Käigukasti suhtarvu kalkulaator
Arvuta ülekanne hammastest, kogusuhe peavõlliga või protsentuaalne langus käikude vahel — praktiline sillavahetuseks ja spordikäigukastiks.
Arvuta
Arvuta
Tulemus
Valem
Lihtne hammaspaari suhe = aetud hambad ÷ ajamihambad. Kokku = käik × lõppsuhe. Langus % = (suhte₁ − suhte₂) ÷ suhte₁ × 100%.
Näidisarvutus
- Kroonratas 41 hammast, pinion 11 → i = 41 ÷ 11 ≈ 3,727
- 3. käik 1,45 × lõpp 3,727 → kokku ≈ 5,40
- 2. 2,10 vs 3. 1,45 → langus = (2,10 − 1,45) ÷ 2,10 ≈ 31%
Tulemus: Sild ≈ 3,73:1 · kokku 3. ≈ 5,40:1 · 2→3 langus ≈ 31%
Kuidas käigukasti suhteid arvutatakse
Hammasmatemaatika eeldab sirge-/kaldhammaspaari ilma vahepealse idlena, mis muudaks suhte suurust. Planetaarkäigud vajavad teist mudelit.
Ajam vs. aetud
„Ajam“ on sisseande hammasratas (pinion); „aetud“ on väljund (kroonratas). Diferentsiaalil on kroon ÷ pinion silla suhe, mis on sageli tembeldatud (nt 3,73).
Kogusuhe
Ratta pöördemoment korrutatakse käigukast × lõppsuhe (ja transfer vajadusel). Suurem numbriline kogusuhe tähendab rohkem pöördemomendi võimendust ja kõrgemaid pöördeid antud kiirusel.
Protsendiline langus
Langus järjestikuste käikude vahel näitab, kui palju pöörded langevad üleslülitusel konstantsel kiirusel. Suured langused võivad lämmatada tippterava mootori; tihedad suhted hoiavad mootori võimsusribas.
Mida me ei modelleeri
Ei planetaarkäike, CVT-d, topeltsiduri libisemist ega kasuteguri kadusid — ainult suhte geomeetria.
Huvitavad faktid
3,73 ja 4,10 Eesti foorumites
BMW, VW ja Opel ringkondades kerkivad 3,73 ja 4,10 sageli. 4,10 korrutab rohkem momentu ja tõstab maantee pöördeid; 3,73 jääb argikompromissiks.
Tihedad spordikäigukastid
Rajal või slalomis hoiavad väikesed langused mootori momendis. Pikal diislireisil häirivad suured hüpped vähem.
Hammaste lugemine töökojas
Kui sillasuhe puudub paberitelt: kroonratas ÷ pinion = peavõll. Klassikaline töökodade meetod.
Ülekanne ja kulu
Käigusuhe < 1,0 langetab pöördeid 110–120 km/h juures. Vähem momendi korrutamist: hea kulule, halb kui kuues on juba napilt möödasõiduks.
Korduma kippuvad küsimused
Jaga väljundhammaste arv sisendhammastega. Näide: 41 ÷ 11 ≈ 3,73:1.
Käigusuhe × peavõll (ja ülekandekast kui on). Seob mootori pöörded ratastega.
Tänavakastidel sageli ~20–40%. Rajaprojektid eelistavad tihedamaid samme — sõltub momendikõverast.
Kõrgem numbriline ülekanne korrutab momenti ja tõstab pöördeid — hea kiirenduseks/vedamiseks, halb rahulikuks cruisinguks.
Jah ühe ketiratta/hammasratta paari jaoks. Teekiiruseks on vaja ka ratta läbimõõtu — kasuta pöörete/kiiruse tööriista.
Allikad
- Fundamentals of vehicle dynamics Jõuülekande suhte määratlused.
- Gear nomenclature Hammasrataste tööstusterminoloogia.