turismo.