제동거리 계산기
속도·반응시간·브레이크 감속도를 넣으면 반응거리·제동거리·총 정지거리가 나옵니다. 운전·물리 이해용이며 실제 교통의 긴급 정지를 보장하지 않습니다.
계산하기
계산하기
Measurements convert when you switch units
결과
공식
총 정지거리 = 반응거리 + 제동거리. 반응거리 = 속도 × 반응시간. 일정 감속도 제동거리: v² ÷ (2a).
계산 예시
- 100 km/h (= 27.78 m/s), t = 1.5 s, a = 7.0 m/s²
- 반응 = 27.78 × 1.5 ≈ 41.7 m
- 제동 = 27.78² ÷ (2×7) ≈ 55.1 m · 합계 ≈ 96.8 m
결과: 약 41.7 m + 55.1 m = 96.8 m
정지거리 계산 방법
반응 중에는 일정 속도, 이후 제동 중에는 일정 감속도를 가정합니다. 실제 ABS 정지는 타이어·노면·경사·브레이크 상태에 따릅니다.
반응시간
주의 깊은 운전자는 종종 1–1.5초 전후. 산만·피로·음주로 늘어납니다. 같은 속도면 거리는 시간에 비례합니다. 국내 운전 교육에서도 차간 「초」 기준이 자주 쓰입니다.
감속도
마른 아스팔트와 좋은 타이어에서는 약 7–9 m/s²(대략 0.7–0.9 g)에 가까울 수 있습니다. 젖은 노면·마모 타이어에서는 훨씬 낮습니다. 시나리오에 맞는 a를 넣으세요.
모형화하지 않는 것
ABS 변조 곡선, 경사, 공기저항, 페이드는 다루지 않습니다. 공식 제동거리표는 고정 가정을 쓸 수 있어 입력과 일치하지 않을 수 있습니다.
흥미로운 사실
속도는 제곱으로
제동거리는 속도의 제곱에 비례합니다. 같은 감속도면 속도를 2배로 하면 제동거리는 대략 4배입니다.
젖은 노면
물은 가용 마찰을 크게 낮춥니다. 마른 날 멈출 수 있는 속도라도 장마·겨울 습윤에서는 훨씬 긴 거리가 필요합니다.
안전거리
앞차와의 초 단위 규칙이 있는 이유는 총 정지거리가 속도와 함께 급증하기 때문입니다. 도로교통법·안전운전의 기본에서도 충분한 차간이 요구됩니다.
인지와 조작
일부 모형은 인지·조작 시간을 나누지만, 이 도구는 단순화를 위해 하나의 반응시간으로 묶습니다.
경찰청·도로교통공단
국내 교통안전 통계와 홍보에서도 속도·차간·제동이 핵심입니다. 이 계산은 교육용 물리 추정입니다.
자주 묻는 질문
속도를 m/s로 바꾸고, 일정 감속도면 d = v² / (2a). 반응거리로 v × 반응시간을 더합니다.
좋은 타이어로 마른 강한 정지면 약 7 m/s². 젖거나 그립이 나쁘면 낮춥니다. 긴급 최댓값은 크게 흔들립니다.
많은 공식 표는 고정 반응시간과 가정 감속도를 씁니다. 비슷한 숫자가 필요하면 가정을 그에 맞추세요.
ABS는 제동 중 조향을 돕고 혼재 노면에서는 개선할 수 있습니다. 마른 피크 거리는 주로 타이어와 속도에 달립니다.
단위 전환으로 km/h 대 mph, 미터 대 피트에 대응. 감속도도 m/s²와 ft/s²를 바꿉니다.
참고 자료
- Stopping distances (Highway Code) 인지·제동거리 참고표(영국). 국내 교습 표와 비교용.
- 교통안전 통계·홍보 국내 교통안전·속도 관련 공적 정보.
- 도로교통공단 안전 교육 제동·차간·속도에 관한 국내 교육 맥락.